Verdict
Berline ancienne de plus de vingt ans au grand coffre (500 litres). Les propriétaires vantent sa fiabilité, mais les retours lus signalent sur le 2.0 D-4D 110 ch des injecteurs, un volant moteur et un embrayage fragiles, et plusieurs cas de consommation d'huile élevée. Les retours publiés viennent d'un seul site et le résultat Euro NCAP n'a pas été trouvé : un contrôle sérieux s'impose.
- Reliability
- 4.5/5
- Price
- Unknown
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: 1.6 VVT-i 110.
1.6 VVT-i 110
✓ RecommendedPetrol · Manual · 110 hp · Crit'Air 3
Essence de 110 ch, boîte manuelle à 5 rapports (Fiches-auto). Un avis rapporte un moteur à 265 000 km sans souci, un autre une consommation d'huile corrigée sous garantie.
1.8 VVT-i 129
Petrol · Manual · 129 hp · Crit'Air 3
Essence de 129 ch, boîte manuelle à 5 rapports (Fiches-auto). Consommation d'huile élevée signalée sur un exemplaire.
2.0 VVT-i 150
Petrol · Automatic · 150 hp · Crit'Air 3
Essence de 150 ch ; Fiches-auto cite aussi un exemplaire à boîte automatique avec des témoignages de voyants allumés.
2.0 D-4D 110
Diesel · Manual · 110 hp · Crit'Air 5
Diesel de 110 ch et 250 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (Fiches-auto). Injecteurs, volant moteur et embrayage cités dans les avis.
Market prices
Price unknown: not enough online listings for a reliable estimate. Compare several listings before negotiating.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| Germany | €1,900 – €3,100 (1998 to 2002) | €2,574 | — | 12 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2003: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Injecteurs et électrovannes du 2.0 D-4D 110
Severity 2/3 · CostlyDans les avis de Fiches-auto, plusieurs 2.0 D-4D 110 ont eu des injecteurs changés (dès 50 000 km sur un break de 2002) et des électrovannes de pompe d'injection remplacées (vers 150 000 et 250 000 km). Un propriétaire conclut « passez votre chemin ». Retours d'utilisateurs d'un seul site.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 D-4D 110
- Onset
- between 50,000 km and 250,000 km
- Repair
- not documented
Volant moteur et embrayage du 2.0 D-4D 110
Severity 2/3 · CostlyFiches-auto rapporte, sur plusieurs 2.0 D-4D 110, un volant moteur et un embrayage changés entre 170 000 et 180 000 km, et un volant moteur cassé à 260 000 km.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.0 D-4D 110
- Onset
- between 170,000 km and 260,000 km
- Repair
- not documented
Consommation d'huile élevée
Severity 1/3 · AnnoyingFiches-auto cite une consommation d'huile élevée sur un 1.8 VVT-i 129 de 2002, sur un 2.0 D-4D 110 (1 litre pour 1 200 km) et, plus modérée (0,4 L aux 1 000 km, moteur changé sous garantie à 90 000 km), sur un 1.6 VVT-i 110 de 2001.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.6 VVT-i 110, 1.8 VVT-i 129, 2.0 D-4D 110
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Toyota Avensis”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 23 April 2024 — La densité du propergol dans le gonfleur de coussin gonflable peut être réduite en raison du cycle à haute température et de l’humidité dans le propergol et son récipient scellé. En cas d’accident, cela peut entraîner la libération de fragments de l’airbag avant du boîtier du générateur, augmentant ainsi le risque de blessure. Official notice
Inspection checklist
Toyota Avensis I — inspection checklist
Things to check
- Sur un 2.0 D-4D 110, demander si les injecteurs, les électrovannes de pompe, le volant moteur et l'embrayage ont déjà été changés.
- Contrôler le niveau d'huile et demander la consommation : plusieurs avis signalent une consommation élevée.
- Vérifier l'état de la carrosserie : un avis juge la carrosserie peu solide.
- Essayer le démarrage à froid et les voyants du tableau de bord (ABS, airbag).
- Exiger les factures de la distribution, jugée coûteuse et difficile d'accès par un propriétaire.
Questions to ask the seller
- Quels travaux ont été faits sur l'injection, le volant moteur et l'embrayage, et à quel kilométrage ?
- La voiture consomme-t-elle de l'huile entre deux vidanges ?
- Quand la distribution a-t-elle été remplacée, avec quelle facture ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0
Toyota Avensis
II · 2003–2008
- Price
- €3,100 – €3,500
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Rudolf Stricker, Public domain
Volkswagen Passat
B5 · 1996–2005
- Price
- €3,000 – €3,500
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Renault Laguna
II · 2001–2007
- Price
- €2,000 – €3,500
- Reliability
- 2/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Toyota Avensis I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Toyota Avensis I est-elle fiable ?
Les propriétaires de Fiches-auto parlent d'une fiabilité exceptionnelle sur certains exemplaires à plus de 250 000 km, mais d'autres rapportent des pannes coûteuses sur le 2.0 D-4D 110. Les retours viennent d'un seul site.
Quel est le volume du coffre de la Toyota Avensis I ?
500 litres selon la fiche technique de Fiches-auto, pour 5 places.
Quelle motorisation choisir sur une Toyota Avensis I ?
Les essence 1.6 VVT-i 110 et 1.8 VVT-i 129 évitent les soucis d'injection et de volant moteur rapportés sur le 2.0 D-4D 110 ; à contrôler quand même pour la consommation d'huile.
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