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Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Audi A4 B7 d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · 2004–2008 · Essence, Diesel

✓ 6 sources citées · mis à jour le 21 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
310 €/mois
Prix indicatifs
4 300 € – 4 500 €

3 pannes connues

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Audi A4 B7, vue de trois quarts avant

Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Berline familiale de 2004-2008, coffre de 460 litres. Seul CarVerif documente le 2.0 TDI 140 : injecteurs et distribution fatigués dès 120 000 km, culasses poreuses avant 2005 (environ 3 600 € la réparation). Visez les millésimes 2007-2008, mieux notés.

Fiabilité
4,5/5
Prix indicatifs
4 300 € – 4 500 €
Coût mensuel
310 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 2.0 TDI 140.

  • 2.0 TDI 140

    ✓ Recommandée

    Diesel · Manuelle · 140 ch · 5,7 L/100 km · 153 g CO₂/km · Crit'Air 4

    Diesel de 140 ch et 320 Nm, traction avant, boîte manuelle à 6 rapports (fiche Auto-Data). CarVerif conseille les millésimes 2007-2008.

Prix du marché

4 300 € – 4 500 €

Fourchette indicative : 2005 à 2006, médianes par année de 22 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France4 300 € – 4 500 € (2005 à 2006)4 400 €——
Allemagne3 750 € – 3 999 € (2005 à 2006)3 990 €-9 %240
Belgique2 695 € – 3 000 € (2005 à 2006)2 990 €-32 %23
Espagne4 750 € – 5 900 € (2005 à 2006)4 950 €+13 %26
Italie3 000 € – 3 150 € (2005 à 2006)3 000 €-32 %121

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 153 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2008 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Culasse poreuse du 2.0 TDI 140

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif rapporte des culasses poreuses sur les 2.0 TDI 140, surtout avant 2005 : surchauffe et consommation d'eau excessive. La réparation est chiffrée à environ 3 600 € (11 cas de culasse défectueuse sur 64 avis de forums Audi cités par CarVerif). Un seul site en parle : information à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 TDI 140
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Distribution et injecteurs usés dès 120 000 km

Gravité 2/3 · Coûteux

Selon CarVerif, la chaîne de distribution et les injecteurs du 2.0 TDI 140 montrent une usure visible dès 120 000 km, et les turbos s'encrassent. Un seul site en parle : information à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 TDI 140
Apparition
à partir de 120 000 km
Réparation
non documenté

Vanne EGR : pannes précoces sur les millésimes 2004-2005

Gravité 2/3 · Coûteux

CarVerif annonce 25 % de pannes EGR avant 100 000 km sur les premières séries (2004-2005) du 2.0 TDI, et moins de défaillances de turbo à partir de 2006. Un seul site en parle : information à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
2.0 TDI 140
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Audi A4 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Rappels publiés en France (RappelConso)

  • 29 août 2022 — Les véhicules peuvent être équipés d’une barre de remorquage munie d’un mécanisme pivotant susceptible d’avoir une goupille de verrouillage défectueuse. Par conséquent, la goupille pourrait se casser pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche officielle
  • 29 juillet 2022 — Le raccord à vis qui fixe le cadre du siège au rail du siège peut ne pas être correctement exécuté. En conséquence, il peut échouer en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche officielle
  • 30 juillet 2021 — L’humidité peut pénétrer dans le générateur de démarrage de la courroie, générant des courts-circuits. Cela peut entraîner une surchauffe locale du composant, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche officielle
  • 15 juillet 2021 — En raison de différences dans le processus de fabrication du tableau de bord, l’airbag passager avant peut ne pas être déployé de manière optimale. Cela pourrait nuire à sa fonction de protection, augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Fiche officielle
  • 9 juillet 2021 — Les écrous du boulon excentrique du bras de commande de la liaison à ressort de l’essieu arrière peuvent se casser en raison de la corrosion sous contrainte. Par conséquent, l’essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, de manière incontrôlable à grande vitesse. Fiche officielle

Tous les rappels Audi →

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité154 €
Assurance88 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)44 €
Total par mois310 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
  • Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (gazole)154 €

Version 2.0 TDI 140 : consommation mixte de 5,7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,347 €/L, pour 1 000 km par mois.

5,7 × 1,15 × 2,347 € × 10 = 154 €

Prix du gazole : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance88 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)44 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Préférer 2007-2008 : CarVerif y relève moins de problèmes que sur 2004-2005.
  • Contrôler le circuit de refroidissement : niveau de liquide, surchauffe, traces autour de la culasse.
  • Faire passer la voiture au diagnostic : injecteurs, EGR, turbo.
  • Demander les factures de distribution et d'entretien, et vérifier avec le numéro VIN les campagnes effectuées dans un réseau Audi.
  • Écouter le ralenti à froid : irrégularités et vibrations signalées sur les premières séries.

Questions à poser au vendeur

  • La culasse, les injecteurs ou la vanne EGR ont-ils déjà été remplacés ?
  • Quand la distribution a-t-elle été faite, et à quel kilométrage ?
  • Peut-on vérifier avec le VIN les campagnes de rappel effectuées ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Rudolf Stricker, Attribution

Audi A4

B6 · 2000–2004

Bon choix, à vérifier
Prix
2 900 € – 3 100 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0

Volkswagen Passat

B6 · 2005–2010

Vigilance renforcée
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0

Audi A6

C6 · 2004–2011

Avec précautions
Prix
4 500 € – 5 000 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Audi A4 B7 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle Audi A4 B7 choisir ?

CarVerif conseille les millésimes 2007-2008 du 2.0 TDI 140 et recommande d'éviter 2004-2005, où culasses et vannes EGR posent le plus de problèmes.

Combien coûte une Audi A4 B7 d'occasion ?

Les annonces AutoUncle des années 2007 et 2008 donnent des médianes de 5 350 à 7 895 €.

Quel est le coffre de l'Audi A4 B7 ?

460 litres pour la berline, 720 litres banquette rabattue (fiche Auto-Data).

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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Audi A4 : prix, kilométrage, points de vigilance.

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