Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grand SUV noté 5 étoiles à l'Euro NCAP, au coffre de 650 litres. Il a fait l'objet de plusieurs rappels de sécurité (démarreur, batterie haute tension de l'hybride rechargeable, airbag de genou) à faire vérifier avec le numéro de série ; les retours de propriétaires publiés sont peu nombreux.
- Reliability
- 4.5/5
- Indicative prices
- €42,990 – €95,200
- Monthly cost
- €968
- Euro NCAP
- 5/5
Which version to choose
Versions to favour: xDrive30d 286.
xDrive30d 286
✓ RecommendedDiesel · Automatic · 286 hp · 6.6 L/100 km · 173 g CO₂/km · Crit'Air 2
Six cylindres diesel de 286 ch et 650 Nm, boîte automatique, micro-hybridation ; 6,6 L/100 km en mixte sur la fiche L'argus.
xDrive40d 340
Diesel · Automatic · 340 hp · Crit'Air 2
Six cylindres diesel de 340 ch et 700 Nm, boîte automatique à 8 rapports (UltimateSpecs).
xDrive45e 394
Hybrid · Automatic · 394 hp · Crit'Air 1
Hybride rechargeable : six cylindres essence et moteur électrique, 394 ch cumulés, boîte automatique à 8 rapports ; coffre de 500 litres selon UltimateSpecs.
Market prices
€42,990 – €95,200
Indicative range: 2019 à 2026, médianes par année de 383 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices down 1% since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 2019 | €42,990 | 48 |
| 2020 | €46,080 | 51 |
| 2021 | €49,980 | 61 |
| 2022 | €53,994 | 80 |
| 2023 | €71,499 | 69 |
| 2024 | €81,900 | 57 |
| 2025 | €86,990 | 9 |
| 2026 | €95,200 | 8 |
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €42,990 – €95,200 (2019 to 2026) | €54,499 | — | — |
| Germany | €38,695 – €85,995 (2019 to 2026) | €47,795 | -12 % | 400 |
| Belgium | €41,490 – €92,900 (2019 to 2026) | €49,999 | -8 % | 400 |
| Spain | €34,618 – €86,900 (2019 to 2026) | €45,999 | -16 % | 297 |
| Italy | €37,450 – €79,138 (2019 to 2026) | €44,625 | -18 % | 400 |
| United Kingdom | £37,800 – £60,200 (2022 to 2026) | £51,795 | — | 22 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- Emissions of the versions in this guide: 173 g CO₂/km (check the value on the car's registration certificate).
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Gestion moteur de l'hybride xDrive45e
Severity 2/3 · CostlyCarverif rapporte, après 80 000 km, des dysfonctionnements de la gestion moteur sur le xDrive45e, qui touchent la transition entre modes thermique et électrique ; les réparations coûteraient en moyenne 4 500 € d'après des forums spécialisés. C'est une source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- xDrive45e 394
- Onset
- from 80,000 km
- Repair
- not documented
Bugs logiciels (affichage tête haute, aides à la conduite)
Severity 1/3 · AnnoyingCarverif note la fiabilité électronique du xDrive45e à 6/10 : des bugs logiciels touchent souvent l'affichage tête haute et les aides à la conduite après 50 000 km, et les mises à jour constructeur en résoudraient une majorité. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- xDrive45e 394
- Onset
- from 50,000 km
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:
- Rappels du démarreur et du démarreur-générateur (risque d'incendie) (xDrive30d 286, xDrive40d 340, xDrive45e 394)
- Rappels de la batterie haute tension (hybride rechargeable) (xDrive45e 394)
- Rappel du coussin gonflable de genou (2023) (xDrive30d 286, xDrive40d 340, xDrive45e 394)
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “BMW X5”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 1 October 2026 — Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à l'intérieur du relais. Ces dépôts peuvent augmenter la résistance de contact du relais, entraînant des défaillances de démarrage ou des courts-circuits. Si un court-circuit se produit, soit lors de la tentative de démarrage du véhicule, soit lors de la conduite en raison d'un mouvement des dépôts lié aux vibrations, il pourrait provoquer un événement thermique et augmenter le risque d'incendie. Official notice
- 2 July 2026 — L'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement. La soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. Dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter. En outre, les systèmes de commande de frein abs et dsc ne sont pas assistés. Cela augmente le risque d'accident. Official notice
- 26 June 2026 — Le système de freinage intégré pourrait être compromis, ce qui pourrait entraîner une défaillance inattendue de l'assistance au freinage hydraulique, nécessitant ainsi une plus grande pression sur la pédale de frein. Cela peut entraîner une distance de freinage plus longue, ainsi qu'une défaillance du système de freinage antiblocage (abs) et du contrôle dynamique de stabilité (dsc), augmentant ainsi le risque d'accident. Official notice
- 20 February 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Official notice
- 20 February 2026 — La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais. Cela peut à son tour augmenter la résistance du contact du relais, provoquant un allumage accidentel ou même des courts-circuits, entraînant éventuellement une réaction thermique et un incendie. Official notice
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €178 |
|---|---|
| Insurance | €118 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €648 |
| Total per month | €968 |
⚠ Estimates to treat with caution
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (diesel)€178
xDrive30d 286 version: combined consumption of 6.6 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.
6.6 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €178
Diesel price: French national average on 7 October 2026.
- Insurance€118
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€648
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
BMW X5 IV (G05) — inspection checklist
Things to check
- Faire interroger le numéro de série chez BMW : démarreur, démarreur-générateur, batterie haute tension, airbag de genou.
- Exiger le carnet d'entretien complet et les factures.
- Hybride xDrive45e : contrôler la recharge et l'autonomie électrique affichée à batterie pleine, et l'absence de défaut au passage thermique-électrique.
- Essayer à froid : démarrage franc et sans voyant au tableau de bord.
- Contrôler le fonctionnement de l'affichage tête haute et des aides à la conduite.
Questions to ask the seller
- Les rappels du démarreur et de la batterie haute tension ont-ils été réalisés ? Avez-vous les justificatifs ?
- Y a-t-il eu des interventions sur la gestion moteur ou le système hybride ?
- Le carnet d'entretien est-il complet, dans le réseau BMW ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: © M 93, CC BY-SA 3.0 de
Audi Q7
II · since 2015
- Price
- €29,990 – €116,250
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Land Rover Range Rover Sport
II · 2013–2022
- Price
- €19,000 – €48,700
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Diesel, Hybrid
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Touareg
III · since 2018
- Price
- €30,000 – €63,200
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Diesel, Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the BMW X5 IV (G05) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Le BMW X5 G05 est-il sûr ?
Euro NCAP lui a donné cinq étoiles fin 2018, avec 89 % en protection adulte et 86 % en protection enfant d'après BimmerFile ; l'airbag de genou du conducteur ne s'était pas déployé correctement.
Quel est le volume du coffre du BMW X5 G05 ?
650 litres pour les versions thermiques (fiche L'argus) ; 500 litres pour l'hybride rechargeable xDrive45e (UltimateSpecs).
Le BMW X5 G05 a-t-il des rappels ?
Oui, plusieurs : démarreur et démarreur-générateur, batterie haute tension de l'hybride, airbag de genou, d'après Fiches-auto. Le numéro de série précise ceux qui s'appliquent.
Found a listing?
Soon, we will analyse your BMW X5 listing: price, mileage, watch points.
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