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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

BMW Série 7 III (E38) d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 1994–2001 · Essence, Diesel

✓ 8 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Prix
Inconnu

4 pannes connues

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

BMW Série 7 III (E38), vue de trois quarts avant

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Grande berline de luxe de 500 litres de coffre. Les propriétaires interrogés par Fiches-auto saluent sa fiabilité générale, mais les retours publiés ne viennent que d'un site et restent peu nombreux (74 avis). Points cités : système de refroidissement un peu fragile, fuites moteur, bloc ABS et corrosion. Aucune note Euro NCAP n'a été trouvée.

Fiabilité
4,5/5
Prix
Inconnu
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 730d 183.

  • 728i 193

    Essence · Automatique · 193 ch · Crit'Air non-classe

    6 cylindres M52 de 193 ch : un propriétaire le juge assez efficace malgré sa boîte automatique lente (Fiches-auto).

  • 730d 183

    ✓ Recommandée

    Diesel · Automatique · 183 ch · Crit'Air non-classe

    6 cylindres diesel de 183 ch : un propriétaire rapporte 43 000 km sans aucune panne après achat à 238 000 km (Fiches-auto). Vignette Crit'Air 5 mentionnée par un autre.

  • 740i 286

    Essence · Automatique · 286 ch · Crit'Air non-classe

    V8 essence de 286 ch, boîte automatique à 5 rapports (Fiches-auto).

  • 740d 245

    Diesel · Automatique · 245 ch · Crit'Air non-classe

    V8 diesel de 245 ch, boîte automatique (avis Fiches-auto, 2000).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
Allemagne7 700 € – 16 400 € (1994 à 2000)10 995 €—54

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2001 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Fuites d'étanchéité moteur et direction assistée

Gravité 1/3 · Gênant

Un propriétaire de 740i signale à Fiches-auto des fuites des caches culbuteurs et des durites de liquide de direction assistée malgré les colliers.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
740i 286
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Corrosion des ailes et du coffre

Gravité 1/3 · Gênant

Un propriétaire de 740i 1996 signale à Fiches-auto de la corrosion des ailes et du coffre, au niveau de la poignée d'ouverture.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
740i 286
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW Série 7 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Contrôler le circuit de refroidissement et l'absence de surchauffe.
  • Chercher des fuites autour des caches culbuteurs et des durites de direction assistée.
  • Vérifier les voyants ABS/ASC au démarrage.
  • Inspecter la corrosion des ailes, du coffre et des bas de caisse.
  • Exiger l'historique d'entretien complet : les retours publiés sont rares.

Questions à poser au vendeur

  • Le système de refroidissement a-t-il été refait ?
  • Le bloc ABS ou les voyants ont-ils déjà posé problème ?
  • Pouvez-vous montrer les factures d'entretien ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Audi A8

D2 · 1994–2002

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0

Lexus LS

IV · 2006–2017

Bon choix, à vérifier
Prix
13 990 € – 25 990 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour BMW Série 7 III (E38) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le volume du coffre de la Série 7 E38 ?

500 litres, selon la fiche technique Fiches-auto et la fiche Auto-Data de la 740iL.

La BMW Série 7 E38 est-elle fiable ?

Les propriétaires de Fiches-auto la jugent fiable, mais les retours sont peu nombreux et d'une seule source : contrôlez l'historique.

Combien de places propose la Série 7 E38 ?

5 places, selon Auto-Data (Fiches-auto indique 5 ou 4 places selon la version).

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