Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV à pile à combustible (hydrogène) de 163 ch, 5 places, coffre de 461 litres. Euro NCAP lui a donné 5 étoiles en 2018. Aucune panne ni aucun retour d'utilisateurs n'a été trouvé dans nos sources : les retours publiés manquent, et le réseau de stations hydrogène reste le vrai sujet avant tout achat.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 19 600 € – 42 200 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : Hydrogène 163.
Hydrogène 163
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 163 ch · Crit'Air verte
Moteur électrique synchrone de 163 ch (120 kW) et 395 Nm alimenté par une pile à combustible à hydrogène, boîte automatique, traction (fiche L'argus).
Prix du marché
19 600 € – 42 200 €
Fourchette indicative : 2019 à 2022, médianes par année de 11 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 19 600 € – 42 200 € (2019 à 2022) | 42 200 € | — | — |
| Allemagne | 11 995 € – 19 900 € (2019 à 2022) | 15 970 € | -62 % | 45 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai Nexo »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 9 octobre 2026 — Une soupape de sécurité thermique défectueuse dans le réservoir d'hydrogène peut provoquer une fuite d'hydrogène. L'hydrogène qui fuit peut s'enflammer et augmenter le risque d'incendie. Fiche officielle
Batterie, autonomie et recharge
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une Hyundai Nexo de 2018 (8 ans) garde en moyenne environ 82 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Checklist de visite
Hyundai Nexo I — checklist de visite
Points à vérifier
- Vérifier l'accès à une station hydrogène près de chez vous avant d'acheter.
- Demander l'historique d'entretien complet chez un concessionnaire Hyundai habilité à l'hydrogène.
- Faire contrôler l'état du réservoir d'hydrogène et de la pile à combustible, y compris leurs échéances de contrôle.
- Vérifier les rappels effectués avec le numéro de série auprès de Hyundai.
- Essayer la voiture : démarrage, accélération, bruits de la pompe à air, témoins au tableau de bord.
Questions à poser au vendeur
- Où faisiez-vous le plein d'hydrogène et à quelle fréquence ?
- Quels contrôles ont été faits sur la pile à combustible et le réservoir, et avec quelles factures ?
- Les rappels éventuels ont-ils été effectués chez Hyundai ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Kona
I · 2017–2023
- Prix
- 11 895 € – 17 990 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride, Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Ioniq
I · 2016–2022
- Prix
- 13 000 € – 18 200 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Hybride, Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Tucson
IV · depuis 2020
- Prix
- 21 000 € – 33 500 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Kia Niro
II (SG2) · depuis 2022
- Prix
- 26 240 € – 34 475 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Hybride, Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Hyundai Nexo I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Hyundai Nexo est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué la note maximale de 5 étoiles en octobre 2018 ; c'était le premier véhicule à pile à combustible testé par l'organisme.
Quel est le volume du coffre du Hyundai Nexo ?
461 litres selon la fiche technique L'argus.
Le Hyundai Nexo est-il fiable ?
Nous n'avons trouvé aucune panne documentée publiquement : la fiabilité n'est pas notée faute de retours publiés.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de Hyundai Nexo : prix, kilométrage, points de vigilance.
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