Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

McLaren 570S / 570GT / 540C / 600LT Sports Series P13 d'occasion : le guide d'achat

Sportive / luxe · 2015–2021 · Essence

✓ 34 sources citées · mis à jour le 15 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5
Coût mensuel estimé
2 087 €/mois
Prix indicatifs
146 900 € – 169 990 €

9 pannes connues

Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

McLaren 570S / 570GT / 540C / 600LT Sports Series P13, vue de trois quarts avant

Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Gamme Sports Series de McLaren : V8 3.8 biturbo de 540 à 600 ch, boîte à double embrayage à sept rapports, propulsion. Les spécialistes décrivent surtout des défauts d'électronique et d'entretien (batterie qui se vide, système IRIS, hydraulique, charnières de porte), mais plusieurs rappels de sécurité ont visé ces modèles (freinage, carburant, refroidissement). Vérifiez-les avec le VIN et faites réaliser un contrôle préachat chez un spécialiste McLaren.

Fiabilité
3,0/5
Prix indicatifs
146 900 € – 169 990 €
Coût mensuel
2 087 €
Euro NCAP
Non testé

Quelle version choisir

À privilégier : 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG.

  • 540C 3.8 V8 540 SSG

    Essence · Automatique · 540 ch · 9,2 L/100 km · 258 g CO₂/km · Crit'Air 1

    Version d'entrée de gamme de 2015, 540 ch, boîte robotisée à double embrayage et sept rapports, 0 à 100 km/h en 3,5 s (L'argus). Selon Foreign Automotive, son profil de pannes est quasi identique à celui de la 570S.

  • 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG

    ✓ Recommandée

    Essence · Automatique · 570 ch · 9,2 L/100 km · 258 g CO₂/km · Crit'Air 1

    Coupé deux places, V8 3.8 biturbo de 570 ch et 600 Nm, boîte SSG à 7 rapports, propulsion (Asphalte). Coffre avant de 150 L selon Asphalte (144 L selon Parkers). Consommation et CO2 constructeur au cycle européen.

  • 570S Spider 3.8 V8 570 SSG

    ✓ Recommandée

    Essence · Automatique · 570 ch · Crit'Air 1

    Cabriolet deux places de la 570S, avec une pénalité de poids de 46 kg selon Auto Express.

  • 570GT 3.8 V8 570 SSG

    Essence · Automatique · 570 ch · 10,7 L/100 km · Crit'Air 1

    Version grand tourisme de 570 ch : un coffre arrière sous verre de 220 L s'ajoute aux 150 L du coffre avant (Les Voitures, Caroom).

  • 600LT 3.8 V8 600 SSG

    Essence · Automatique · 600 ch · Crit'Air 1

    Version Longtail à partir de 2018 (coupé et Spider) : 600 ch et 620 Nm, 1 274 kg annoncés, soit 96 kg de moins qu'une 570S (Caradisiac). Caradisiac la présente comme avant tout orientée circuit.

Prix du marché

146 900 € – 169 990 €

Fourchette indicative : 2016 à 2019, médianes par année de 14 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Perte de pression de l'accumulateur et fuites hydrauliques

Gravité 2/3 · Coûteux

Foreign Automotive explique que l'accumulateur hydraulique, qui commande les changements de vitesse et le relevage du nez, perd sa précharge d'azote avec l'âge et la chaleur ; le remplacement préventif est conseillé pour les 570S qui ne l'ont pas fait, car la panne est brutale (la voiture ne passe plus les vitesses). Friends Car Rental range les fuites hydrauliques (flexibles, joints) parmi les défauts connus de la 570S et estime la réparation entre 1 500 et 15 000 AED (dirhams des Émirats, hors euros).

Versions
540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Raccords de liquide de refroidissement qui durcissent

Gravité 2/3 · Coûteux

Foreign Automotive signale que les premiers raccords rapides de refroidissement durcissent et se fissurent avec le temps (perte lente de liquide, odeur sucrée, flaque) et qu'une fuite détectée trop tard peut conduire à une réparation moteur. Friends Car Rental cite aussi les fuites de liquide de refroidissement sur la 570S, avec un risque de surchauffe et de dégâts moteur coûteux.

Versions
540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Charnières de porte fissurées

Gravité 2/3 · Coûteux

Friends Car Rental indique que les charnières des portes en élytre peuvent se fissurer sur les 540C, 570S et 570GT (réparation de 7 500 à 10 000 AED par côté, dirhams des Émirats), et qu'une charnière entièrement défaillante pourrait laisser la porte se détacher. Thorney Motorsport (Foreign Automotive) mentionne lui aussi des remplacements de charnières sur la 570S, tout en précisant que cela ne fixe pas un taux de défaillance pour toute la gamme.

Versions
540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Batterie qui se décharge à l'arrêt

Gravité 1/3 · Gênant

Foreign Automotive présente la 570S comme le cas le plus fréquent de voiture qui ne démarre plus après quelques semaines d'immobilisation : la batterie d'origine peut être à plat en deux semaines, et une décharge profonde peut faire perdre leur calibrage à plusieurs modules, qui doivent être recodés. Automonitor confirme que les 570S et 570GT n'ont pas résolu ce problème de consommation parasite. Un chargeur d'entretien est recommandé dès que la voiture est garée.

