Photo: M 93, Public domain, via Wikimedia Commons Photo: M 93, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine de 3,43 m, jumelle des Citroën C1 et Peugeot 107, avec 140 litres de coffre et 4 places. Caradisiac juge la fiabilité très correcte aujourd'hui, mais les premières années (2005 à début 2009) ont connu embrayage fragile et pompe à eau du 1.0 défaillante : visez un exemplaire postérieur au restylage de janvier 2009. La version restylée a obtenu 3 étoiles Euro NCAP en 2012 (4 étoiles pour la voiture testée en 2005). Vérifiez les rappels : pédale d'accélérateur, amortisseurs avant.
- Reliability
- 4.0/5
- Indicative prices
- €2,750 – €5,450
- Monthly cost
- €251
- Euro NCAP
- 3/5
Which version to choose
Versions to favour: 1.0 VVT-i 68.
1.0 VVT-i 68
✓ RecommendedPetrol · Manual · 68 hp · 4.5 L/100 km · 103 g CO₂/km · Crit'Air 3
Trois-cylindres de 68 ch, boîte manuelle à 5 rapports ; 4,5 l/100 km et 103 g/km de CO2 (AutoScout24, norme Euro 4). C'est la version la plus courante, à choisir de préférence après janvier 2009.
Engine: Toyota 1.0 VVT-i (1KR-FE)
Verdict on this engine: Excellent choice
1.0 VVT-i 68 MMT
Petrol · Automatic · 68 hp · Crit'Air 3
Même moteur avec la boîte robotisée à 5 rapports MMT (Fiches-auto). FixMyCar la juge parfois saccadée et hésitante : à essayer longuement avant achat.
Engine: Toyota 1.0 VVT-i (1KR-FE)
Verdict on this engine: Excellent choice
1.4 D 55
Diesel · Manual · 55 hp · Crit'Air 4
Diesel de 55 ch d'origine PSA, boîte manuelle à 5 rapports (Fiches-auto). Les avis d'utilisateurs le jugent anémique en côte et mentionnent embrayage, injecteurs et distribution.
Market prices
€2,750 – €5,450
Indicative range: 2006 à 2013, médianes par année de 28 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2006 | €3,490 | 5 |
| 2007 | €3,745 | 4 |
| 2008 | €3,245 | 4 |
| 2009 | €2,750 | 4 |
| 2010 | €3,750 | 3 |
| 2011 | €4,990 | 5 |
| 2013 | €5,450 | 3 |
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €2,750 – €5,450 (2006 to 2013) | €4,490 | — | — |
| Germany | €974 – €4,000 (2005 to 2013) | €2,500 | — | 220 |
| Belgium | €2,300 – €4,975 (2006 to 2013) | €3,300 | -27 % | 105 |
| Spain | €5,050 – €6,890 (2008 to 2013) | €5,995 | — | 16 |
| Italy | €2,600 – €5,000 (2005 to 2013) | €3,899 | — | 225 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- Emissions of the versions in this guide: 103 g CO₂/km (check the value on the car's registration certificate).
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2014: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Embrayage fragile (premières années)
Severity 2/3 · CostlyL'embrayage des Aygo 2005-2009 est l'un des points faibles les plus cités : FixMyCar relie les premières Aygo à l'usure d'embrayage, Carwise indique que les problèmes d'embrayage ont été en grande partie résolus à partir de 2010, et Toyota a introduit un embrayage plus robuste de 190 mm en 2009. Des utilisateurs de Fiches-auto rapportent un embrayage à remplacer dès 40 000 à 60 000 km, parfois pris en charge par Toyota après procédure ; l'un d'eux cite 980 euros pour l'embrayage et la boîte MMT d'une 2007.
- Versions
- 1.0 VVT-i 68, 1.0 VVT-i 68 MMT
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Sources
- Fiabilité Toyota Aygo (2005-2014) — Fiches-auto (new tab)
- Qualités et défauts Toyota Aygo (2005-2014) — Fiches-auto (new tab)
- Essai Toyota Aygo 2005-2014 — Fiches-auto (new tab)
- Toyota Aygo Problems — FixMyCar (new tab)
- Toyota Aygo Owners' Guide — FixMyCar (new tab)
- Toyota AYGO Problems & Buying Guide — Carwise (new tab)
Pompe à eau du 1.0 (jusqu'à mi-2009)
Severity 2/3 · CostlyJusqu'à la mi-2009, Caradisiac signale des soucis récurrents de pompe à eau sur le 1.0 essence : les fuites peuvent provoquer un échauffement du moteur et un arrêt impératif (prise en charge par Toyota dégressive, entre 3 et 5 ans et 150 000 km au maximum). FixMyCar associe aussi les premières Aygo à la défaillance de la pompe à eau ; un utilisateur de Fiches-auto cite une pompe à eau à 50 000 km.
