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Photo : order_242 from Chile, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Toyota MR2 III d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Sportive / luxe · 1999–2007 · Essence

✓ 2 sources citées · mis à jour le 20 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Prix
Inconnu

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

0 panne connue

Photo : order_242 from Chile, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 1

Toyota MR2 III, vue de trois quarts avant

Photo : order_242 from Chile, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Roadster biplace à moteur central de 140 ch, avec un coffre de 31 litres. Aucune panne documentée publiquement n'a été trouvée et les retours d'utilisateurs publiés manquent : la fiabilité n'est pas notée. Faites contrôler l'exemplaire avec soin avant l'achat.

Fiabilité
non notée
Euro NCAP
Note non trouvée

Quelle version choisir

À privilégier : 1.8 VVT-i 140.

  • 1.8 VVT-i 140

    ✓ Recommandée

    Essence · Manuelle · 140 ch · Crit'Air 3

    1 794 cm³, 170 Nm, 210 km/h, propulsion, moteur central arrière (fiche L'argus).

  • 1.8 VVT-i 140 SMT

    Essence · Manuelle · 140 ch · Crit'Air 3

    Même moteur avec boîte séquentielle à 6 rapports (SMT), 2003-2006 (fiche Auto titre).

Prix du marché

Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Production arrêtée en 2007 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Toyota MR2 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Contrôler l'état de la capote et des joints d'étanchéité : traces d'humidité dans l'habitacle.
  • Vérifier le comportement de la boîte (5 rapports ou séquentielle SMT) : passages sans à-coups.
  • Demander l'historique : usage sur circuit, accident, changement de pneus asymétriques.
  • Examiner les bas de caisse et le soubassement (corrosion).
  • Exiger carnet d'entretien et factures.

Questions à poser au vendeur

  • Quel est l'historique d'entretien, et la boîte (manuelle ou SMT) a-t-elle déjà été réparée ?
  • La voiture a-t-elle subi un accident ou un usage sur circuit ?
  • L'étanchéité de la capote a-t-elle été vérifiée ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0

Subaru BRZ

I (ZC) · 2012–2020

Bon choix, à vérifier
Prix
16 000 € – 30 500 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Essence

Photo : M 93, Attribution

Renault Wind

I · 2010–2013

Bon choix, à vérifier
Prix
6 500 € – 6 990 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Toyota MR2 III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quel est le volume du coffre de la Toyota MR2 III ?

31 litres, selon la fiche technique L'argus.

Combien de places a la MR2 III ?

2 places, selon la fiche technique L'argus.

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