Photo : Wikisympathisant, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Wikisympathisant, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Wikisympathisant, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Compacte premium à traction, dérivée de la F40 (380 litres de coffre). Euro NCAP lui a donné 4 étoiles en 2025, la faute à une protection insuffisante du thorax et de la jambe gauche du conducteur. Génération trop récente : aucun retour publié sur la fiabilité de la F70 n'a été trouvé, ni cote de prix suffisante.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 34 490 € – 37 900 €
- Euro NCAP
- 4/5
Quelle version choisir
À privilégier : 118.
118
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 156 ch · Crit'Air 1
1.5 trois-cylindres turbo de 156 ch et 230 Nm, boîte à double embrayage DKG à 7 rapports, traction (article Autoblog sur le lancement, marché uruguayen).
120
Essence · Automatique · 170 ch · Crit'Air 1
Version de 170 ch et 280 Nm proposée sur d'autres marchés d'après le même article ; disponibilité en France non confirmée par nos sources.
Prix du marché
34 490 € – 37 900 €
Fourchette indicative : 2025 à 2026, médianes par année de 400 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix en baisse de 1 % depuis le relevé du 21 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 34 490 € – 37 900 € (2025 à 2026) | 36 445 € | — | — |
| Allemagne | 28 920 € – 31 880 € (2025 à 2026) | 29 640 € | -19 % | 400 |
| Belgique | 29 890 € – 29 890 € (2025 à 2026) | 29 890 € | -18 % | 375 |
| Espagne | 25 970 € – 31 850 € (2025 à 2026) | 25 990 € | -29 % | 400 |
| Italie | 32 400 € – 34 700 € (2025 à 2026) | 32 900 € | -10 % | 400 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
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- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW Série 1 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Checklist de visite
BMW Série 1 IV (F70) — checklist de visite
Points à vérifier
- Vérifier auprès d'un concessionnaire BMW, avec le numéro de série, les rappels éventuels : aucun n'est documenté dans nos sources.
- Contrôler la garantie constructeur restante et l'historique d'entretien.
- Essayer la boîte DKG à basse vitesse et à froid (à-coups éventuels).
- Vérifier la présence des aides à la conduite : c'est une version M Sport qui a été testée à l'Euro NCAP.
Questions à poser au vendeur
- Quelle est la date de première immatriculation et la garantie restante ?
- La voiture a-t-elle reçu des mises à jour logicielles ou des rappels en concession ?
- Quelles aides à la conduite sont installées ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
BMW Série 1
III (F40) · 2019–2024
- Prix
- 19 000 € – 22 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Audi A3
IV (8Y) · depuis 2020
- Prix
- 21 900 € – 33 467 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf
VIII · depuis 2020
- Prix
- 21 000 € – 30 900 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour BMW Série 1 IV (F70) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle est la note Euro NCAP de la BMW Série 1 F70 ?
4 étoiles en 2025 (78 % en protection adulte, 84 % enfant, 80 % assistance, 85 % usagers vulnérables), d'après BMWBlog ; la note s'étend aux 116, 120, 123 xDrive, M135 xDrive, 118d et 120d.
Quel est le volume du coffre ?
380 litres, extensibles à 1 200 litres d'après Autoblog Uruguay.
La Série 1 F70 est-elle fiable ?
Nous n'avons trouvé aucun retour publié sur cette génération récente ; sa fiabilité n'est pas notée.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de BMW Série 1 : prix, kilométrage, points de vigilance.
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