- Versions
- 1.0 VVT-i 68, 1.0 VVT-i 68 MMT
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Consommation d'huile du 1.0
Severity 1/3 · AnnoyingCarVerif cite la consommation d'huile excessive comme point de vigilance du 1.0 VVT-i, surtout sur les modèles 2005-2009, et un utilisateur de Fiches-auto signale de l'huile à rajouter entre chaque vidange (tous les 8 000 km). Contrôler régulièrement le niveau.
- Versions
- 1.0 VVT-i 68, 1.0 VVT-i 68 MMT
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Rappel : pédale d'accélérateur (1.0 VVT-i 68, 1.0 VVT-i 68 MMT, 1.4 D 55)
- Rappel : tiges des amortisseurs avant (1.0 VVT-i 68, 1.0 VVT-i 68 MMT, 1.4 D 55)
- Rappel : vis de fixation des roues (mai 2009) (1.0 VVT-i 68, 1.0 VVT-i 68 MMT, 1.4 D 55)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Toyota Aygo”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €111 |
|---|---|
| Insurance | €89 |
| Maintenance | €28 |
| Depreciation | €23 |
| Total per month | €251 |
⚠ Estimates to treat with caution
- NEDC consumption (older, more optimistic than WLTP) as no WLTP figure is published: fuel is probably slightly underestimated.
- Insurance: average for a closely related model (other generation or same platform).
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (petrol)€111
1.0 VVT-i 68 version: combined consumption of 4.5 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.14 €/L, for 1,000 km a month.
4.5 × 1.15 × 2.14 € × 10 = €111
Petrol price (SP95-E10): French national average on 7 October 2026.
- Insurance€89
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€28
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€23
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Toyota Aygo I — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels : pédale d'accélérateur (2005-2009), amortisseurs avant (voitures de septembre-novembre 2013).
- Essayer l'embrayage à froid et à chaud : point de patinage, broutement, pédale ; demander s'il a déjà été remplacé.
- Contrôler l'absence de fuite et de surchauffe (pompe à eau du 1.0 jusqu'à mi-2009) et le niveau d'huile.
- Sur la boîte robotisée MMT, vérifier la douceur et l'absence d'à-coups sur un long essai.
- Préférer une voiture postérieure au restylage de janvier 2009 et exiger le carnet d'entretien.
Questions to ask the seller
- Le rappel de la pédale d'accélérateur a-t-il été effectué ? Avez-vous la preuve ?
- L'embrayage ou la pompe à eau ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
- Consommez-vous de l'huile entre deux vidanges et avez-vous le carnet d'entretien ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: BarnCas, CC BY-SA 4.0
Citroën C1
II · 2014–2022
- Price
- €5,000 – €9,500
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0 de
Toyota Aygo
II · 2014–2021
- Price
- €7,400 – €11,000
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0
Toyota Yaris
II · 2005–2011
- Price
- €3,000 – €5,945
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Jakub "flyz1" Maciejewski, CC BY-SA 3.0
Kia Picanto
III · since 2017
- Price
- €10,990 – €17,895
- Reliability
- 5/5
- Fuel types
- Petrol
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Fiat Panda
III · since 2012
- Price
- €4,900 – €17,000
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: C messier, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Up!
I · 2011–2023
- Price
- €5,790 – €14,335
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Electric
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Toyota Aygo I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Toyota Aygo I est-elle fiable ?
Caradisiac la juge très correcte aujourd'hui, après corrections successives, mais les premières années ont connu embrayage fragile et pompe à eau défaillante sur le 1.0. Un exemplaire postérieur à janvier 2009 est à privilégier.
Quelle note Euro NCAP pour l'Aygo I ?
La version restylée a obtenu 3 étoiles en 2012. Le modèle d'origine, testé en 2005, avait obtenu 4 étoiles pour la protection des adultes.
Quel est le coffre de la Toyota Aygo I ?
140 litres selon Fiches-auto (138 litres selon AutoScout24), pour 4 places.
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