Versions
540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Défauts du système multimédia IRIS

Gravité 1/3 · Gênant

Foreign Automotive décrit des défauts plus gênants que graves sur l'IRIS 2 : pixels morts, déconnexions Bluetooth, lecteur de carte SD, perte du GPS et redémarrages occasionnels, souvent résolus par mise à jour logicielle ou remplacement d'un composant. Friends Car Rental cite des écrans gelés, noirs ou en boucle de redémarrage sur les 540C, 570S, 650S et 720S.

Versions
540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappel : boulon de frein sans passage de liquide (aux États-Unis)

Rappel constructeur

McLaren a rappelé aux États-Unis certaines 570S 2020, 600LT 2019 et d'autres modèles : le boulon banjo du frein peut ne pas avoir les orifices amenant le liquide à l'étrier, ce qui provoquerait la perte du freinage sur une roue et une voiture qui tire d'un côté (NHTSA, rappel 21V561, 19 véhicules). Les concessionnaires inspectent et remplacent le boulon gratuitement.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappel : tampon de mousse sous le réservoir (570GT)

Rappel constructeur

Le tampon de mousse NVH placé sous le réservoir peut retenir l'humidité et corroder le réservoir, avec un risque de fuite de carburant et d'incendie (NHTSA, rappel 20V231, 570GT 2017 à 2019 notamment). Les concessionnaires retirent le tampon, contrôlent le réservoir et le remplacent s'il est corrodé, gratuitement.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
570GT 3.8 V8 570 SSG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappel : fuite de liquide de refroidissement (600LT)

Rappel constructeur

Sur certaines 600LT coupé et Spider 2019-2020, le joint entre le boîtier du capteur de température et le flexible du radiateur extérieur peut fuir dans le compartiment moteur, avec un risque d'incendie au contact des éléments chauds (NHTSA, rappel 23V484). Le flexible, le boîtier et le collier sont remplacés gratuitement.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
600LT 3.8 V8 600 SSG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappel : conduites de frein mal acheminées (600LT)

Rappel constructeur

Les conduites de frein de certaines 600LT peuvent être mal acheminées et faire agir le frein du mauvais côté, ce qui peut bloquer une roue arrière et faire perdre le contrôle (NHTSA, rappel 25V216, ouvert en avril 2025). Les concessionnaires vérifient et corrigent les raccordements gratuitement.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
600LT 3.8 V8 600 SSG
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « McLaren 570S / 570GT / 540C / 600LT »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité227 €
Assurance274 €
Entretien37 €
Perte de valeur (décote)1 549 €
Total par mois2 087 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)227 €

Version 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG : consommation mixte de 9,22 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

9,22 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 227 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance274 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien37 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)1 549 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier avec le VIN, chez McLaren, les rappels (freinage, carburant, refroidissement) et leur réalisation (NHTSA ; Foreign Automotive).
  • Exiger un contrôle préachat chez un spécialiste McLaren : test de pression hydraulique, diagnostic IRIS et lecture des défauts mémorisés de tous les modules (Foreign Automotive).
  • Tester les deux portes et leurs charnières : jeu, craquements, fissure près des fixations (Friends Car Rental).
  • Contrôler les fuites (liquide de refroidissement, refroidisseur de boîte, bas de caisse) et la présence d'un chargeur d'entretien utilisé (Foreign Automotive).
  • Examiner le spoiler avant et le pare-chocs : éclats, fissures, traces de réparation, signes d'un usage sans relevage du nez (Foreign Automotive).
  • Vérifier dans le carnet les révisions annuelles, dont la 6e (filtre à carburant et canister), la plus souvent oubliée (Foreign Automotive).

Questions à poser au vendeur

  • Tous les rappels McLaren ont-ils été réalisés ? Pouvez-vous fournir les justificatifs ?
  • L'accumulateur hydraulique et les amortisseurs ont-ils été remplacés ou révisés, et quand ?
  • La voiture a-t-elle un carnet d'entretien complet, y compris la révision des six ans, et a-t-elle roulé sur circuit ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Ferrari 488 GTB / Spider

F142M · 2015–2019

Bon choix, à vérifier
Prix
215 845 € – 265 445 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Chevrolet Corvette

C8 · depuis 2020

Avec précautions
Prix
46 900 € – 100 600 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Hybride

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Jaguar F-Type

I · 2013–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
38 000 € – 70 400 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour McLaren 570S / 570GT / 540C / 600LT Sports Series P13 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La McLaren 570S a-t-elle été testée par Euro NCAP ?

Non : Parkers indique que McLaren n'a pas envoyé de 570S à Euro NCAP, et Auto Express écrit qu'elle n'a pas été et ne sera pas testée.

Quel est le volume du coffre de la McLaren 570S ?

150 litres à l'avant selon Asphalte et Caroom (144 litres selon Parkers). La 570GT ajoute un coffre arrière sous verre de 220 litres (Les Voitures).

La McLaren 570S est-elle fiable ?

Auto Express juge le moteur V8 plutôt fiable mais note quelques défauts d'électronique. Foreign Automotive décrit surtout des défauts de batterie, de multimédia et d'hydraulique, et un contrôle préachat reste nécessaire.

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de McLaren 570S / 570GT / 540C / 600LT : prix, kilométrage, points de vigilance.

Être prévenu du lancement