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Photo : Arnaud 25, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

BMW i8 I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 2014–2020 · Hybride

✓ 4 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Coût mensuel estimé
604 €/mois
Prix indicatifs
57 445 € – 102 200 €

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

0 panne connue

Photo : Arnaud 25, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 3

BMW i8 I, vue de trois quarts avant

Photo : Arnaud 25, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Coupé hybride rechargeable à trois cylindres 1.5 turbo (231 ch) et moteur électrique, 362 ch cumulés puis 374 ch à partir de 2018, avec un Roadster. Coffre de 154 litres et 4 places au coupé, 88 litres et 2 places au Roadster. Euro NCAP ne l'a pas testée. Les retours publiés sur sa fiabilité manquent : aucune panne n'est documentée par nos sources, ce qui ne vaut pas garantie sur la batterie haute tension, à faire contrôler par un spécialiste BMW avant l'achat.

Fiabilité
non notée
Prix indicatifs
57 445 € – 102 200 €
Coût mensuel
604 €
Euro NCAP
Non testé

Quelle version choisir

À privilégier : i8 362.

  • i8 362

    ✓ Recommandée

    Hybride · Automatique · 362 ch · Crit'Air 1

    Coupé hybride rechargeable : trois cylindres 1.5 turbo de 231 ch et moteur électrique, 362 ch cumulés, 2,1 l/100 km annoncés (L'argus). Batterie de 7,1 kWh (Leocare).

  • i8 374

    Hybride · Automatique · 374 ch · Crit'Air 1

    Version de 374 ch cumulés à partir de 2018 (coupé et Roadster), batterie de 11,6 kWh (Leocare) ; le Roadster consomme 2,2 l/100 km annoncés pour 88 litres de coffre et 2 places (L'argus).

Prix du marché

57 445 € – 102 200 €

Fourchette indicative : 2014 à 2019, médianes par année de 42 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
201477 700 €3
201557 445 €8
201659 990 €9
201762 400 €4
201893 888 €11
2019102 200 €7

Cote détaillée de la BMW i8 I : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France57 445 € – 102 200 € (2014 à 2019)69 945 €——
Allemagne64 999 € – 113 499 € (2014 à 2020)85 345 €—22
Belgique52 990 € – 99 500 € (2014 à 2020)64 950 €—19
Espagne61 475 € – 88 700 € (2016 à 2019)66 448 €—18
Italie64 950 € – 92 000 € (2015 à 2020)77 500 €—17

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW i8 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité52 €
Assurance120 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)408 €
Total par mois604 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)52 €

Version i8 362 : consommation mixte de 2,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

2,1 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 52 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance120 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)408 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire un diagnostic complet chez un spécialiste BMW équipé pour l'hybride : batterie haute tension, moteur électrique, trois cylindres.
  • Vérifier avec le numéro de série, chez BMW, les rappels ouverts ou effectués.
  • Contrôler le carnet d'entretien et les factures de révision (Vroomly annonce 150 € en moyenne pour une révision).
  • Tester la recharge sur prise et sur borne, et le passage des modes de conduite.
  • Vérifier l'état de la carrosserie, des pneus et des freins : les pièces d'une voiture de cette catégorie coûtent cher.

Questions à poser au vendeur

  • La batterie haute tension a-t-elle fait l'objet d'un diagnostic ou d'un remplacement ?
  • Quels rappels ont été effectués chez BMW ?
  • La voiture a-t-elle été entretenue en réseau BMW, avec factures ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Jaguar F-Type

I · 2013–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
39 500 € – 73 900 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Alfa Romeo 4C

I · 2013–2020

Bon choix, à vérifier
Prix
67 900 € – 76 000 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Audi TT

III (8S) · 2014–2023

Bon choix, à vérifier
Prix
22 990 € – 44 990 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour BMW i8 I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La BMW i8 a-t-elle été testée par Euro NCAP ?

Non : Auto Express indique qu'elle n'a pas été évaluée par Euro NCAP et ne le sera jamais, en raison de son prix et de sa rareté.

Quel est le volume du coffre de la BMW i8 ?

154 litres pour le coupé 4 places et 88 litres pour le Roadster 2 places, selon L'argus.

Combien consomme la BMW i8 ?

L'argus annonce 2,1 l/100 km en consommation mixte pour la version 362 ch et 2,2 l/100 km pour le Roadster 374 ch, selon le cycle d'homologation ; la consommation réelle dépend fortement de la recharge.

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