Photo : Randolph1981, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Chanokchon, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : JustAnotherCarDesigner, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Damian B Oh, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grande berline électrique de 5,22 m, 5 étoiles Euro NCAP (2021) et 610 litres de coffre sous hayon. Les retours d'utilisateurs publiés manquent : les seuls défauts documentés sont des rappels européens (boulons de roue, boîte à fusibles, fusible de 80 A) à faire vérifier par numéro de série.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 58 600 € – 95 490 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 292 ch.
292 ch
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 292 ch · Crit'Air verte
Propulsion de 292 ch (fiche Caroom).
333 ch
Électrique · Automatique · 333 ch · Crit'Air verte
Propulsion de 333 ch (fiche Caroom).
360 ch 4WD
Électrique · Automatique · 360 ch · Crit'Air verte
Transmission intégrale de 360 ch, batterie de 118 kWh, 5,6 s de 0 à 100 km/h (fiche Caroom).
449 ch 4WD
Électrique · Automatique · 449 ch · Crit'Air verte
Transmission intégrale de 449 ch (fiche Caroom).
523 ch 4WD
Électrique · Automatique · 523 ch · Crit'Air verte
Transmission intégrale de 523 ch (fiche Caroom).
Prix du marché
58 600 € – 95 490 €
Fourchette indicative : 2022 à 2024, médianes par année de 16 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 58 600 € – 95 490 € (2022 à 2024) | 74 675 € | — | — |
| Allemagne | 54 890 € – 82 250 € (2021 à 2025) | 67 880 € | — | 147 |
| Belgique | 55 000 € – 91 990 € (2021 à 2024) | 66 274 € | — | 26 |
| Espagne | 58 600 € – 98 500 € (2022 à 2025) | 68 797 € | — | 36 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
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- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Rappel : boulons de roue insuffisamment serrés (292 ch, 333 ch, 360 ch 4WD, 449 ch 4WD, 523 ch 4WD)
- Rappel : fusible de 80 A défectueux (EQS 2023) (292 ch, 333 ch, 360 ch 4WD, 449 ch 4WD, 523 ch 4WD)
- Rappel : boîte à fusibles (EQS 2023) (292 ch, 333 ch, 360 ch 4WD, 449 ch 4WD, 523 ch 4WD)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz EQS »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 10 juillet 2026 — Une boîte à fusibles mal retravaillée peut entraîner des ruptures de contact ou des valeurs de fusibles incorrectes. Par conséquent, les systèmes connectés au fusible pourraient tomber en panne, y compris le véhicule perdant la conduite sans avertissement ainsi que les systèmes de retenue ou le groupe d'instruments étant compromis. Cela pourrait entraîner des blessures ou un incendie. Fiche officielle
- 3 juin 2025 — Un fusible peut être défectueux, ce qui peut entraîner une panne moteur ou une altération des fonctions de retenue et du tableau de bord. Cela augmente le risque d'accident, de blessures et d'incendie. Fiche officielle
- 20 novembre 2023 — En raison d’une composition matérielle incorrecte du câble de charge mode 2 pour la charge à une prise d’alimentation domestique, la résistance à l’isolation du tampon en caoutchouc pourrait être altérée, ce qui prive la fonction de protection du câble de charge. En outre, en combinaison avec une erreur dans l’infrastructure domestique, l’activation du dispositif de protection dans le circuit électrique domestique pourrait être évitée. Cela pourrait causer un choc électrique à l’utilisateur et provoquer un incendie. Fiche officielle
- 7 août 2023 — Une connexion de mise à la terre incorrectement boulonnée et un câble d’égalisation de potentiel pour l’appareil de chauffage auxiliaire peuvent entraîner une résistance électrique accrue et une surchauffe du câble, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche officielle
- 12 août 2022 — Le filetage de l’œil de remorquage à l’avant et à l’arrière du pare-chocs peut ne pas répondre aux spécifications. Le boulon de remorquage peut se détacher pendant le remorquage, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche officielle
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| 360 ch 4WD | 118 kWhannoncés | — | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une Mercedes-Benz EQS de 2021 (5 ans) garde en moyenne environ 89 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Checklist de visite
Mercedes-Benz EQS I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier par numéro de série, en concession Mercedes, les rappels réalisés (boulons de roue, fusible de 80 A, boîte à fusibles).
- Contrôler l'état de santé de la batterie et demander les conditions de garantie restantes.
- Vérifier le serrage des roues et l'absence de bruit ou de jeu à l'essai.
- Tester la recharge sur borne rapide et sur prise domestique.
- Contrôler l'usure des pneus et des freins (voiture de plus de 2,6 tonnes sur la version 4WD de 360 ch).
Questions à poser au vendeur
- Les rappels (boulons de roue, fusibles) ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- Quelle est la garantie constructeur restante, notamment sur la batterie ?
- Comment la voiture a-t-elle été rechargée (borne rapide ou domicile) ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz EQE
I · depuis 2022
- Prix
- 43 870 € – 45 490 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
BMW Série 7
VII (G70) · depuis 2022
- Prix
- 86 990 € – 129 900 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Diesel, Hybride
Photo : Mateusmatsuda, CC BY 4.0
Audi e-tron GT
I (FW) · depuis 2021
- Prix
- 32 620 € – 89 263 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
BMW iX
I · depuis 2021
- Prix
- 44 790 € – 74 900 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz EQS SUV
X296 · depuis 2022
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz EQS I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour la Mercedes EQS ?
Cinq étoiles en 2021, selon Driving Electric : 96 % en protection adulte, 91 % en protection enfant et 80 % en assistance à la sécurité.
Quel est le volume du coffre de l'EQS ?
610 litres, jusqu'à 1 770 litres banquette rabattue d'après Caroom, pour 5 places.
Quelles versions de Mercedes EQS existent ?
Caroom liste le liftback en 292 ch, 333 ch, puis en 4WD de 360, 449 et 523 ch. La version 360 ch embarque une batterie de 118 kWh.
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