Verdict
Trois cylindres turbo à injection directe et chaîne de distribution, dérivé du 1.0 MPi atmosphérique, en 100 ou 120 ch (puis 115 ch après la mise à jour de 2018/2019). La presse spécialisée le juge plutôt réussi, sans défaut répété majeur, avec une marche un peu rugueuse à froid. Le point à surveiller est le tendeur de chaîne : un bruit de distribution à froid doit faire passer votre chemin ou imposer un contrôle chez le concessionnaire, surtout sur les moteurs sortis jusqu'en 2019.
Years to favour or avoid
- To favour
- No year particularly to favour
- To avoid
- No year to avoid identified
Known faults
Tendeur de chaîne de distribution bruyant ou défaillant
Severity 2/3 · CostlyDes propriétaires de Kona 1.0 T-GDi rapportent un bruit de distribution inquiétant, un galet tendeur défaillant dès 10 000 km ou un tendeur de chaîne qui lâche à 36 000 km. CarVerif, citant Auto Plus, indique que les tendeurs se relâchent parfois dès 40 000 km avec un bruit métallique, et Otomoto mentionne des cas de chaîne allongée. Les sources décrivent un bruit, pas une rupture généralisée : écoutez le moteur à froid à l'essai.
- Versions
- hyundai-kia-1-0-tgdi-kappa
- Onset
- between 10,000 km and 40,000 km
- Repair
- not documented
Sources
- Hyundai Kona Essence 1.0 T-GDi 120: Fiabilité et performance — CarVerif (new tab)
- Silnik Kia/Hyundai 1.0 T-GDi (G3LC): karton mleka daje radę! Usterki, opinie, problemy — Otomoto News (new tab)
- Avis Hyundai Kona 1.0 T / T-GDI 120 ch 2017 — Fiches-auto (new tab)
- Avis Hyundai Kona 1.0 T / T-GDI 120 ch 2019 — Fiches-auto (new tab)
Injecteurs (1.0 T-GDi 120)
Severity 2/3 · CostlyCaradisiac signale, sur le seul 1.0 T-GDi 120 ch, des soucis d'injecteurs qui provoquent un fonctionnement heurté du moteur ; une action de rappel lors des passages en atelier a eu lieu, mais elle n'était pas officielle. CarVerif mentionne les mêmes injecteurs.
- Versions
- hyundai-kia-1-0-tgdi-kappa
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Rappel : flexible de dépression du servofrein (i20 2015-2020)
Manufacturer recallRappel 61DT02 : sur les i20 à moteur 1.0 T-GDi construites entre le 18 août 2015 et le 21 septembre 2020, un flexible de dépression mal positionné peut vibrer et se fissurer, ce qui réduit l'efficacité du freinage. Le flexible est remplacé et le servofrein contrôlé. À vérifier avec le numéro de série.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
- Versions
- hyundai-kia-1-0-tgdi-kappa
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Models fitted
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- €301/month
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Parts and maintenance
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