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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Hyundai Tucson IV d'occasion : le guide d'achat

SUV · depuis 2020 · Essence, Diesel, Hybride

✓ 14 sources citées · mis à jour le 13 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Coût mensuel estimé
505 €/mois
Prix indicatifs
17 700 € – 35 000 €

2 pannes connues

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Hyundai Tucson IV, vue de trois quarts avant

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

SUV familial bien protégé (5 étoiles Euro NCAP en 2021) et au coffre généreux (616 L en hybride). Le diesel 1.6 CRDi 48V concentre les alertes les plus sérieuses : plusieurs sites signalent une casse moteur liée à la poulie de l'alterno-démarreur. Les versions essence et hybride semblent plus sûres, avec surtout des soucis d'électronique rapportés.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
17 700 € – 35 000 €
Coût mensuel
505 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : T-GDi 150 48V iBVM, Hybride 230.

  • T-GDi 150 48V iBVM

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 150 ch · 6,7 L/100 km · Crit'Air 1

    1.6 T-GDi micro-hybride 48V avec boîte manuelle pilotée électroniquement à six rapports (iBVM), l'entrée de gamme au lancement.

  • T-GDi 150 48V DCT7

    Essence · Automatique · 150 ch · Crit'Air 1

    Même moteur 1.6 T-GDi micro-hybride 48V, associé à une boîte à double embrayage à sept rapports.

  • CRDi 136 48V iBVM

    Diesel · Manuelle · 136 ch · Crit'Air 2

    1.6 CRDi micro-hybride 48V, boîte manuelle iBVM. Voir la panne signalée sur ce moteur.

  • CRDi 136 48V DCT7

    Diesel · Automatique · 136 ch · Crit'Air 2

    1.6 CRDi micro-hybride 48V, boîte à double embrayage à sept rapports. Voir la panne signalée sur ce moteur.

  • Hybride 230

    ✓ Recommandée

    Hybride · Automatique · 230 ch · Crit'Air 1

    Hybride 1.6 T-GDi de 180 ch associé à un moteur électrique de 60 ch (230 ch cumulés, 350 Nm), boîte automatique à six rapports, coffre de 616 L.

  • Hybride rechargeable 265

    Hybride · Automatique · 265 ch · Crit'Air 1

    Hybride rechargeable 1.6 T-GDi, batterie de 13,8 kWh, quatre roues motrices, boîte automatique à six rapports ; coffre réduit à 558 L.

Prix du marché

17 700 € – 35 000 €

Fourchette indicative : 2020 à 2025, médianes par année de 536 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Casse moteur liée à la poulie de l'alterno-démarreur (1.6 CRDi 48V)

Gravité 3/3 · Grave

Plusieurs sites de fiabilité signalent que, sur le diesel 1.6 CRDi 48V de 136 ch, la poulie ou le galet de l'alterno-démarreur peut se bloquer et endommager le moteur, jusqu'à la casse. Fiches-auto relève des témoignages de moteur hors service sur cette motorisation. Les sources divergent sur la fréquence du problème et nous n'avons pas trouvé de confirmation officielle de Hyundai : demandez à un concessionnaire, avec le numéro de série, si une campagne de rappel est ouverte.

Versions
CRDi 136 48V iBVM, CRDi 136 48V DCT7
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Défauts électroniques et batterie 12 V (hybrides)

Gravité 1/3 · Gênant

Sur le Tucson hybride, Carverif signale des dysfonctionnements électroniques et Carchecker des fausses alertes de liquide de refroidissement de l'onduleur ainsi qu'une batterie 12 V qui se décharge à l'arrêt. Ces défauts relèvent de la gêne et restent à confirmer, les sources étant des sites de fiabilité aux données limitées.

Versions
Hybride 230, Hybride rechargeable 265
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai Tucson »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité165 €
Assurance62 €
Entretien35 €
Perte de valeur (décote)243 €
Total par mois505 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)165 €

Version T-GDi 150 48V iBVM : consommation mixte de 6,7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

6,7 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 165 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance62 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien35 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)243 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Diesel 1.6 CRDi 48V : demander à un concessionnaire Hyundai, avec le numéro de série, les rappels ouverts ou effectués, et exiger les factures d'entretien.
  • Diesel 1.6 CRDi 48V : écouter le moteur au démarrage et au ralenti (bruits de poulie ou de courroie) et vérifier l'absence de voyant moteur.
  • Tester la boîte automatique à l'essai : à-coups, passages au point mort, hésitations à basse vitesse.
  • Hybrides : vérifier l'absence de messages d'erreur au tableau de bord et que la batterie 12 V démarre sans difficulté après une nuit d'arrêt.
  • Vérifier le fonctionnement de l'écran multimédia et des aides à la conduite.
  • Hybride rechargeable : contrôler le câble de charge et l'autonomie électrique affichée.

Questions à poser au vendeur

  • Avez-vous toutes les factures d'entretien, et les rappels constructeur ont-ils été faits chez Hyundai ?
  • Le moteur ou la boîte ont-ils fait l'objet d'une réparation, d'un remplacement ou d'un voyant d'alerte ?
  • La batterie 12 V a-t-elle déjà été remplacée ou s'est-elle déchargée à l'arrêt ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Toyota RAV4

V · depuis 2019

Bon choix, à vérifier
Prix
26 700 € – 45 300 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Nissan Qashqai

II · 2014–2021

Avec précautions
Prix
9 000 € – 18 490 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Harvey Bold, CC0

Ford Kuga

III · depuis 2019

Avec précautions
Prix
13 400 € – 30 500 €
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Škoda Karoq

I · depuis 2017

Bon choix, à vérifier
Prix
16 000 € – 32 700 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Hyundai Tucson IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle note Euro NCAP pour le Hyundai Tucson IV ?

5 étoiles en 2021 (86 % protection adulte, 87 % protection enfant), testé en version 1.6 T-GDI hybride.

Quel moteur éviter sur un Hyundai Tucson IV d'occasion ?

Les sites de fiabilité consultés pointent surtout le diesel 1.6 CRDi 48V de 136 ch, pour un risque de casse moteur lié à la poulie de l'alterno-démarreur. L'hybride 230 ch est présenté comme le choix le plus sûr, avec des réserves sur l'électronique.

Quel est le volume du coffre du Tucson IV ?

616 litres en hybride 230 ch (Caradisiac) et 558 litres en hybride rechargeable, à cause de la batterie.

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