Photo : Kevauto, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grand SUV de 630 litres de coffre, 5 places, classé 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2019. Les retours publiés sur cette génération sont rares : CarVerif alerte sur la batterie haute tension du 350 de (facture de 10 000 à 11 500 €) et Caradisiac sur un rappel de climatisation touchant 2 057 GLE et GLS en France. Sans recul statistique, exigez l'historique d'entretien et, sur l'hybride rechargeable, un test de santé de la batterie.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 54 970 € – 106 400 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : GLE 300 d.
GLE 300 d
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 245 ch · Crit'Air 2
2.0 diesel de 245 ch (500 Nm), transmission intégrale 4MATIC, boîte automatique (autotijd.be). CarVerif juge le moteur diesel OM 654 solide.
GLE 350 d
Diesel · Automatique · 272 ch · Crit'Air 2
Diesel de 272 ch, 4MATIC, boîte automatique (liste autotijd.be).
GLE 400 d
Diesel · Automatique · 330 ch · Crit'Air 2
Diesel de 330 ch, 4MATIC, boîte automatique (liste autotijd.be).
GLE 450
Essence · Automatique · 367 ch · Crit'Air 1
Essence de 367 ch, 4MATIC, boîte automatique (liste autotijd.be).
GLE 350 de
Hybride · Automatique · 320 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable diesel de 320 ch cumulés, 4MATIC, environ 100 km d'autonomie électrique (autotijd.be, fiche du GLE Coupé). Batterie haute tension à faire tester.
Prix du marché
54 970 € – 106 400 €
Fourchette indicative : 2020 à 2026, médianes par année de 177 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en baisse de 3 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 54 970 € – 106 400 € (2020 à 2026) | 66 490 € | — | — |
| Allemagne | 46 338 € – 95 795 € (2020 à 2026) | 54 790 € | -18 % | 400 |
| Belgique | 47 000 € – 92 990 € (2020 à 2026) | 60 000 € | -10 % | 368 |
| Espagne | 42 990 € – 90 990 € (2020 à 2026) | 55 298 € | -17 % | 400 |
| Italie | 43 900 € – 86 100 € (2020 à 2026) | 55 000 € | -17 % | 400 |
| Royaume-Uni | 39 300 £GB – 65 480 £GB (2022 à 2026) | 60 480 £GB | — | 13 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Batterie haute tension de l'hybride rechargeable 350 de
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif, sur 122 retours de propriétaires selon la page, signale une perte de capacité de la batterie (10 à 15 % dès 40 000 km, davantage en hiver sur les batteries d'avant juillet 2021) et des immobilisations de plusieurs semaines sur panne de calculateur. Le remplacement de la batterie est facturé autour de 10 500 € chez Mercedes France, jusqu'à 11 500 € avant juillet 2021. Source unique, à confirmer ; CarVerif demande une facture de test de santé de batterie au-delà de 90 000 km.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- GLE 350 de
- Apparition
- à partir de 40 000 km
- Réparation
- 10 000 € à 11 500 €
Corrosion des vis de direction en aluminium
Gravité 2/3 · CoûteuxCarVerif signale une corrosion des vis de direction en aluminium vers 30 000 km sur le GLE 350 de, à contrôler au premier test à 30 000-60 000 km. Source unique, à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- GLE 350 de
- Apparition
- à partir de 30 000 km
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Climatisation : rappel des GLE et GLS fabriqués de janvier 2019 à octobre 2020 (GLE 300 d, GLE 350 d, GLE 400 d, GLE 450, GLE 350 de)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz GLE »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 22 juillet 2025 — Un boulon sur la pompe à haute pression peut être défectueux, ce qui pourrait nuire à la fonction d’étanchéité entre la pompe à haute pression et la pompe à huile tandem. En conséquence, le pétrole et le carburant peuvent fuir sur la route, ce qui représente un risque pour le trafic suivant. De plus, le pétrole et le carburant pourraient entrer en contact avec des pièces de moteur chaudes, augmentant ainsi le risque d’incendie. Fiche officielle
Checklist de visite
Mercedes-Benz GLE II (V167) — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Mercedes, le rappel de climatisation et les autres campagnes.
- Sur le 350 de, exiger un test de santé de la batterie haute tension et la facture associée, surtout au-delà de 90 000 km.
- Contrôler la corrosion des vis de direction en aluminium et le comportement de la boîte 9G-Tronic.
- Tester la climatisation (froid, désembuage) et tous les écrans MBUX.
- Exiger le carnet d'entretien complet du réseau Mercedes.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel de climatisation et les autres campagnes ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- Pour le 350 de, avez-vous un test de santé de la batterie haute tension récent ?
- Quel est le kilométrage exact et l'historique d'entretien dans le réseau ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X5
IV (G05) · depuis 2018
- Prix
- 42 990 € – 95 200 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Diesel, Hybride
Photo : © M 93, CC BY-SA 3.0 de
Audi Q7
II · depuis 2015
- Prix
- 29 990 € – 116 250 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Touareg
III · depuis 2018
- Prix
- 30 000 € – 63 200 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Diesel, Hybride
Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0
Land Rover Range Rover Sport
III · depuis 2022
- Prix
- 97 500 € – 139 200 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz GLE II (V167) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le coffre du Mercedes GLE II ?
630 litres, jusqu'à 2 055 litres banquette rabattue, selon la fiche technique autotijd.be du GLE 300 d ; 5 places.
Le Mercedes GLE II est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en juillet 2019.
Le Mercedes GLE II est-il fiable ?
Les retours publiés sont rares. CarVerif juge le diesel OM 654 solide mais alerte sur la batterie haute tension du 350 de ; aucune note fiable ne peut être donnée sans plus de témoignages.
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