Verdict
Tout-terrain à châssis séparé, 7 places en version 5 portes (coffre de 607 litres sur le 3.0 Di). Le seul site documentant cette génération, Carwise, met en avant la corrosion du châssis et de ses fixations (jusqu'à 50 fois la moyenne du parc britannique), les roulements de roue et les canalisations de frein. Un examen du châssis sur pont est indispensable.
- Reliability
- 4.0/5
- Indicative prices
- €15,500 – €18,000
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: 3.0 Di 158.
3.0 Di 158
✓ RecommendedDiesel · Manual · 158 hp · 10.8 L/100 km · Crit'Air 5
Turbodiesel 3,0 l (code ZD30DDTi) de 158 ch, produit de 2000 à 2004, boîte manuelle à 5 rapports, 7 places en 5 portes (Auto-Data). Consommation mixte annoncée : 10,8 l/100 km.
3.0 Di 170
Diesel · Manual · 170 hp · Crit'Air 5
Même bloc ZD30DDTi porté à 170 ch (2000-2002), boîte manuelle à 5 rapports (Auto-Data).
2.8 GR 129
Diesel · Manual · 129 hp · Crit'Air 5
Turbodiesel 2,8 l (code RD28ETi) de 129 ch (1997-2000), boîte manuelle à 5 rapports (Auto-Data).
4.2 TD 145
Diesel · Manual · 145 hp · Crit'Air 5
Turbodiesel 4,2 l (code TD42T3) de 145 ch (1998-2002), boîte manuelle à 5 rapports (Auto-Data).
4.2 TD 160
Diesel · Manual · 160 hp · Crit'Air 5
Turbodiesel 4,2 l (code TD42Ti) de 160 ch (2004-2009), boîte manuelle à 5 rapports (Auto-Data).
4.5 essence 200
Petrol · Automatic · 200 hp · Crit'Air 3
Six-cylindres essence 4,5 l (code TB45E) de 200 ch (2000-2003), boîte automatique à 4 rapports (Auto-Data).
4.8 essence 245
Petrol · Automatic · 245 hp · 18.2 L/100 km · Crit'Air 3
Six-cylindres essence 4,8 l (code TB48DE) de 245 ch (2003-2005), boîte automatique à 5 rapports (Auto-Data). Consommation mixte annoncée : 18,2 l/100 km.
Market prices
€15,500 – €18,000
Indicative range: 1998 à 2000, médianes par année de 10 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €15,500 – €18,000 (1998 to 2000) | €18,000 | — | — |
| Spain | €13,499 – €18,695 (1998 to 2003) | €15,700 | — | 16 |
| Italy | €13,950 – €20,495 (1998 to 2004) | €16,500 | — | 47 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2010: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Corrosion du châssis et de ses points de fixation
Severity 3/3 · SeriousCarwise décrit une corrosion sévère des points de fixation carrosserie-châssis (défaillance 50,5 fois plus fréquente que la moyenne du parc britannique) pouvant aller jusqu'à la séparation de la carrosserie, et une corrosion structurelle du châssis qui réduit sa rigidité. Le problème s'aggrave avec le temps. Carwise estime la réparation de 2 000 à 5 000 livres chez un garage indépendant. Retour d'un seul site, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.8 GR 129, 3.0 Di 158, 3.0 Di 170, 4.2 TD 145, 4.2 TD 160, 4.5 essence 200, 4.8 essence 245
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Corrosion des canalisations de frein
Severity 3/3 · SeriousCarwise indique que les canalisations de frein en acier, notamment le long des longerons, se corrodent 4,8 fois plus souvent que la moyenne du parc, ce qui affecte l'intégrité du freinage. Retour d'un seul site, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.8 GR 129, 3.0 Di 158, 3.0 Di 170, 4.2 TD 145, 4.2 TD 160, 4.5 essence 200, 4.8 essence 245
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Roulements de roue avant défaillants
Severity 2/3 · CostlyCarwise relève une défaillance prématurée des roulements de roue avant, 39,3 fois plus fréquente que la moyenne du parc, dès 60 000 miles. Le poids du véhicule et l'usage tout-terrain accélèrent l'usure. Retour d'un seul site, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.8 GR 129, 3.0 Di 158, 3.0 Di 170, 4.2 TD 145, 4.2 TD 160, 4.5 essence 200, 4.8 essence 245
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Nissan Patrol”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 4 July 2022 — Un défaut dans le générateur de gaz du coussin gonflable passager provoque une inflation incontrôlée et le dégagement de fragments métalliques lorsque l’airbag est activé. Official notice
Inspection checklist
Nissan Patrol V — inspection checklist
Things to check
- Faire examiner le châssis et les fixations de carrosserie sur un pont : la corrosion est le défaut le plus cité.
- Contrôler l'état des canalisations de frein le long des longerons.
- Écouter les roulements de roue avant en roulant et vérifier le jeu.
- Vérifier la version : 3 portes (5 places) ou 5 portes (7 places), les coffres diffèrent beaucoup.
- Exiger le carnet d'entretien et le dernier contrôle technique.
Questions to ask the seller
- Le châssis a-t-il été traité ou réparé contre la corrosion ?
- Les canalisations de frein et les roulements de roue ont-ils été remplacés ?
- Quel est l'historique d'entretien et d'utilisation (tout-terrain, remorquage) ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Mytho88, CC BY-SA 3.0
Toyota Land Cruiser Prado
III · 2002–2009
- Reliability
- not rated
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Navigator84, CC BY-SA 4.0
Mitsubishi Pajero
IV · 2006–2018
- Price
- €20,990 – €21,990
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Diesel, Petrol
Photo: DeFacto, CC BY-SA 4.0
Land Rover Discovery
IV (L319) · 2009–2016
- Price
- €10,000 – €21,000
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Diesel
Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
Toyota Land Cruiser Prado
IV · 2009–2023
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Nissan Patrol V (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quel est le volume du coffre du Nissan Patrol V ?
Auto-Data annonce 607 litres minimum pour le 3.0 Di 5 portes (7 places), 308 litres en 3 portes ; les valeurs varient selon la version.
Quelles motorisations pour le Nissan Patrol V ?
Des turbodiesels 2.8, 3.0 (158 et 170 ch) et 4.2, ainsi que des essence 4.5 et 4.8, selon les fiches Auto-Data.
Le Nissan Patrol V est-il fiable ?
Carwise cite la corrosion du châssis, des canalisations de frein et l'usure des roulements de roue. Ces retours viennent d'un seul site : faites contrôler le châssis avant achat.
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