Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons
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Caradisiac a recensé plusieurs témoignages de casse de turbo sur les versions 200 d et 220 d, une avarie brutale pouvant survenir avant 100 000 km. CarVerif confirme un turbo documenté surtout sur ces versions, parfois sous 100 000 km ; un propriétaire de 200 d (2015, 79 000 km) sur Fiches-auto rapporte une panne de turbo.
Rappel de novembre 2021 pour les Classe C produites entre le 4 septembre 2018 et le 17 mars 2021 : le bras du tendeur de la courroie d'accessoires peut avoir un jeu trop important, la courroie frotte alors sur le tendeur, avec un risque de surchauffe du moteur et de fuite d'huile sur la route.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
Caradisiac cite un rappel de septembre 2016 (frein à main électrique, modèles fabriqués entre février et mai 2016). Fiches-auto mentionne un rappel de mai 2019 d'un logiciel d'ESP lié au frein à main pour les autos fabriquées entre juin 2017 et novembre 2018.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
Fiches-auto décrit un rappel massif (près de 260 000 véhicules en France) pour un possible défaut du tendeur de chaîne des 4 cylindres diesel Bluetec de 2014 et 2015, qui peut provoquer une fuite d'huile. CarVerif indique que le 2.1 OM651 peut subir un allongement de chaîne jusqu'au restylage de 2018, avec un claquement au démarrage à froid, et qu'aucun rappel spécifique à cet allongement n'a été organisé.
Caradisiac relève de nombreuses plaintes pour bruits de mobilier (toit ouvrant, panneaux de porte) et des soucis électroniques sur l'accès et le démarrage sans clé. Des propriétaires sur Fiches-auto citent des craquements aux quatre coins de l'habitacle et un démarrage parfois impossible sans appel de phares.
Caradisiac a recensé plusieurs témoignages de casse de turbo sur les versions 200 d et 220 d, une avarie brutale pouvant survenir avant 100 000 km. CarVerif confirme un turbo documenté surtout sur ces versions, parfois sous 100 000 km ; un propriétaire de 200 d (2015, 79 000 km) sur Fiches-auto rapporte une panne de turbo.
Rappel de novembre 2021 pour les Classe C produites entre le 4 septembre 2018 et le 17 mars 2021 : le bras du tendeur de la courroie d'accessoires peut avoir un jeu trop important, la courroie frotte alors sur le tendeur, avec un risque de surchauffe du moteur et de fuite d'huile sur la route.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
Caradisiac cite un rappel de septembre 2016 (frein à main électrique, modèles fabriqués entre février et mai 2016). Fiches-auto mentionne un rappel de mai 2019 d'un logiciel d'ESP lié au frein à main pour les autos fabriquées entre juin 2017 et novembre 2018.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
Fiches-auto décrit un rappel massif (près de 260 000 véhicules en France) pour un possible défaut du tendeur de chaîne des 4 cylindres diesel Bluetec de 2014 et 2015, qui peut provoquer une fuite d'huile. CarVerif indique que le 2.1 OM651 peut subir un allongement de chaîne jusqu'au restylage de 2018, avec un claquement au démarrage à froid, et qu'aucun rappel spécifique à cet allongement n'a été organisé.
CarVerif relaie Auto Plus : des défaillances d'injecteurs possibles dès 50 000 km sur les W205 à moteur diesel 2,1 litres, alors que Fiches-auto ne compte qu'un signalement d'injection sur 110 avis. Une seule source : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
Caradisiac relève de nombreuses plaintes pour bruits de mobilier (toit ouvrant, panneaux de porte) et des soucis électroniques sur l'accès et le démarrage sans clé. Des propriétaires sur Fiches-auto citent des craquements aux quatre coins de l'habitacle et un démarrage parfois impossible sans appel de phares.
Caradisiac a recensé plusieurs témoignages de casse de turbo sur les versions 200 d et 220 d, une avarie brutale pouvant survenir avant 100 000 km. CarVerif confirme un turbo documenté surtout sur ces versions, parfois sous 100 000 km ; un propriétaire de 200 d (2015, 79 000 km) sur Fiches-auto rapporte une panne de turbo.
Rappel de novembre 2021 pour les Classe C produites entre le 4 septembre 2018 et le 17 mars 2021 : le bras du tendeur de la courroie d'accessoires peut avoir un jeu trop important, la courroie frotte alors sur le tendeur, avec un risque de surchauffe du moteur et de fuite d'huile sur la route.
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Caradisiac cite un rappel de septembre 2016 (frein à main électrique, modèles fabriqués entre février et mai 2016). Fiches-auto mentionne un rappel de mai 2019 d'un logiciel d'ESP lié au frein à main pour les autos fabriquées entre juin 2017 et novembre 2018.
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Caradisiac relève de nombreuses plaintes pour bruits de mobilier (toit ouvrant, panneaux de porte) et des soucis électroniques sur l'accès et le démarrage sans clé. Des propriétaires sur Fiches-auto citent des craquements aux quatre coins de l'habitacle et un démarrage parfois impossible sans appel de phares.
Rappel de novembre 2021 pour les Classe C produites entre le 4 septembre 2018 et le 17 mars 2021 : le bras du tendeur de la courroie d'accessoires peut avoir un jeu trop important, la courroie frotte alors sur le tendeur, avec un risque de surchauffe du moteur et de fuite d'huile sur la route.
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Caradisiac cite un rappel de septembre 2016 (frein à main électrique, modèles fabriqués entre février et mai 2016). Fiches-auto mentionne un rappel de mai 2019 d'un logiciel d'ESP lié au frein à main pour les autos fabriquées entre juin 2017 et novembre 2018.
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Caradisiac relève de nombreuses plaintes pour bruits de mobilier (toit ouvrant, panneaux de porte) et des soucis électroniques sur l'accès et le démarrage sans clé. Des propriétaires sur Fiches-auto citent des craquements aux quatre coins de l'habitacle et un démarrage parfois impossible sans appel de phares.
Rappel de novembre 2021 pour les Classe C produites entre le 4 septembre 2018 et le 17 mars 2021 : le bras du tendeur de la courroie d'accessoires peut avoir un jeu trop important, la courroie frotte alors sur le tendeur, avec un risque de surchauffe du moteur et de fuite d'huile sur la route.
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Caradisiac cite un rappel de septembre 2016 (frein à main électrique, modèles fabriqués entre février et mai 2016). Fiches-auto mentionne un rappel de mai 2019 d'un logiciel d'ESP lié au frein à main pour les autos fabriquées entre juin 2017 et novembre 2018.
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Caradisiac relève de nombreuses plaintes pour bruits de mobilier (toit ouvrant, panneaux de porte) et des soucis électroniques sur l'accès et le démarrage sans clé. Des propriétaires sur Fiches-auto citent des craquements aux quatre coins de l'habitacle et un démarrage parfois impossible sans appel de phares.
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe C IV (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.