Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : LouieRBLX, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grand SUV électrique de luxe de 5 125 mm, au coffre de 645 litres, disponible de 360 à 658 ch. Je n'ai pas trouvé de note Euro NCAP propre à ce modèle, et les retours publiés sur sa fiabilité sont rares : seul un rappel de boîte à fusibles sur des exemplaires fabriqués en 2023 est documenté, par une source unique. Faites vérifier ce rappel au numéro de châssis.
- Fiabilité
- non notée
- Prix
- Inconnu
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : EQS 450+.
EQS 450+
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 360 ch · Crit'Air verte
360 ch (Autotijd, gamme belge).
EQS 450 4MATIC
Électrique · Automatique · 360 ch · Crit'Air verte
360 ch avec transmission intégrale (Autotijd, gamme belge).
EQS 500 4MATIC
Électrique · Automatique · 449 ch · Crit'Air verte
449 ch, transmission intégrale, coffre de 645 litres (Autotijd, Caroom).
EQS 580 4MATIC
Électrique · Automatique · 544 ch · Crit'Air verte
544 ch et 858 Nm, batterie de 108,4 kWh bruts, 20,2 à 24,3 kWh/100 km en WLTP (fiche Autotijd).
EQS 680
Électrique · Automatique · 658 ch · Crit'Air verte
658 ch, transmission intégrale (gamme belge d'Autotijd).
Prix du marché
Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 69 880 € – 97 990 € (2022 à 2025) | 79 450 € | — | 75 |
| Belgique | 78 995 € – 83 712 € (2023 à 2024) | 79 945 € | — | 9 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Boîte à fusibles mal réparée (rappel 2023) (EQS 450+, EQS 450 4MATIC, EQS 500 4MATIC, EQS 580 4MATIC, EQS 680)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz EQS SUV »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 3 juin 2025 — Un fusible peut être défectueux, ce qui peut entraîner une panne moteur ou une altération des fonctions de retenue et du tableau de bord. Cela augmente le risque d'accident, de blessures et d'incendie. Fiche officielle
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| EQS 580 4MATIC | 108,4 kWhannoncés | — | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une Mercedes-Benz EQS SUV de 2022 (4 ans) garde en moyenne environ 91 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Checklist de visite
Mercedes-Benz EQS SUV X296 — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier au numéro de châssis, chez un concessionnaire Mercedes, le rappel de la boîte à fusibles (exemplaires fabriqués en 2023).
- Demander un diagnostic de l'état de santé de la batterie et l'historique de recharge.
- Contrôler le fonctionnement de tous les écrans et des aides à la conduite pendant l'essai.
- Vérifier la configuration : 5 ou 7 places selon la fiche Caroom.
- Exiger le carnet d'entretien et les factures de révision en réseau.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel de la boîte à fusibles a-t-il été effectué ? Avez-vous l'attestation ?
- Quelle est l'autonomie réelle constatée, et quelle part de recharges rapides ?
- La voiture est-elle en configuration 5 ou 7 places, et quelle est la version exacte ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Audi Q8 e-tron
I · depuis 2023
- Prix
- 57 240 € – 85 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0
Kia EV9
I · depuis 2023
- Prix
- 57 000 € – 63 400 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Land Rover Range Rover
V · depuis 2022
- Prix
- 45 000 € – 150 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0
Audi e-tron
I (GE) · 2018–2023
- Prix
- 18 940 € – 39 990 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz EQS SUV X296 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume du coffre du Mercedes EQS SUV ?
645 litres, jusqu'à 2 100 litres banquette rabattue (Caroom).
Quelles motorisations propose l'EQS SUV ?
Du 450+ de 360 ch au 680 de 658 ch, en passant par les 450 4MATIC (360 ch), 500 4MATIC (449 ch) et 580 4MATIC (544 ch), selon Autotijd.
L'EQS SUV a-t-il une note Euro NCAP ?
Je n'ai pas trouvé de note Euro NCAP propre à l'EQS SUV dans les sources consultées.
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