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Photo : Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la McLaren 570S / 570GT / 540C / 600LT Sports Series P13

9 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5

9 pannes connues

540C 3.8 V8 540 SSG

  1. Batterie qui se décharge à l'arrêt

    Gravité 1/3 · Gênant

    Foreign Automotive présente la 570S comme le cas le plus fréquent de voiture qui ne démarre plus après quelques semaines d'immobilisation : la batterie d'origine peut être à plat en deux semaines, et une décharge profonde peut faire perdre leur calibrage à plusieurs modules, qui doivent être recodés. Automonitor confirme que les 570S et 570GT n'ont pas résolu ce problème de consommation parasite. Un chargeur d'entretien est recommandé dès que la voiture est garée.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Défauts du système multimédia IRIS

    Gravité 1/3 · Gênant

    Foreign Automotive décrit des défauts plus gênants que graves sur l'IRIS 2 : pixels morts, déconnexions Bluetooth, lecteur de carte SD, perte du GPS et redémarrages occasionnels, souvent résolus par mise à jour logicielle ou remplacement d'un composant. Friends Car Rental cite des écrans gelés, noirs ou en boucle de redémarrage sur les 540C, 570S, 650S et 720S.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Perte de pression de l'accumulateur et fuites hydrauliques

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Foreign Automotive explique que l'accumulateur hydraulique, qui commande les changements de vitesse et le relevage du nez, perd sa précharge d'azote avec l'âge et la chaleur ; le remplacement préventif est conseillé pour les 570S qui ne l'ont pas fait, car la panne est brutale (la voiture ne passe plus les vitesses). Friends Car Rental range les fuites hydrauliques (flexibles, joints) parmi les défauts connus de la 570S et estime la réparation entre 1 500 et 15 000 AED (dirhams des Émirats, hors euros).

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Raccords de liquide de refroidissement qui durcissent

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Foreign Automotive signale que les premiers raccords rapides de refroidissement durcissent et se fissurent avec le temps (perte lente de liquide, odeur sucrée, flaque) et qu'une fuite détectée trop tard peut conduire à une réparation moteur. Friends Car Rental cite aussi les fuites de liquide de refroidissement sur la 570S, avec un risque de surchauffe et de dégâts moteur coûteux.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Charnières de porte fissurées

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Friends Car Rental indique que les charnières des portes en élytre peuvent se fissurer sur les 540C, 570S et 570GT (réparation de 7 500 à 10 000 AED par côté, dirhams des Émirats), et qu'une charnière entièrement défaillante pourrait laisser la porte se détacher. Thorney Motorsport (Foreign Automotive) mentionne lui aussi des remplacements de charnières sur la 570S, tout en précisant que cela ne fixe pas un taux de défaillance pour toute la gamme.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

570S Coupé 3.8 V8 570 SSG

  1. Batterie qui se décharge à l'arrêt

    Gravité 1/3 · Gênant

    Foreign Automotive présente la 570S comme le cas le plus fréquent de voiture qui ne démarre plus après quelques semaines d'immobilisation : la batterie d'origine peut être à plat en deux semaines, et une décharge profonde peut faire perdre leur calibrage à plusieurs modules, qui doivent être recodés. Automonitor confirme que les 570S et 570GT n'ont pas résolu ce problème de consommation parasite. Un chargeur d'entretien est recommandé dès que la voiture est garée.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Défauts du système multimédia IRIS

    Gravité 1/3 · Gênant

    Foreign Automotive décrit des défauts plus gênants que graves sur l'IRIS 2 : pixels morts, déconnexions Bluetooth, lecteur de carte SD, perte du GPS et redémarrages occasionnels, souvent résolus par mise à jour logicielle ou remplacement d'un composant. Friends Car Rental cite des écrans gelés, noirs ou en boucle de redémarrage sur les 540C, 570S, 650S et 720S.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Perte de pression de l'accumulateur et fuites hydrauliques

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Foreign Automotive explique que l'accumulateur hydraulique, qui commande les changements de vitesse et le relevage du nez, perd sa précharge d'azote avec l'âge et la chaleur ; le remplacement préventif est conseillé pour les 570S qui ne l'ont pas fait, car la panne est brutale (la voiture ne passe plus les vitesses). Friends Car Rental range les fuites hydrauliques (flexibles, joints) parmi les défauts connus de la 570S et estime la réparation entre 1 500 et 15 000 AED (dirhams des Émirats, hors euros).

