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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Hyundai Matrix I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Monospace · 2001–2010 · Essence, Diesel

✓ 9 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix indicatifs
3 000 € – 3 000 €

3 pannes connues

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Hyundai Matrix I, vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Petit monospace de 4,05 m, 5 places et 354 litres de coffre. Le guide Carwise relève 5 défauts connus dont un défaut de sécurité (rupture structurelle d'un élément de suspension), de la corrosion de structure et une fuite de direction assistée. Les retours publiés viennent d'une seule source : contrôlez l'état de la caisse et du train avant, et préférez les exemplaires de 2005 et après.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
3 000 € – 3 000 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.6.

  • 1.6

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 103 ch · Crit'Air 3

    Essence de 1 599 cm3 et 103 ch, boîte manuelle (Caroom). Carwise conseille de préférer le 1.6 essence au diesel.

  • 1.5 CRDi

    Diesel · Manuelle · 102 ch · Crit'Air 4

    Diesel de 1 493 cm3 et 102 ch, 235 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (Caroom, millésimes 2005 à 2010).

Prix du marché

3 000 € – 3 000 €

Fourchette indicative : 2005 à 2008, médianes par année de 12 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France3 000 € – 3 000 € (2005 à 2008)3 000 €——
Allemagne1 500 € – 2 980 € (2005 à 2009)1 995 €—36

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2010 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Rupture structurelle d'un élément de suspension

Gravité 3/3 · Grave

Carwise classe la défaillance structurelle d'un composant de suspension comme le défaut le plus sérieux de la génération FC (2001-2010) et comme son seul défaut de sécurité. Le site chiffre la réparation de 300 à 800 livres en garage indépendant. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6, 1.5 CRDi
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Fuite et défaillance de la direction assistée

Gravité 2/3 · Coûteux

Carwise recense une fuite de liquide de direction assistée pouvant aller jusqu'à la défaillance du système sur la génération FC. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6, 1.5 CRDi
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Corrosion de la structure

Gravité 2/3 · Coûteux

Carwise signale une corrosion structurelle du véhicule sur la génération FC. Source unique : à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.6, 1.5 CRDi
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai Matrix »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Inspecter le dessous de caisse, les bas de caisse et les points d'ancrage du train avant : corrosion de structure signalée.
  • Faire contrôler les éléments de suspension et leurs fixations (défaut de sécurité signalé).
  • Chercher des traces d'huile de direction assistée autour de la crémaillère et des durites.
  • Éviter les exemplaires 2001-2003, ceux qui, selon Carwise, cumulent le plus de soucis de boîte et d'électricité.
  • Demander le carnet d'entretien et les factures.

Questions à poser au vendeur

  • La suspension et le train avant ont-ils été contrôlés ou remplacés récemment ?
  • Y a-t-il déjà eu une fuite ou un bruit de direction assistée ?
  • La voiture a-t-elle passé le contrôle technique sans remarque de corrosion ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Matio, CC BY-SA 3.0

Toyota Corolla Verso

I · 2001–2004

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Opel Meriva

A · 2003–2010

Bon choix, à vérifier
Prix
3 000 € – 3 500 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Hyundai Matrix I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le coffre de la Hyundai Matrix ?

354 litres, jusqu'à 1 284 litres banquette rabattue selon Caroom.

Quelle motorisation choisir ?

Carwise recommande le 1.6 essence plutôt que le diesel.

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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Hyundai Matrix : prix, kilométrage, points de vigilance.

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