Photo : Ki hoon, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Jengtingchen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline fastback 5 places à boîte automatique à 8 rapports, 5 étoiles Euro NCAP et 406 litres de coffre. Les retours publiés sur sa fiabilité manquent : Carbuyer n'avait pas de données et CarWise ne signale que de l'usure de freins. Faites contrôler la voiture et son carnet d'entretien.
- Fiabilité
- 5,0/5
- Prix indicatifs
- 27 490 € – 41 240 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 2.0 T-GDI 245.
2.0 T-GDI 245
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 245 ch · Crit'Air 1
Quatre-cylindres turbo de 245 ch, propulsion, boîte automatique à 8 rapports (fiche Autotijd).
3.3 T-GDI 366 AWD
Essence · Automatique · 366 ch · Crit'Air 1
V6 biturbo de 366 ch et 510 Nm, transmission intégrale, boîte automatique à 8 rapports (fiche Autotijd).
2.2 CRDi 200
Diesel · Automatique · 200 ch · Crit'Air 2
Diesel de 200 ch et 440 Nm, propulsion, boîte automatique à 8 rapports (fiche Autotijd).
Prix du marché
27 490 € – 41 240 €
Fourchette indicative : 2017 à 2021, médianes par année de 18 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en baisse de 3 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 27 490 € – 41 240 € (2017 à 2021) | 33 785 € | — | — |
| Allemagne | 26 300 € – 44 180 € (2017 à 2023) | 29 900 € | — | 74 |
| Espagne | 19 490 € – 37 991 € (2017 à 2022) | 21 990 € | — | 25 |
| Italie | 20 900 € – 25 000 € (2018 à 2019) | 21 700 € | — | 10 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.
Usure prématurée des plaquettes et disques de frein
Gravité 1/3 · GênantCarWise (site britannique) cite l'usure prématurée des plaquettes et des disques de frein parmi les problèmes les plus courants de la Stinger, avec une réparation de 180 à 280 livres chez un garagiste indépendant pour les plaquettes. Source unique.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
- Versions
- 2.0 T-GDI 245, 3.3 T-GDI 366 AWD, 2.2 CRDi 200
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Kia Stinger »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 4 septembre 2025 — La conduite d'alimentation en huile et l'assemblage du tuyau sur le côté gauche du turbocompresseur peuvent se dégrader en raison de la chaleur du collecteur d'échappement. Cela peut provoquer des fuites d'huile, et si l'huile entre en contact avec des pièces d'échappement chaudes, cela pourrait déclencher un incendie dans le compartiment moteur. Type d'opérateur économique auquel la/les mesure(s) a/ont été ordonnée(s): fabricant catégorie de mesure: rappel du produit auprès des utilisateurs finaux date d'entrée en vigueur: information non disponible Fiche officielle
Checklist de visite
Kia Stinger I — checklist de visite
Points à vérifier
- Contrôler l'épaisseur des plaquettes et l'état des disques de frein : l'usure prématurée est le problème le plus cité.
- Demander le carnet d'entretien complet : les retours publiés sur la fiabilité manquent.
- Faire vérifier au numéro de série, chez un concessionnaire Kia, les rappels éventuellement ouverts.
- Essayer la boîte automatique à 8 rapports à froid et à chaud, à basse et haute vitesse.
- Vérifier le reliquat de garantie constructeur, à demander à un concessionnaire Kia.
Questions à poser au vendeur
- Quand les plaquettes et disques de frein ont-ils été remplacés ?
- Des rappels constructeur ont-ils été effectués ?
- La voiture a-t-elle été utilisée sur circuit ou de façon sportive ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : EurovisionNim, CC BY-SA 4.0
BMW Série 3
VI (F30/F31/F34) · 2012–2019
- Prix
- 11 990 € – 17 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Diesel
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Alfa Romeo Giulia
II · depuis 2016
- Prix
- 16 700 € – 38 500 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Passat
B8 · 2014–2023
- Prix
- 11 000 € – 24 000 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Superb
III · 2015–2024
- Prix
- 8 900 € – 33 200 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0
Opel Insignia
B · 2017–2022
- Prix
- 11 500 € – 15 900 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Kia Stinger I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Kia Stinger est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles, avec 93 % en protection des adultes, selon Carbuyer.
Quel est le volume du coffre du Kia Stinger ?
406 litres, jusqu'à 1 114 litres banquette rabattue, selon Autotijd.
Le Kia Stinger est-il fiable ?
Carbuyer indiquait ne pas avoir de données concrètes sur sa fiabilité, et CarWise ne signale que de l'usure de freins. Les retours publiés manquent pour trancher.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de Kia Stinger : prix, kilométrage, points de vigilance.
Être prévenu du lancement