Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Roadster à capote (code G29), deux places et 281 litres de coffre. Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles. Les retours publiés sur sa fiabilité sont rares : seuls deux rappels sont documentés, dont un risque d'incendie lié au démarreur (voitures produites de novembre 2020 à mai 2024) à faire vérifier par le numéro de série chez BMW.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 34 745 € – 66 400 €
- Coût mensuel
- 514 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : sDrive30i.
sDrive20i
Essence · Automatique · 197 ch · Crit'Air 1
197 ch, boîte automatique Steptronic à 8 rapports, propulsion (Auto-data).
sDrive30i
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 258 ch · Crit'Air 1
258 ch, boîte Steptronic à 8 rapports ; consommation mixte de 6,0 à 6,1 l/100 km annoncée (Auto-data, cycles urbain et extra-urbain).
M40i
Essence · Automatique · 340 ch · Crit'Air 1
Six-cylindres de 340 ch ; la page Auto-data de la version restylée (2022) mentionne aussi une puissance de 382 ch.
Prix du marché
34 745 € – 66 400 €
Fourchette indicative : 2019 à 2026, médianes par année de 108 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Cote par année
Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.
| Année | Cote médiane | Annonces |
|---|---|---|
| 2019 | 47 645 € | 18 |
| 2020 | 34 745 € | 10 |
| 2021 | 39 900 € | 11 |
| 2022 | 49 945 € | 6 |
| 2023 | 46 900 € | 11 |
| 2024 | 48 740 € | 4 |
| 2025 | 53 590 € | 8 |
| 2026 | 66 400 € | 40 |
Cote détaillée de la BMW Z4 III : prix par année et à l'étranger →
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 34 745 € – 66 400 € (2019 à 2026) | 51 900 € | — | — |
| Allemagne | 31 550 € – 55 790 € (2019 à 2026) | 44 992 € | -13 % | 282 |
| Belgique | 32 500 € – 54 925 € (2019 à 2026) | 42 575 € | -18 % | 118 |
| Espagne | 33 537 € – 59 945 € (2019 à 2025) | 45 900 € | — | 43 |
| Italie | 37 700 € – 57 890 € (2019 à 2026) | 43 500 € | -16 % | 211 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Démarreur : risque d'incendie (rappel BMW) (sDrive20i, sDrive30i, M40i)
- Relais de démarreur corrodé : rappel constructeur (sDrive20i, sDrive30i, M40i)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW Z4 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 1 octobre 2026 — Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à l'intérieur du relais. Ces dépôts peuvent augmenter la résistance de contact du relais, entraînant des défaillances de démarrage ou des courts-circuits. Si un court-circuit se produit, soit lors de la tentative de démarrage du véhicule, soit lors de la conduite en raison d'un mouvement des dépôts lié aux vibrations, il pourrait provoquer un événement thermique et augmenter le risque d'incendie. Fiche officielle
- 20 février 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Fiche officielle
- 1 février 2024 — En raison d’une erreur de fabrication, la couture de soudure de l’unité de commande de transmission intégrée (itcu) peut ne pas avoir été correctement exécutée. En conséquence, l’huile de transmission pourrait s’infiltrer dans l’itcu, ce qui la fait échouer. Cela peut entraîner une crise de transmission, augmentant le risque d’accident. Fiche officielle
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 149 € |
|---|---|
| Assurance | 95 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 246 € |
| Total par mois | 514 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)149 €
Version sDrive30i : consommation mixte de 6,05 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
6,05 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 149 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance95 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)246 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
BMW Z4 III — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier le numéro de série chez BMW : rappel du démarreur (production du 26 novembre 2020 au 7 mai 2024) et rappel du relais de démarrage.
- Demander les justificatifs de passage en concession pour ces rappels.
- Ouvrir et fermer la capote plusieurs fois, à froid et à chaud, sans à-coup.
- Essayer la boîte Steptronic à froid : passages de rapports sans à-coup.
- Contrôler l'état des jantes et des pneus : la voiture est une propulsion puissante.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels du démarreur et du relais de démarrage ont-ils été effectués ? Avez-vous la preuve ?
- Le carnet d'entretien est-il à jour chez BMW ?
- La capote a-t-elle déjà fait l'objet d'une réparation ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Audi TT
III (8S) · 2014–2023
- Prix
- 22 990 € – 44 990 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence
Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0
Jaguar F-Type
I · 2013–2024
- Prix
- 39 500 € – 73 900 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence
Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0
Alfa Romeo 4C
I · 2013–2020
- Prix
- 67 900 € – 76 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour BMW Z4 III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le BMW Z4 G29 est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles, dont 97 % en protection des occupants adultes selon Carbuyer.
Quel est le volume du coffre du BMW Z4 G29 ?
281 litres, selon la fiche technique Auto-data.
Le BMW Z4 G29 fait-il l'objet d'un rappel ?
Oui : un rappel du démarreur concerne les Z4 produits du 26 novembre 2020 au 7 mai 2024, et un rappel du relais de démarrage les Z4 produits entre 2015 et 2021. Les deux se vérifient par le numéro de série chez BMW.
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