Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Volkswagen Scirocco III d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Compacte · 2008–2017 · Essence, Diesel

✓ 16 sources citées · mis à jour le 20 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5
Note indicative : pannes citées par une seule source
Coût mensuel estimé
358 €/mois
Prix indicatifs
5 695 € – 21 735 €

4 pannes connues

Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Volkswagen Scirocco III, vue de trois quarts avant

Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Coupé à vraie place pour quatre et coffre de 312 litres, agréable à conduire. Les moteurs TSI demandent un entretien sérieux : chaîne de distribution et turbo sont les points faibles cités par plusieurs sources. Privilégiez un exemplaire au carnet complet.

Fiabilité
3,0/5
Prix indicatifs
5 695 € – 21 735 €
Coût mensuel
358 €
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.4 TSI 122.

  • 1.4 TSI 122

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 122 ch · 6,4 L/100 km · 149 g CO₂/km · Crit'Air 2

    Quatre-cylindres turbo de 122 ch, 6,4 l/100 km mixte (L'argus). Version la plus accessible ; la chaîne et le turbo sont à surveiller.

  • 1.4 TSI 160

    Essence · Manuelle · 160 ch · 6,4 L/100 km · 146 g CO₂/km · Crit'Air 2

    Même bloc suralimenté à 160 ch, 6,4 l/100 km mixte (L'argus). Certains propriétaires jugent sa fiabilité perfectible (embrayage, tendeur de chaîne).

  • 2.0 TSI 200

    Essence · Manuelle · 200 ch · Crit'Air 2

    Le plus sportif (200 à 220 ch selon CarVerif), noté 4,3/5 par ses propriétaires sur Autoplenum ; turbo et chaîne à contrôler.

  • 2.0 TDI 140

    Diesel · Manuelle · 140 ch · Crit'Air 3

    Diesel de 140 ch cité dans les avis de propriétaires ; certains signalent des problèmes techniques coûteux.

    Moteur : Volkswagen 2.0 TDI EA189 (common rail)

    Verdict sur ce moteur : Bon choix, à vérifier

Prix du marché

5 695 € – 21 735 €

Fourchette indicative : 2009 à 2017, médianes par année de 68 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.

Cote par année

Médiane des annonces en ligne par année-modèle (années d'au moins 3 annonces), relevé du 29 octobre 2026.

AnnéeCote médianeAnnonces
20095 695 €12
20108 990 €7
20119 990 €9
20129 945 €8
201312 490 €8
201411 550 €3
201515 690 €8
201615 490 €9
201721 735 €4

Cote détaillée de la Volkswagen Scirocco III : prix par année et à l'étranger →

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).

PaysFourchetteMédianeÉcart / FranceAnnonces
France5 695 € – 21 735 € (2009 à 2017)12 490 €——
Allemagne5 000 € – 17 832 € (2008 à 2017)7 990 €—211
Belgique7 374 € – 15 750 € (2009 à 2016)9 000 €—68
Espagne7 250 € – 17 390 € (2008 à 2017)13 000 €—163
Italie7 500 € – 13 250 € (2008 à 2014)8 500 €—119

Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 146 à 149 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Attention : certaines pannes ci-dessous ne sont citées que par une seule source. Elles restent à confirmer et la note de fiabilité n'est qu'indicative.

Chaîne de distribution et tendeur des TSI

Gravité 3/3 · Grave

Le tendeur hydraulique de la chaîne des moteurs TSI s'use : getcarwise parle de la panne moteur majeure la plus courante, avec risque de saut de distribution. CarVerif situe les soucis au-delà de 80 000 km sans remplacement préventif ; des propriétaires citent aussi le tendeur de chaîne parmi les points faibles du 1.4 TSI.

Versions
1.4 TSI 122, 1.4 TSI 160, 2.0 TSI 200
Apparition
à partir de 80 000 km
Réparation
non documenté

Roulement de roue

Gravité 3/3 · Grave

Getcarwise relève, d'après les données de contrôle technique britanniques, des ruptures de roulement de roue très supérieures à la moyenne sur la Scirocco, avec risque d'instabilité. Source unique, à confirmer.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.4 TSI 122, 1.4 TSI 160, 2.0 TSI 200, 2.0 TDI 140
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Turbo des TSI

Gravité 2/3 · Coûteux

Selon CarVerif, les problèmes de turbo apparaissent souvent entre 30 000 et 60 000 km sur le 2.0 TSI ; getcarwise liste une défaillance du turbo sur la Scirocco III, et des propriétaires de 1.4 TSI citent le turbo parmi les pannes connues.

Versions
1.4 TSI 160, 2.0 TSI 200
Apparition
entre 30 000 km et 60 000 km
Réparation
non documenté

Embrayage

Gravité 2/3 · Coûteux

Un propriétaire d'un 2.0 TSI 200 ch a eu un embrayage hors service à 42 000 km sans prise en charge par Volkswagen ; un autre cite l'embrayage parmi les pièces qui s'usent trop vite sur le 1.4 TSI 160. Retours d'un seul site.

Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

Versions
1.4 TSI 160, 2.0 TSI 200
Apparition
à partir de 42 000 km
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Volkswagen Scirocco »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité158 €
Assurance58 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)118 €
Total par mois358 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)158 €

Version 1.4 TSI 122 : consommation mixte de 6,4 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

6,4 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 158 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance58 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)118 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Exiger la preuve du remplacement de la chaîne de distribution et du tendeur sur les TSI de plus de 80 000 km.
  • Écouter le démarrage à froid : cliquetis de chaîne, bruit de turbo.
  • Contrôler fuites d'huile, consommation d'huile et historique des vidanges (attention aux intervalles trop longs).
  • Essayer l'embrayage et, sur DSG, les passages de rapports.
  • Vérifier les roulements de roue (bruit de roulement qui augmente avec la vitesse).

Questions à poser au vendeur

  • La chaîne de distribution et le tendeur ont-ils été remplacés, et à quel kilométrage ?
  • Le turbo ou l'embrayage ont-ils déjà été changés ?
  • Les vidanges ont-elles été faites régulièrement, avec quelle huile ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : OSX, Public domain

Volkswagen Golf

VI · 2008–2012

Avec précautions
Prix
6 990 € – 7 735 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Elise240SX, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Golf

VII · 2012–2020

Avec précautions
Prix
9 500 € – 16 200 €
Fiabilité
3/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride, Électrique

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Seat Leon

III · 2012–2020

Avec précautions
Prix
7 445 € – 16 735 €
Fiabilité
3,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Ford Focus

III · 2011–2018

Vigilance renforcée
Prix
4 000 € – 9 990 €
Fiabilité
2,5/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : Overlaet, CC BY-SA 3.0

Hyundai i30

II · 2012–2017

Bon choix, à vérifier
Prix
6 200 € – 9 900 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Volkswagen Scirocco III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La Volkswagen Scirocco III est-elle fiable ?

Les sources divergent : certains propriétaires parlent d'un moteur très fiable avec un entretien rigoureux, d'autres de turbo, chaîne de distribution et embrayage fragiles. L'entretien fait la différence.

Combien de places et quel coffre ?

Quatre places et 312 litres de coffre, selon les fiches techniques L'argus.

Vous avez trouvé une annonce ?

Bientôt, nous analyserons votre annonce de Volkswagen Scirocco : prix, kilométrage, points de vigilance.

Être prévenu du lancement