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Hyundai Elantra III d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Compacte · 2000–2006 · Essence, Diesel

✓ 3 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Prix
Inconnu

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

0 panne connue

Photo : OSX, Public domain, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 2

Hyundai Elantra III, vue de trois quarts avant

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Verdict

Avec précautions

Berline compacte coréenne au coffre de 415 litres, vendue en 1.6 essence de 107 ch et en 2.0 CRDi de 112 ch, toutes deux avec boîte manuelle. Euro NCAP lui a attribué 3 étoiles en protection adulte. Aucun retour publié sur ses pannes n'a été trouvé : le verdict reste prudent, à confirmer par un examen mécanique complet.

Fiabilité
non notée
Euro NCAP
3/5

Quelle version choisir

À privilégier : 2.0 CRDi 112.

  • 1.6 107

    Essence · Manuelle · 107 ch · 7,4 L/100 km · 176 g CO₂/km · Crit'Air 3

    Quatre-cylindres 1,6 l de 107 ch, boîte manuelle, 7,4 l/100 km en mixte (fiche L'argus).

  • 2.0 CRDi 112

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 112 ch · 6,1 L/100 km · 160 g CO₂/km · Crit'Air 5

    Diesel de 112 ch et 235 Nm, boîte manuelle à 5 rapports, 6,1 l/100 km en mixte (AutoScout24).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 160 à 176 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2006 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai Elantra »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Demander le carnet d'entretien complet, en particulier les remplacements de distribution.
  • Contrôler la corrosion de la caisse et des bas de caisse sur une voiture de plus de vingt ans.
  • Faire un essai à froid et à chaud du diesel 2.0 CRDi : démarrage, fumées, bruit de l'injection.
  • Vérifier le fonctionnement de la climatisation, des vitres et de l'airbag (voyant au tableau de bord).

Questions à poser au vendeur

  • Quelle motorisation et quelle boîte, et quel est le kilométrage réel ?
  • Quand la distribution a-t-elle été remplacée, avec quelle facture ?
  • Le contrôle technique récent signale-t-il des défauts ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : M 93, Attribution

Ford Focus

I · 1998–2004

Bon choix, à vérifier
Prix
2 000 € – 3 200 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

Opel Astra

G · 1998–2004

Avec précautions
Prix
3 300 € – 3 500 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Mytho88, CC BY-SA 3.0

Toyota Corolla

IX · 2001–2007

Avec précautions
Prix
2 900 € – 3 500 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : The original uploader was Yojo2 at Polish Wikipedia., CC BY-SA 3.0

Kia Cee'd / Ceed

I · 2006–2012

Bon choix, à vérifier
Prix
4 500 € – 4 545 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Hyundai Elantra III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le volume du coffre de la Hyundai Elantra III ?

415 litres selon L'argus et AutoScout24.

L'Elantra III est-elle sûre ?

Euro NCAP lui a attribué 3 étoiles en protection des adultes (version berline avec deux airbags frontaux), d'après le site australiancar.reviews.

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