Photo : Thesupermat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Thesupermat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Thesupermat, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Compacte électrique de 204 ch dotée d'une batterie de 60 kWh et d'un coffre de 381 litres. Caradisiac a mesuré une consommation de 9,1 kWh/100 km sur le périphérique parisien, mais les retours publiés sur sa fiabilité manquent : aucune panne n'a pu être documentée avec des sources, et la fiabilité n'est pas notée.
- Fiabilité
- non notée
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 60 kWh 204.
60 kWh 204
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 204 ch · 14,5 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte
Moteur électrique de 150 kW (204 ch) et 360 Nm, batterie lithium-ion de 60 kWh, traction, boîte à un rapport. Autonomie annoncée de 380 km en WLTP (Ultimate Specs).
Prix du marché
Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 0 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
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Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
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Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
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Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Opel Ampera-e »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 18 juin 2026 — Le prétensionneur de ceinture de sécurité peut être défectueux et enflammer un matériau isolant lorsqu’il est activé, ce qui augmente le risque d’incendie en cas d’accident. Fiche officielle
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| 60 kWh 204 | 60 kWhannoncés | 380 km WLTP | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une Opel Ampera-e de 2017 (9 ans) garde en moyenne environ 79 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Checklist de visite
Opel Ampera-e I — checklist de visite
Points à vérifier
- Demander un diagnostic de l'état de santé de la batterie (autonomie réelle à pleine charge).
- Vérifier la garantie batterie restante et son transfert au nouveau propriétaire.
- Contrôler les câbles et le fonctionnement de la charge (domestique et rapide).
- Faire vérifier les rappels en cours auprès d'un concessionnaire Opel.
- Essayer la voiture sur route : amortissement ferme, bruits de suspension.
Questions à poser au vendeur
- Avez-vous un relevé de l'état de la batterie et de l'autonomie réelle ?
- Quel type de charge a été utilisé (domicile, bornes rapides) ?
- Les rappels éventuels ont-ils été effectués ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Ioniq
I · 2016–2022
- Prix
- 13 000 € – 18 200 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Hybride, Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Leaf
II (ZE1, 2017-2024) · 2017–2024
- Prix
- 12 695 € – 20 900 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
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Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Renault Zoe
I (2012-2024, restylée en 2019) · 2012–2024
- Prix
- 6 000 € – 19 000 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0
Opel Corsa
E · 2014–2019
- Prix
- 6 800 € – 8 000 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Opel Ampera-e I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume de coffre de l'Opel Ampera-e ?
381 litres, selon Ultimate Specs et Automobile Propre.
Quelle autonomie annonce l'Opel Ampera-e ?
380 km en WLTP et 520 km en NEDC selon Ultimate Specs ; Caradisiac a mesuré 9,1 kWh/100 km sur le périphérique parisien, bien au-dessous de la valeur annoncée.
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