Photo : Jan Ainali, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Break électrique de 479 litres de coffre, proposé avec une batterie LFP de 50,3 kWh ou NMC de 61,1 kWh. Les retours publiés manquent : aucune panne propre au modèle n'est documentée dans nos sources, DrivingElectric note que le MG5 n'a pas été testé par Euro NCAP, et l'enquête Driver Power britannique évoque 33 % de propriétaires MG ayant signalé un défaut la première année. Demandez l'historique de la batterie et testez la recharge.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 17 990 € – 22 900 €
- Coût mensuel
- 339 €
- Euro NCAP
- Non testé
Quelle version choisir
À privilégier : Autonomie Étendue 156 ch.
Autonomie Standard 177 ch
Électrique · Automatique · 177 ch · Crit'Air verte
Moteur avant de 130 kW (environ 177 ch), 280 Nm, batterie LFP de 50,3 kWh annoncés : 320 km WLTP en Comfort et 310 km en Luxury, 17,9 à 18,4 kWh/100 km (Rouleur Électrique).
Autonomie Étendue 156 ch
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 156 ch · Crit'Air verte
Moteur avant de 115 kW (environ 156 ch), 280 Nm, batterie NMC de 61,1 kWh annoncés : 400 km WLTP en Comfort et 380 km en Luxury, 17,5 à 17,9 kWh/100 km (Rouleur Électrique).
Prix du marché
17 990 € – 22 900 €
Fourchette indicative : 2022 à 2024, médianes par année de 21 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2022 | 17 990 € | 9 |
| 2023 | 22 400 € | 6 |
| 2024 | 22 900 € | 6 |
Cote détaillée de la MG MG5 I : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 17 990 € – 22 900 € (2022 à 2024) | 18 900 € | — | — |
| Allemagne | 17 990 € – 19 772 € (2022 à 2023) | 18 950 € | — | 23 |
| Belgique | 31 745 € – 32 500 € (2023 à 2024) | 32 000 € | — | 8 |
| Royaume-Uni | 11 400 £GB – 14 050 £GB (2022 à 2023) | 13 200 £GB | — | 8 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « MG MG5 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Standard 177 ch | 50,3 kWhannoncés | 320 km WLTP | — | — |
| Autonomie Étendue 156 ch | 61,1 kWhannoncés | 400 km WLTP | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une MG MG5 de 2022 (4 ans) garde en moyenne environ 91 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Électricité | 39 € |
|---|---|
| Assurance | 71 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 205 € |
| Total par mois | 339 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
- Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Électricité39 €
Version Autonomie Étendue 156 ch : consommation mixte de 17,7 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.
17,7 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 39 €
Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).
- Assurance71 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)205 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
MG MG5 I — checklist de visite
Points à vérifier
- Demander l'état de santé de la batterie et l'historique des recharges rapides.
- Tester la recharge sur une borne AC (11 kW maximum) et sur une borne rapide.
- Identifier la batterie (LFP 50,3 kWh ou NMC 61,1 kWh) : l'autonomie WLTP annoncée va de 310 à 400 km.
- Contrôler l'écran multimédia et les mises à jour logicielles : Carbuyer note des plaintes sur l'ancien système multimédia de la marque.
- Se renseigner sur la garantie restante (sept ans annoncés par DrivingElectric et Carbuyer) et sur le réseau MG le plus proche.
Questions à poser au vendeur
- Quelle batterie équipe la voiture et quelle autonomie réelle constatez-vous en hiver et en été ?
- Y a-t-il eu des pannes, des interventions sous garantie ou des mises à jour logicielles ?
- Combien de garantie reste-t-il, et l'entretien a-t-il été fait en réseau MG ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de
MG MG4 Electric
I · depuis 2022
- Prix
- 18 999 € – 29 880 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
BYD Dolphin
I · depuis 2023
- Prix
- 28 140 € – 30 490 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Volkswagen ID.3
I · depuis 2020
- Prix
- 19 000 € – 32 900 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Leaf
II (ZE1, 2017-2024) · 2017–2024
- Prix
- 12 695 € – 20 900 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour MG MG5 I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le MG5 électrique a-t-il été testé par Euro NCAP ?
Non : DrivingElectric indique que le MG5 n'a pas été testé en crash par Euro NCAP, et Carbuyer ne s'attend pas à une note bien meilleure que les trois étoiles du MG ZS.
Quel est le volume du coffre du MG5 électrique ?
479 litres banquette en place et 1 367 litres banquette rabattue (Rouleur Électrique).
Quelles motorisations existent sur le MG5 électrique ?
Deux : 130 kW (environ 177 ch) avec batterie LFP de 50,3 kWh, et 115 kW (environ 156 ch) avec batterie NMC de 61,1 kWh, toutes deux en traction avant (Rouleur Électrique).
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