Photo : Jakub "Flyz1" Maciejewski, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Restylage du SLK R172 rebaptisé SLC : roadster deux places à toit rigide rétractable, 335 litres de coffre. Les retours publiés sont minces : getcarwise recense 5 problèmes connus dont un seul jugé significatif, l'usure prématurée du roulement de roue avant. Les finitions AMG Line et Final Edition ont une suspension nettement plus ferme selon le même site.
- Fiabilité
- 5,0/5
- Prix indicatifs
- 27 900 € – 44 990 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 200.
180
Essence · Manuelle · 156 ch · Crit'Air 1
1.6 turbo de 156 ch (fiche L'argus 2017). Une variante 9G-Tronic est aussi listée.
200
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 184 ch · Crit'Air 1
Moteur de 184 ch, boîte manuelle ou 9G-Tronic selon L'argus. Version intermédiaire de la gamme.
300
Essence · Automatique · 245 ch · Crit'Air 1
2.0 turbo de 245 ch, boîte 9G-Tronic (fiche L'argus).
250 d
Diesel · Automatique · 204 ch · 4,4 L/100 km · 114 g CO₂/km · Crit'Air 2
Diesel 2,1 l de 204 ch et 500 Nm, boîte 9G-Tronic. 4,4 l/100 km et 114 g/km en cycle NEDC (Joinsteer).
Prix du marché
27 900 € – 44 990 €
Fourchette indicative : 2016 à 2019, médianes par année de 12 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 27 900 € – 44 990 € (2016 à 2019) | 29 850 € | — | — |
| Allemagne | 26 900 € – 34 850 € (2016 à 2020) | 27 990 € | — | 113 |
| Belgique | 25 745 € – 34 900 € (2016 à 2019) | 28 100 € | -6 % | 18 |
| Italie | 28 000 € – 29 900 € (2016 à 2020) | 28 500 € | — | 37 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Émissions des versions de cette fiche : 114 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
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Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
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Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Roulement de roue avant : usure prématurée
Gravité 2/3 · CoûteuxGetcarwise classe l'usure prématurée du roulement de roue avant (R172) comme principal problème significatif du SLC, parmi 5 problèmes recensés. Le site chiffre la réparation de 350 à 500 livres sterling chez un garage indépendant. Les autres points sont jugés mineurs, parfois sous 200 livres. Source unique (deux pages du même site) : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 180, 200, 300, 250 d
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz SLC »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 9 décembre 2021 — Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’ecall ne peut pas être utilisé comme prévu pour passer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de secours. Fiche officielle
- 18 juin 2021 — En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. Cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident. Fiche officielle
Checklist de visite
Mercedes-Benz SLC I — checklist de visite
Points à vérifier
- Écouter les roues avant en roulant (ronflement, bruit qui change dans les virages) : le roulement est le point faible signalé.
- Essayer la suspension : les finitions AMG Line et Final Edition (jantes de 18 pouces) sont nettement plus fermes.
- Ouvrir et fermer le toit rétractable plusieurs fois, chercher des traces d'eau dans le coffre.
- Vérifier le carnet d'entretien et faire contrôler les rappels chez un concessionnaire avec le numéro de série.
- Choisir la motorisation selon l'usage : le 250 d consomme 4,4 l/100 km (NEDC), le 300 offre 245 ch.
Questions à poser au vendeur
- Les roulements de roue avant ont-ils déjà été remplacés ?
- Quelle est la finition (Sport, AMG Line, Final Edition) et la taille des jantes ?
- Le toit a-t-il été réparé, et le carnet d'entretien est-il complet ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz SLC I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre le SLK et le SLC ?
Le SLC est le restylage du SLK de troisième génération (R172) en 2016 : même base, rebaptisée.
Quel est le volume du coffre du Mercedes SLC ?
335 litres, selon les fiches Joinsteer des SLC 200 et 250 d. La voiture a deux places.
Le Mercedes SLC est-il fiable ?
Getcarwise juge le SLC acceptable en occasion à condition de bien l'inspecter : un seul de ses 5 problèmes connus est significatif, le roulement de roue avant. Les retours publiés restent rares.
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