Photo: Charles01, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
Verdict
Berline premium de 480 litres de coffre, que Caradisiac juge globalement fiable malgré des casses de turbo sur les 200 d et 220 d et des soucis d'électronique. Les diesels OM651 d'avant le restylage de 2018 demandent un dossier d'entretien limpide (chaîne, injecteurs) ; plusieurs rappels de sécurité sont à faire vérifier avec le numéro de série.
- Reliability
- 3.5/5
- Indicative prices
- €16,650 – €26,900
- Monthly cost
- €373
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: C 220 d 194.
C 200 d 136
Diesel · Manual · 136 hp · Crit'Air 2
Diesel 4 cylindres de 136 ch avec boîte manuelle à 6 rapports (fiche Fiches-auto). Caradisiac recense des casses de turbo sur les 200 d.
C 220 d 170
Diesel · Manual · 170 hp · Crit'Air 2
Diesel 2.1 OM651 de 170 ch (400 Nm), boîte manuelle à 6 rapports. CarVerif y signale des injecteurs fragiles et un risque d'allongement de chaîne jusqu'au restylage de 2018.
C 220 d 194
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 194 hp · Crit'Air 2
Diesel de 194 ch avec boîte 9G-Tronic, issu du restylage de 2018 (OM654 d'après CarVerif, qui y voit moins de défaillances précoces).
C 180 156
Petrol · Manual · 156 hp · Crit'Air 1
Essence de 156 ch avec boîte manuelle à 6 rapports (fiche Fiches-auto).
C 200 184
Petrol · Manual · 184 hp · Crit'Air 1
Essence de 184 ch avec boîte manuelle à 6 rapports (fiche Fiches-auto).
Market prices
€16,650 – €26,900
Indicative range: 2015 à 2020, médianes par année de 359 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices stable since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2015 | €16,650 | 50 |
| 2016 | €21,950 | 69 |
| 2017 | €22,945 | 70 |
| 2018 | €24,945 | 60 |
| 2019 | €24,990 | 71 |
| 2020 | €26,900 | 39 |
Detailed Mercedes-Benz Classe C IV value: price by year and abroad →
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €16,650 – €26,900 (2015 to 2020) | €23,000 | — | — |
| Germany | €12,900 – €22,990 (2015 to 2020) | €20,500 | -11 % | 400 |
| Belgium | €13,000 – €22,490 (2015 to 2020) | €16,950 | -26 % | 400 |
| Spain | €17,850 – €23,116 (2015 to 2020) | €19,970 | -13 % | 400 |
| Italy | €13,000 – €19,245 (2015 to 2020) | €15,895 | -31 % | 400 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Turbo des diesels 200 d et 220 d
Severity 2/3 · CostlyCaradisiac a recensé plusieurs témoignages de casse de turbo sur les versions 200 d et 220 d, une avarie brutale pouvant survenir avant 100 000 km. CarVerif confirme un turbo documenté surtout sur ces versions, parfois sous 100 000 km ; un propriétaire de 200 d (2015, 79 000 km) sur Fiches-auto rapporte une panne de turbo.
- Versions
- C 200 d 136, C 220 d 170, C 220 d 194
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Tendeur de chaîne du diesel 4 cylindres : fuite d'huile et allongement
Severity 2/3 · CostlyFiches-auto décrit un rappel massif (près de 260 000 véhicules en France) pour un possible défaut du tendeur de chaîne des 4 cylindres diesel Bluetec de 2014 et 2015, qui peut provoquer une fuite d'huile. CarVerif indique que le 2.1 OM651 peut subir un allongement de chaîne jusqu'au restylage de 2018, avec un claquement au démarrage à froid, et qu'aucun rappel spécifique à cet allongement n'a été organisé.
- Versions
- C 200 d 136, C 220 d 170
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Injecteurs du diesel 2.1
Severity 2/3 · CostlyCarVerif relaie Auto Plus : des défaillances d'injecteurs possibles dès 50 000 km sur les W205 à moteur diesel 2,1 litres, alors que Fiches-auto ne compte qu'un signalement d'injection sur 110 avis. Une seule source : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- C 220 d 170
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Bruits parasites d'habitacle et électronique
Severity 1/3 · AnnoyingCaradisiac relève de nombreuses plaintes pour bruits de mobilier (toit ouvrant, panneaux de porte) et des soucis électroniques sur l'accès et le démarrage sans clé. Des propriétaires sur Fiches-auto citent des craquements aux quatre coins de l'habitacle et un démarrage parfois impossible sans appel de phares.
