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Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Dacia Lodgy I d'occasion : le guide d'achat

Monospace · 2012–2022 · Essence, Diesel

✓ 30 sources citées · mis à jour le 13 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5
Coût mensuel estimé
329 €/mois
Prix indicatifs
5 990 € – 16 490 €

1 panne connue

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Dacia Lodgy I, vue de trois quarts avant

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Monospace à petit prix en 5 ou 7 places, au coffre de 827 L en 5 places, que Caradisiac juge fiable grâce à sa conception simple et à ses mécaniques éprouvées. Sa sécurité est faible : 3 étoiles seulement à l'Euro NCAP en 2012, avec l'ESP en option au lancement. Le 1.2 TCe 115 est à éviter (consommation d'huile et casses moteur) ; le 1.5 dCi est le choix conseillé par Car Verif, Fiches-auto et L'argus.

Fiabilité
4,0/5
Prix indicatifs
5 990 € – 16 490 €
Coût mensuel
329 €
Euro NCAP
3/5

Quelle version choisir

À privilégier : 1.5 dCi 90, 1.5 dCi 110.

  • 1.6 MPI 85

    Essence · Manuelle · 85 ch · Crit'Air 1

    Moteur essence d'entrée de gamme au lancement : agréable en ville mais creux sur route, bruyant au-delà de 110 km/h et difficile à faire descendre sous 9 l/100 km selon L'argus. Remplacé début 2014 par sa version GPL, sans hausse de prix.

  • 1.6 MPI 85 GPL

    Essence · Manuelle · 85 ch · Crit'Air 1

    Version bicarburation essence et GPL du 1.6 MPI 85, lancée en France en janvier 2014 en remplacement du 1.6 MPI 85 essence ; ses deux réservoirs offrent plus de 1 000 km d'autonomie selon La Tribune Auto.

  • 1.6 SCe 100

    Essence · Manuelle · 102 ch · Crit'Air 1

    1.6 atmosphérique de 102 ch (75 kW), présent dans la gamme restylée de 2017 ; selon le Journal de l'Automobile, l'offre GPL du Lodgy passe alors par ce moteur.

  • 1.2 TCe 115

    Essence · Manuelle · 115 ch · Crit'Air 1

    1.2 turbo (H5F) de 190 Nm, plus coupleux et plus sobre que le 1.6 selon L'argus, mais jugé catastrophique en fiabilité par Fiches-auto (consommation d'huile pouvant aller jusqu'à la casse moteur).

    Moteur : Renault-Nissan 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft, HRA2DDT)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 1.3 TCe 130

    Essence · Manuelle · 130 ch · Crit'Air 1

    1.3 TCe à filtre à particules, co-développé avec Daimler, arrivé en 2019 en boîte manuelle à 6 rapports.

    Moteur : Renault-Nissan-Mercedes 1.3 TCe / DIG-T (H5Ht, HR13DDT, M282)

    Verdict sur ce moteur : Bon choix

  • 1.5 dCi 90

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 90 ch · 4,2 L/100 km · 109 g CO₂/km · Crit'Air 2

    1.5 dCi (K9K) de 200 Nm, choix recommandé par L'argus pour sa souplesse et sa consommation raisonnable ; il manque toutefois de ressources à pleine charge selon Fiches-auto.

    Moteur : Renault 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

  • 1.5 dCi 110

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 110 ch · Crit'Air 2

    1.5 dCi (K9K) de 240 Nm, la version à viser selon Fiches-auto, où les propriétaires lui donnent 14,7/20.

    Moteur : Renault 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)

    Verdict sur ce moteur : Avec précautions

Prix du marché

5 990 € – 16 490 €

Fourchette indicative : 2014 à 2022, médianes par année de 132 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Consommation d'huile et casse du 1.2 TCe 115

Gravité 3/3 · Grave

Car Verif demande une vigilance maximale sur le 1.2 TCe (H5F) du Lodgy : consommation d'huile, défaut de segmentation et risque de casse moteur. Fiches-auto, sur la base des avis de propriétaires, juge sa fiabilité catastrophique et conseille de l'éviter, la casse moteur étant la panne la plus citée. Des propriétaires rapportent une perte de compression sur deux cylindres à 72 000 km, ou une soupape percée puis une surconsommation d'huile avant la casse ; l'un d'eux note l'absence d'alerte de niveau d'huile.

Versions
1.2 TCe 115
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Dacia Lodgy »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité113 €
Assurance49 €
Entretien32 €
Perte de valeur (décote)135 €
Total par mois329 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (gazole)113 €

Version 1.5 dCi 90 : consommation mixte de 4,2 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.

4,2 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 113 €

Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance49 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien32 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)135 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • 1.2 TCe 115 : exiger les factures d'entretien et l'historique des appoints d'huile, mesurer la consommation d'huile et faire un test de compression ; à défaut, préférer un 1.5 dCi.
  • 1.5 dCi : vérifier l'absence de voyant moteur ou FAP et faire diagnostiquer la vanne EGR et le FAP si la voiture a surtout roulé en ville.
  • Vérifier que la voiture est équipée de l'ESP, qui n'était qu'en option au lancement en 2012.
  • Lodgy fabriqué entre le 4 avril et le 28 août 2018 : faire confirmer par un concessionnaire Dacia que le rappel sur l'airbag conducteur a été effectué.
  • Version 7 places : vérifier la présence et le bon fonctionnement de la troisième rangée amovible.

Questions à poser au vendeur

  • Avez-vous les factures d'entretien, avec les dates et kilométrages des vidanges ?
  • Faut-il faire des appoints d'huile entre deux vidanges, et à quelle fréquence ?
  • La voiture a-t-elle surtout roulé en ville ou sur route ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Renault Scénic

IV · 2016–2022

Avec précautions
Prix
7 890 € – 17 439 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

Peugeot 5008

II · 2017–2024

Vigilance renforcée
Prix
13 100 € – 27 000 €
Fiabilité
2/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Dacia Lodgy I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Le Dacia Lodgy est-il sûr ?

C'est son point faible : Euro NCAP ne lui a attribué que 3 étoiles en 2012, avec 72 % pour la protection des adultes, 77 % pour les enfants, 44 % pour les piétons et 29 % pour les aides à la sécurité. L'ESP n'était proposé qu'en option au lancement.

Quel moteur choisir sur un Lodgy d'occasion ?

Le 1.5 dCi : L'argus recommandait le dCi 90 et Fiches-auto conseille plutôt le dCi 110. Car Verif le juge plus recommandable que le 1.2 TCe 115, à condition de contrôler la vanne EGR, le FAP et l'historique d'entretien. Fiches-auto conseille d'éviter le 1.2 TCe pour sa fiabilité.

Quel est le volume du coffre du Lodgy ?

Selon L'argus et le catalogue Dacia, 207 L en configuration 7 places, 827 L en 5 places avec la troisième rangée retirée et jusqu'à 2 617 L en 2 places, chargé jusqu'au pavillon.

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