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Kia Clarus I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 1996–2001 · Essence

✓ 2 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Prix
Inconnu

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

0 panne connue

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Photo 1 sur 5

Kia Clarus I, vue de trois quarts avant

Photo : No machine-readable author provided. Ilya p assumed (based on copyright claims)., Public domain, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Berline familiale de 425 litres de coffre, vendue ici en 1.8 essence de 115 ch en boîte manuelle. Aucune panne documentée publiquement n'a été trouvée et aucune cote de prix exploitable : les retours publiés manquent, donc la fiabilité n'est pas évaluée. Un exemplaire de cet âge se juge sur son état et ses factures.

Fiabilité
non notée
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.8 115.

  • 1.8 115

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 115 ch · Crit'Air non-classe

    Quatre-cylindres 1.8 de 115 ch et 153 Nm, boîte manuelle, traction (fiche L'argus).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2001 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Kia Clarus »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Exiger l'historique d'entretien complet : sur une voiture de plus de vingt ans, c'est la seule garantie.
  • Contrôler la corrosion (bas de caisse, passages de roues, soubassement).
  • Vérifier la courroie de distribution et la date de son dernier remplacement.
  • Contrôler le fonctionnement des équipements électriques (vitres, climatisation, éclairage).
  • Vérifier la disponibilité des pièces avant l'achat.

Questions à poser au vendeur

  • Quand la courroie de distribution a-t-elle été remplacée ?
  • Quel est l'historique d'entretien et combien de propriétaires ?
  • La voiture a-t-elle déjà eu des réparations de carrosserie ou de corrosion ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Opel Vectra

B · 1995–2002

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Ford Mondeo

II · 2000–2007

Bon choix, à vérifier
Prix
3 000 € – 3 000 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Renault Laguna

I · 1994–2001

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, Attribution

Toyota Avensis

I · 1997–2003

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Kia Clarus I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le coffre de la Kia Clarus ?

425 litres selon la fiche technique L'argus de la 1.8 berline.

La Kia Clarus est-elle fiable ?

Nous n'avons trouvé aucune panne documentée publiquement : la fiabilité n'est pas notée faute de retours publiés.

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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Kia Clarus : prix, kilométrage, points de vigilance.

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