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Raccords de liquide de refroidissement qui durcissent

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Foreign Automotive signale que les premiers raccords rapides de refroidissement durcissent et se fissurent avec le temps (perte lente de liquide, odeur sucrée, flaque) et qu'une fuite détectée trop tard peut conduire à une réparation moteur. Friends Car Rental cite aussi les fuites de liquide de refroidissement sur la 570S, avec un risque de surchauffe et de dégâts moteur coûteux.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Charnières de porte fissurées

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Friends Car Rental indique que les charnières des portes en élytre peuvent se fissurer sur les 540C, 570S et 570GT (réparation de 7 500 à 10 000 AED par côté, dirhams des Émirats), et qu'une charnière entièrement défaillante pourrait laisser la porte se détacher. Thorney Motorsport (Foreign Automotive) mentionne lui aussi des remplacements de charnières sur la 570S, tout en précisant que cela ne fixe pas un taux de défaillance pour toute la gamme.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Rappel : boulon de frein sans passage de liquide (aux États-Unis)

    Rappel constructeur

    McLaren a rappelé aux États-Unis certaines 570S 2020, 600LT 2019 et d'autres modèles : le boulon banjo du frein peut ne pas avoir les orifices amenant le liquide à l'étrier, ce qui provoquerait la perte du freinage sur une roue et une voiture qui tire d'un côté (NHTSA, rappel 21V561, 19 véhicules). Les concessionnaires inspectent et remplacent le boulon gratuitement.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

570S Spider 3.8 V8 570 SSG

  1. Batterie qui se décharge à l'arrêt

    Gravité 1/3 · Gênant

    Foreign Automotive présente la 570S comme le cas le plus fréquent de voiture qui ne démarre plus après quelques semaines d'immobilisation : la batterie d'origine peut être à plat en deux semaines, et une décharge profonde peut faire perdre leur calibrage à plusieurs modules, qui doivent être recodés. Automonitor confirme que les 570S et 570GT n'ont pas résolu ce problème de consommation parasite. Un chargeur d'entretien est recommandé dès que la voiture est garée.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Défauts du système multimédia IRIS

    Gravité 1/3 · Gênant

    Foreign Automotive décrit des défauts plus gênants que graves sur l'IRIS 2 : pixels morts, déconnexions Bluetooth, lecteur de carte SD, perte du GPS et redémarrages occasionnels, souvent résolus par mise à jour logicielle ou remplacement d'un composant. Friends Car Rental cite des écrans gelés, noirs ou en boucle de redémarrage sur les 540C, 570S, 650S et 720S.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Perte de pression de l'accumulateur et fuites hydrauliques

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Foreign Automotive explique que l'accumulateur hydraulique, qui commande les changements de vitesse et le relevage du nez, perd sa précharge d'azote avec l'âge et la chaleur ; le remplacement préventif est conseillé pour les 570S qui ne l'ont pas fait, car la panne est brutale (la voiture ne passe plus les vitesses). Friends Car Rental range les fuites hydrauliques (flexibles, joints) parmi les défauts connus de la 570S et estime la réparation entre 1 500 et 15 000 AED (dirhams des Émirats, hors euros).

