Aller au contenu
Quelle Occasion

Photo de fond : Dietmar Rabich, CC BY-SA 4.0

Moteur Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (famille AD) : fiabilité et pannes

Diesel · 2 231 cm³ · 124, 126, 136, 150, 177 ch · 2005–2019

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

2 pannes connues

Verdict

Famille de diesels à chaîne de distribution, en 2,0 l (1 998 cm³) et 2,2 l (2 231 cm³, 136 à 177 ch). Le 2.2 est le point faible reconnu des Toyota d'occasion : des joints de culasse qui fuient, parfois avec un bloc déformé et un remplacement du moteur, souvent entre 120 000 et 200 000 km, et des injecteurs remplacés dès 60 000 à 100 000 km chez certains propriétaires. Les guides conseillent d'éviter le 2.2 et de préférer le 2.0, jugé plus endurant. Si vous visez un 2.2, exigez un historique d'entretien sans faille du circuit de refroidissement.

Années à privilégier ou à éviter

À privilégier
Pas d'année à privilégier particulièrement
À éviter
Aucune année à éviter identifiée

Pannes connues

Joint de culasse (2.2 D-4D)

Gravité 3/3 · Grave

Sur le 2.2 D-4D, le liquide de refroidissement ressort par le bouchon ou le vase d'expansion, signe d'un joint de culasse qui fuit. Selon les guides et les propriétaires, la culasse en aluminium peut se déformer ou se fissurer après une surchauffe, et le bloc être endommagé : la réparation se chiffre de 1 500 € (joint seul) à 5 000 € (moteur échangé), et le constructeur a refusé toute participation à des propriétaires au-delà d'environ 180 000 km.

Versions
toyota-d4d-2-2-ad
Apparition
entre 120 000 km et 200 000 km
Réparation
1 500 € à 5 000 €

Injecteurs défaillants (2.2 D-4D)

Gravité 2/3 · Coûteux

Plusieurs propriétaires de 2.2 D-4D ont fait remplacer des injecteurs, parfois très tôt : injecteurs grippés à 60 000 km pris en charge par Toyota, remplacement à 90 000 km sous garantie. Un guide d'occasion signale aussi des injecteurs Denso fragiles sur certaines séries.

Versions
toyota-d4d-2-2-ad
Apparition
entre 60 000 km et 90 000 km
Réparation
non documenté

Modèles équipés

  • Avec précautions

    Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0

    Toyota Auris

    2012–2018 · Essence, Diesel, Hybride

    Coût mensuel estimé
    270 €/mois
    Voir le guide : Toyota Auris
  • Bon choix, à vérifier

    Photo : M 93, CC BY-SA 3.0

    Toyota Avensis

    2003–2008 · Essence, Diesel

    Prix à partir de
    3 100 €
    Voir le guide : Toyota Avensis
  • Bon choix, à vérifier

    Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

    Toyota Avensis

    2008–2018 · Essence, Diesel

    Coût mensuel estimé
    213 €/mois
    Voir le guide : Toyota Avensis
  • Bon choix, à vérifier

    Photo : M 93, Public domain

    Toyota RAV4

    2005–2012 · Essence, Diesel

    Prix à partir de
    8 994 €
    Voir le guide : Toyota RAV4
  • Bon choix, à vérifier

    Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

    Toyota RAV4

    2012–2018 · Essence, Diesel, Hybride

    Coût mensuel estimé
    414 €/mois
    Voir le guide : Toyota RAV4
  • Avec précautions

    Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0

    Toyota Verso

    2009–2018 · Essence, Diesel

    Coût mensuel estimé
    316 €/mois
    Voir le guide : Toyota Verso

Entretenir et diagnostiquer ce moteur

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces auto (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.