Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline électrique de 4,95 m, 5 étoiles Euro NCAP en 2022 et 430 litres de coffre. Les retours d'utilisateurs publiés manquent : les seuls défauts documentés sont des rappels européens (boulons de roue, accouplement de direction, boîte à fusibles), à faire vérifier par numéro de série avant l'achat.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 43 870 € – 45 490 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 245 ch.
245 ch
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 245 ch · Crit'Air verte
Propulsion de 245 ch, batterie de 89 kWh, 0 à 100 km/h en 7,3 s et 210 km/h (fiche Caroom).
292 ch
Électrique · Automatique · 292 ch · Crit'Air verte
Propulsion de 292 ch (fiche Caroom).
292 ch 4WD
Électrique · Automatique · 292 ch · Crit'Air verte
Transmission intégrale de 292 ch (fiche Caroom).
408 ch 4WD
Électrique · Automatique · 408 ch · Crit'Air verte
Transmission intégrale de 408 ch (fiche Caroom).
Prix du marché
43 870 € – 45 490 €
Fourchette indicative : 2022 à 2023, médianes par année de 12 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 43 870 € – 45 490 € (2022 à 2023) | 43 870 € | — | — |
| Allemagne | 46 835 € – 59 888 € (2022 à 2026) | 54 420 € | — | 357 |
| Belgique | 43 990 € – 61 968 € (2022 à 2026) | 52 950 € | — | 115 |
| Espagne | 43 595 € – 67 830 € (2022 à 2026) | 57 100 € | — | 89 |
| Italie | 44 395 € – 77 900 € (2022 à 2025) | 52 500 € | — | 23 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
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- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Rappel : boulons de roue insuffisamment serrés (245 ch, 292 ch, 292 ch 4WD, 408 ch 4WD)
- Rappel : accouplement de direction (245 ch, 292 ch, 292 ch 4WD, 408 ch 4WD)
- Rappel : boîte à fusibles (EQE 2023) (245 ch, 292 ch, 292 ch 4WD, 408 ch 4WD)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz EQE »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 10 juillet 2026 — Un défaut de fabrication de l'attelage de direction peut entraîner un relâchement de la connexion mécanique entre le volant et le boîtier de direction, entraînant une perte de direction et augmentant le risque d'accident. Fiche officielle
- 10 juillet 2026 — Une boîte à fusibles mal retravaillée peut entraîner des ruptures de contact ou des valeurs de fusibles incorrectes. Par conséquent, les systèmes connectés au fusible pourraient tomber en panne, y compris le véhicule perdant la conduite sans avertissement ainsi que les systèmes de retenue ou le groupe d'instruments étant compromis. Cela pourrait entraîner des blessures ou un incendie. Fiche officielle
- 22 juillet 2025 — L’unité de commande de l’airbag peut ne pas être encodée correctement. En cas de collision arrière, l’activateur pyrofusé peut ne pas isoler correctement la batterie haute tension, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche officielle
- 3 juin 2025 — Un fusible peut être défectueux, ce qui peut entraîner une panne moteur ou une altération des fonctions de retenue et du tableau de bord. Cela augmente le risque d'accident, de blessures et d'incendie. Fiche officielle
- 27 septembre 2024 — Les fenêtres peuvent ne pas être correctement attachées et peuvent tomber, ce qui crée un risque d’accident. L’airbag avant peut ne pas fonctionner comme prévu si le pare-brise se détache, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche officielle
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| 245 ch | 89 kWhannoncés | — | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une Mercedes-Benz EQE de 2022 (4 ans) garde en moyenne environ 91 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Checklist de visite
Mercedes-Benz EQE I — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier par numéro de série, en concession Mercedes, les rappels réalisés (boulons de roue, accouplement de direction, boîte à fusibles).
- Contrôler l'état de santé de la batterie de 89 kWh et demander les conditions de garantie restantes.
- Vérifier le serrage des roues et l'absence de jeu ou de bruit dans la direction à l'essai.
- Tester la recharge sur borne rapide et sur prise domestique.
- Contrôler l'usure des pneus (voiture de plus de 2 tonnes).
Questions à poser au vendeur
- Les rappels (boulons de roue, accouplement de direction, boîte à fusibles) ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- Quelle est la garantie constructeur restante, notamment sur la batterie ?
- Comment la voiture a-t-elle été rechargée (borne rapide ou domicile) ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Randolph1981, CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz EQS
I · depuis 2021
- Prix
- 58 600 € – 95 490 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
BMW iX
I · depuis 2021
- Prix
- 44 790 € – 74 900 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Tesla Model 3
I · depuis 2019
- Prix
- 21 500 € – 37 600 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Mateusmatsuda, CC BY 4.0
Audi e-tron GT
I (FW) · depuis 2021
- Prix
- 32 620 € – 89 263 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Photo : Chanokchon, CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz EQE SUV
I · depuis 2023
- Prix
- 65 900 € – 71 240 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz EQE I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour la Mercedes EQE ?
Cinq étoiles, selon le communiqué Euro NCAP du 12 octobre 2022, avec un grade « Very Good » pour l'assistance sur autoroute.
Quel est le volume du coffre de l'EQE ?
430 litres, d'après les fiches techniques Caroom, pour 5 places.
Quelles versions de Mercedes EQE existent ?
Caroom liste la berline en 245 ch, 292 ch (propulsion et 4WD) et 408 ch (4WD). La version 245 ch embarque une batterie de 89 kWh.
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