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Raccords de liquide de refroidissement qui durcissent

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Foreign Automotive signale que les premiers raccords rapides de refroidissement durcissent et se fissurent avec le temps (perte lente de liquide, odeur sucrée, flaque) et qu'une fuite détectée trop tard peut conduire à une réparation moteur. Friends Car Rental cite aussi les fuites de liquide de refroidissement sur la 570S, avec un risque de surchauffe et de dégâts moteur coûteux.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Charnières de porte fissurées

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Friends Car Rental indique que les charnières des portes en élytre peuvent se fissurer sur les 540C, 570S et 570GT (réparation de 7 500 à 10 000 AED par côté, dirhams des Émirats), et qu'une charnière entièrement défaillante pourrait laisser la porte se détacher. Thorney Motorsport (Foreign Automotive) mentionne lui aussi des remplacements de charnières sur la 570S, tout en précisant que cela ne fixe pas un taux de défaillance pour toute la gamme.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Rappel : boulon de frein sans passage de liquide (aux États-Unis)

    Rappel constructeur

    McLaren a rappelé aux États-Unis certaines 570S 2020, 600LT 2019 et d'autres modèles : le boulon banjo du frein peut ne pas avoir les orifices amenant le liquide à l'étrier, ce qui provoquerait la perte du freinage sur une roue et une voiture qui tire d'un côté (NHTSA, rappel 21V561, 19 véhicules). Les concessionnaires inspectent et remplacent le boulon gratuitement.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

570GT 3.8 V8 570 SSG

  1. Batterie qui se décharge à l'arrêt

    Gravité 1/3 · Gênant

    Foreign Automotive présente la 570S comme le cas le plus fréquent de voiture qui ne démarre plus après quelques semaines d'immobilisation : la batterie d'origine peut être à plat en deux semaines, et une décharge profonde peut faire perdre leur calibrage à plusieurs modules, qui doivent être recodés. Automonitor confirme que les 570S et 570GT n'ont pas résolu ce problème de consommation parasite. Un chargeur d'entretien est recommandé dès que la voiture est garée.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Défauts du système multimédia IRIS

    Gravité 1/3 · Gênant

    Foreign Automotive décrit des défauts plus gênants que graves sur l'IRIS 2 : pixels morts, déconnexions Bluetooth, lecteur de carte SD, perte du GPS et redémarrages occasionnels, souvent résolus par mise à jour logicielle ou remplacement d'un composant. Friends Car Rental cite des écrans gelés, noirs ou en boucle de redémarrage sur les 540C, 570S, 650S et 720S.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Perte de pression de l'accumulateur et fuites hydrauliques

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Foreign Automotive explique que l'accumulateur hydraulique, qui commande les changements de vitesse et le relevage du nez, perd sa précharge d'azote avec l'âge et la chaleur ; le remplacement préventif est conseillé pour les 570S qui ne l'ont pas fait, car la panne est brutale (la voiture ne passe plus les vitesses). Friends Car Rental range les fuites hydrauliques (flexibles, joints) parmi les défauts connus de la 570S et estime la réparation entre 1 500 et 15 000 AED (dirhams des Émirats, hors euros).

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Raccords de liquide de refroidissement qui durcissent

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Foreign Automotive signale que les premiers raccords rapides de refroidissement durcissent et se fissurent avec le temps (perte lente de liquide, odeur sucrée, flaque) et qu'une fuite détectée trop tard peut conduire à une réparation moteur. Friends Car Rental cite aussi les fuites de liquide de refroidissement sur la 570S, avec un risque de surchauffe et de dégâts moteur coûteux.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Charnières de porte fissurées

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Friends Car Rental indique que les charnières des portes en élytre peuvent se fissurer sur les 540C, 570S et 570GT (réparation de 7 500 à 10 000 AED par côté, dirhams des Émirats), et qu'une charnière entièrement défaillante pourrait laisser la porte se détacher. Thorney Motorsport (Foreign Automotive) mentionne lui aussi des remplacements de charnières sur la 570S, tout en précisant que cela ne fixe pas un taux de défaillance pour toute la gamme.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Rappel : tampon de mousse sous le réservoir (570GT)

    Rappel constructeur

    Le tampon de mousse NVH placé sous le réservoir peut retenir l'humidité et corroder le réservoir, avec un risque de fuite de carburant et d'incendie (NHTSA, rappel 20V231, 570GT 2017 à 2019 notamment). Les concessionnaires retirent le tampon, contrôlent le réservoir et le remplacent s'il est corrodé, gratuitement.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    570GT 3.8 V8 570 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

