Photo : TTTNIS, Public domain, via Wikimedia Commons Photo : Tennen-Gas, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Tennen-Gas, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
4x4 5 places au coffre de 435 litres minimum, proposé en turbodiesel 2.7 ou 3.2 et en essence V6 3.3 ou 3.5. Aucune panne n'est documentée publiquement pour cette génération dans les sources consultées : les retours publiés manquent, donc un contrôle complet (châssis, boîte, transmission) est indispensable avant achat.
- Fiabilité
- non notée
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 2.7 TD 131.
2.7 TD 131
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 131 ch · Crit'Air 5
Turbodiesel 2,7 l (code TD27ET) de 131 ch, transmission intégrale, boîte manuelle à 5 rapports (Auto-Data).
3.2 TD 150
Diesel · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 5
Turbodiesel 3,2 l (code QD32ETI) de 150 ch, transmission intégrale, boîte manuelle à 5 rapports (Auto-Data).
3.3 V6 170
Essence · Manuelle · 170 ch · Crit'Air 3
V6 essence 3,3 l de 170 ch, transmission intégrale, boîte manuelle à 5 rapports (Auto-Data).
3.5 V6 220
Essence · Automatique · 220 ch · 14,5 L/100 km · Crit'Air 3
V6 essence 3,5 l (code VQ35DE) de 220 ch, produit de 2001 à 2004, boîte automatique à 4 rapports (Auto-Data). Consommation mixte annoncée : 14,5 l/100 km.
Prix du marché
Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Production arrêtée en 2004 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
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Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
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Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Nissan Pathfinder »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Checklist de visite
Nissan Pathfinder II — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire examiner le châssis et les points de fixation sur un pont : c'est un 4x4 ancien, la corrosion est à écarter.
- Contrôler que la transmission intégrale s'enclenche correctement (essai en conditions réelles).
- Sur la version automatique à 4 rapports, vérifier la douceur des passages à froid et à chaud.
- Exiger le carnet d'entretien et le dernier contrôle technique.
- Contrôler fuites d'huile et fumées à l'échappement sur le turbodiesel.
Questions à poser au vendeur
- Avez-vous le carnet d'entretien et les factures ?
- Le châssis a-t-il été contrôlé ou traité contre la corrosion ?
- Quelle motorisation et quelle boîte, et quels travaux ont été faits sur la transmission ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0
Mitsubishi Pajero
IV · 2006–2018
- Prix
- 20 990 € – 21 990 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Diesel, Essence
Photo : Mytho88, CC BY-SA 3.0
Toyota Land Cruiser Prado
III · 2002–2009
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
SsangYong Musso
II · 2018–2023
- Prix
- 14 000 € – 25 000 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Diesel
Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Opel Frontera
B · 1998–2004
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Nissan Pathfinder II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume du coffre du Nissan Pathfinder II ?
Auto-Data annonce un volume minimum de 435 litres.
Quelles motorisations pour le Nissan Pathfinder II ?
Auto-Data liste des turbodiesels 2.7 (131 ch) et 3.2 (150 ch) et des V6 essence 3.3 (170 ch) et 3.5 (220 ch).
Le Nissan Pathfinder II est-il fiable ?
Aucune panne n'est documentée publiquement dans les sources consultées, et la fiabilité n'est pas notée. Un examen complet avant achat s'impose.
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