- Versions
- C 200 d 136, C 220 d 170, C 220 d 194, C 180 156, C 200 184
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Tendeur de courroie de pompe à eau : rappel constructeur (C 200 d 136, C 220 d 170, C 220 d 194, C 180 156, C 200 184)
- Frein de stationnement électrique et ESP : rappels constructeur (C 200 d 136, C 220 d 170, C 220 d 194, C 180 156, C 200 184)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Mercedes-Benz Classe C”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 20 November 2023 — Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. Official notice
- 20 November 2023 — En raison d’une composition matérielle incorrecte du câble de charge mode 2 pour la charge à une prise d’alimentation domestique, la résistance à l’isolation du tampon en caoutchouc pourrait être altérée, ce qui prive la fonction de protection du câble de charge. En outre, en combinaison avec une erreur dans l’infrastructure domestique, l’activation du dispositif de protection dans le circuit électrique domestique pourrait être évitée. Cela pourrait causer un choc électrique à l’utilisateur et provoquer un incendie. Official notice
- 7 August 2023 — L’humidité pourrait entrer dans le module d’acquisition et d’actionnement du signal. Dans ce cas, un court-circuit peut se produire et, par conséquent, le risque d’incendie augmente. En outre, cette humidité peut provoquer une défaillance de l’éclairage extérieur à l’arrière du véhicule, la banquette arrière peut se replier involontairement et la caméra de recul peut ne pas être disponible, ce qui augmente le risque d’accident. Official notice
- 30 September 2022 — Une étiquette de pression inappropriée dans le bouchon du réservoir peut entraîner l’absence d’identification de la pression du pneumatique en fonction de la charge du véhicule et donc du véhicule fonctionnant avec une pression insuffisante. En conséquence, le pneu peut être endommagé, ce qui augmente le risque d’accident. Official notice
- 12 November 2021 — Le bras tendeur de courroie peut avoir été fabriqué avec une tolérance limite, ce qui pourrait faire frotter un côté de la ceinture à ruban en v contre le tendeur de courroie, ce qui pourrait le faire échouer. En conséquence, la pompe de refroidissement peut cesser de fonctionner, provoquant une surchauffe du moteur, compromettant ainsi l’imperméabilité du réservoir d’huile. Par conséquent, le pétrole peut fuir sur la route, ce qui présente un risque pour la circulation suivante. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €124 |
|---|---|
| Insurance | €100 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €125 |
| Total per month | €373 |
⚠ Estimates to treat with caution
- Consumption taken from a published range (depends on trim and tyres).
- Insurance: brand average, as no average is published for this model.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€124
C 220 d 194 version: combined consumption of 4.6 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
4.6 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €124
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€100
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€125
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
Mercedes-Benz Classe C IV — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels (tendeur de courroie de pompe à eau, frein de stationnement et ESP).
- Sur un diesel 200 d ou 220 d, contrôler l'état du turbo : fumées, perte de puissance, sifflement.
- Sur un 220 d 170 d'avant 2018, écouter le démarrage à froid (claquement de chaîne) et regarder sous la voiture après un stationnement prolongé.
- Essayer l'accès et le démarrage sans clé ainsi que les équipements électroniques.
- Exiger le carnet d'entretien : CarVerif rapporte que Caradisiac conseille de ne pas dépasser environ 25 000 km entre vidanges.
Questions to ask the seller
- Les rappels (tendeur de courroie, frein de stationnement, ESP) ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- Le turbo ou les injecteurs ont-ils déjà été remplacés, et à quel kilométrage ?
- À quelle fréquence les vidanges ont-elles été faites ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: EurovisionNim, CC BY-SA 4.0
BMW Série 3
VI (F30/F31/F34) · 2012–2019
- Price
- €11,990 – €17,000
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Diesel
Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Audi A4
B9 · 2015–2024
- Price
- €16,499 – €28,980
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Alfa Romeo Giulia
II · since 2016
- Price
- €16,700 – €38,500
- Reliability
- 5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: DeFacto, CC BY-SA 4.0
Jaguar XE
I · 2015–2024
- Price
- €12,800 – €23,000
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: OWS Photography, CC BY 4.0
Lexus IS
III (XE30) · 2013–2020
- Price
- €15,000 – €21,600
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe C IV (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Mercedes Classe C W205 est-elle fiable ?
Caradisiac juge la fiabilité globalement bonne mais imparfaite : les problèmes électroniques agacent et des casses de turbo sont recensées sur les 200 d et 220 d.
Quel est le volume du coffre de la Classe C W205 ?
480 litres pour 5 places, selon la fiche technique de Fiches-auto.
La Classe C W205 est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles en 2014 (mbpassion).
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