600LT 3.8 V8 600 SSG

  1. Batterie qui se décharge à l'arrêt

    Gravité 1/3 · Gênant

    Foreign Automotive présente la 570S comme le cas le plus fréquent de voiture qui ne démarre plus après quelques semaines d'immobilisation : la batterie d'origine peut être à plat en deux semaines, et une décharge profonde peut faire perdre leur calibrage à plusieurs modules, qui doivent être recodés. Automonitor confirme que les 570S et 570GT n'ont pas résolu ce problème de consommation parasite. Un chargeur d'entretien est recommandé dès que la voiture est garée.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Défauts du système multimédia IRIS

    Gravité 1/3 · Gênant

    Foreign Automotive décrit des défauts plus gênants que graves sur l'IRIS 2 : pixels morts, déconnexions Bluetooth, lecteur de carte SD, perte du GPS et redémarrages occasionnels, souvent résolus par mise à jour logicielle ou remplacement d'un composant. Friends Car Rental cite des écrans gelés, noirs ou en boucle de redémarrage sur les 540C, 570S, 650S et 720S.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Perte de pression de l'accumulateur et fuites hydrauliques

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Foreign Automotive explique que l'accumulateur hydraulique, qui commande les changements de vitesse et le relevage du nez, perd sa précharge d'azote avec l'âge et la chaleur ; le remplacement préventif est conseillé pour les 570S qui ne l'ont pas fait, car la panne est brutale (la voiture ne passe plus les vitesses). Friends Car Rental range les fuites hydrauliques (flexibles, joints) parmi les défauts connus de la 570S et estime la réparation entre 1 500 et 15 000 AED (dirhams des Émirats, hors euros).

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Raccords de liquide de refroidissement qui durcissent

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Foreign Automotive signale que les premiers raccords rapides de refroidissement durcissent et se fissurent avec le temps (perte lente de liquide, odeur sucrée, flaque) et qu'une fuite détectée trop tard peut conduire à une réparation moteur. Friends Car Rental cite aussi les fuites de liquide de refroidissement sur la 570S, avec un risque de surchauffe et de dégâts moteur coûteux.

    Versions
    540C 3.8 V8 540 SSG, 570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 570GT 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Rappel : boulon de frein sans passage de liquide (aux États-Unis)

    Rappel constructeur

    McLaren a rappelé aux États-Unis certaines 570S 2020, 600LT 2019 et d'autres modèles : le boulon banjo du frein peut ne pas avoir les orifices amenant le liquide à l'étrier, ce qui provoquerait la perte du freinage sur une roue et une voiture qui tire d'un côté (NHTSA, rappel 21V561, 19 véhicules). Les concessionnaires inspectent et remplacent le boulon gratuitement.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    570S Coupé 3.8 V8 570 SSG, 570S Spider 3.8 V8 570 SSG, 600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Rappel : fuite de liquide de refroidissement (600LT)

    Rappel constructeur

    Sur certaines 600LT coupé et Spider 2019-2020, le joint entre le boîtier du capteur de température et le flexible du radiateur extérieur peut fuir dans le compartiment moteur, avec un risque d'incendie au contact des éléments chauds (NHTSA, rappel 23V484). Le flexible, le boîtier et le collier sont remplacés gratuitement.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  7. Rappel : conduites de frein mal acheminées (600LT)

    Rappel constructeur

    Les conduites de frein de certaines 600LT peuvent être mal acheminées et faire agir le frein du mauvais côté, ce qui peut bloquer une roue arrière et faire perdre le contrôle (NHTSA, rappel 25V216, ouvert en avril 2025). Les concessionnaires vérifient et corrigent les raccordements gratuitement.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    600LT 3.8 V8 600 SSG
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour McLaren 570S / 570GT / 540C / 600LT Sports Series P13 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

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