Photo : Retired electrician, CC0, via Wikimedia Commons Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : OSX, Public domain, via Wikimedia Commons Photo : Retired electrician, CC0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV 5 ou 7 places à six cylindres à plat et transmission intégrale, vendu en France de septembre 2006 à janvier 2010 (L'argus). Il n'a pas de note Euro NCAP (aucune source ne mentionne de test). Sur le 3.6, les retours d'utilisateurs signalent une consommation d'huile et des fuites : état d'entretien à vérifier, ainsi que le rappel du capot.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 4 000 € – 9 000 €
- Coût mensuel
- 458 €
- Euro NCAP
- Non testé
Quelle version choisir
À privilégier : 3.0R 245 ch.
3.0R 245 ch
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 245 ch · 12,3 L/100 km · 291 g CO₂/km · Crit'Air 2
Six cylindres à plat de 3,0 l, boîte automatique à 5 rapports, transmission intégrale permanente. Vendu de 2006 à 2008 en France (Auto-Selection).
3.6R 258 ch
Essence · Automatique · 258 ch · Crit'Air 2
Six cylindres à plat de 3,6 l (3 630 cm3, 350 Nm), boîte automatique à 5 rapports, versions 5 ou 7 places. Mise en vente en France en février 2008 (Auto-Selection).
Prix du marché
4 000 € – 9 000 €
Fourchette indicative : 2007 à 2010, 60 000 à 336 000 km, annonces en ligne de particuliers et professionnels (LeParking).
Relevée le 13 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Consommation d'huile excessive (3.6)
Gravité 2/3 · CoûteuxDes propriétaires de Tribeca signalent une forte consommation d'huile, par exemple environ un litre tous les 2 000 à 2 400 km selon des témoignages (CarGurus, TrueDelta), et Jerry cite un rapport de Consumer Reports selon lequel environ un quart des propriétaires s'en plaignent. Ce sont surtout des témoignages ; aucun bulletin constructeur n'a été trouvé.
- Versions
- 3.6R 258 ch
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Fuites d'huile moteur
Gravité 1/3 · GênantJoints de cache-culbuteurs, joint de vilebrequin avant et joint torique du radiateur d'huile sont cités comme points de fuite fréquents sur le 3.6 (Au7o) ; VINCheck relève aussi des fuites de joint de cache-culbuteurs et de cache de distribution sur un modèle 2012.
- Versions
- 3.6R 258 ch
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Capot pouvant s'ouvrir en roulant (rappel 16V060000)
Rappel constructeurRappel NHTSA 16V060000 (Subaru of America, février 2016) : dysfonctionnement possible de la sécurité et de la serrure du capot, qui peut s'ouvrir en roulant. Il concerne les Tribeca 2006 à 2014 ; remède en deux phases (nettoyage et graissage, puis nouveau système). Rappel américain : vérifier son application auprès du réseau Subaru par numéro de châssis.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 3.0R 245 ch, 3.6R 258 ch
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Subaru Tribeca »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 303 € |
|---|---|
| Assurance | 64 € |
| Entretien | 26 € |
| Perte de valeur (décote) | 65 € |
| Total par mois | 458 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)303 €
Version 3.0R 245 ch : consommation mixte de 12,3 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
12,3 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 303 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance64 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien26 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)65 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Subaru Tribeca I — checklist de visite
Points à vérifier
- Contrôler le niveau d'huile à froid, demander l'historique des appoints et regarder sous le moteur (fuites de joints, radiateur d'huile).
- Vérifier avec le numéro de châssis que le rappel du capot (16V060000) a été effectué.
- Essai routier : boîte automatique sans à-coups ni patinage, notamment à chaud.
- Vérifier le carnet d'entretien : vidanges régulières et factures.
- Selon l'annonce, confirmer 5 ou 7 places : seules les versions haut de gamme ont 7 places (Honest John).
Questions à poser au vendeur
- Quelle est la consommation d'huile constatée, et à quelle fréquence faites-vous l'appoint ?
- Le rappel du capot a-t-il été fait ? Avez-vous une preuve d'intervention ?
- Des fuites d'huile ont-elles été réparées, et par qui ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Subaru Forester
IV (SJ) · 2013–2019
- Prix
- 10 490 € – 18 990 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Nissan X-Trail
III (T32) · 2014–2022
- Prix
- 10 000 € – 29 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota RAV4
IV · 2012–2018
- Prix
- 9 500 € – 19 600 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Santa Fe
IV · 2018–2023
- Prix
- 24 900 € – 32 700 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Subaru Tribeca I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle est la note Euro NCAP de la Subaru Tribeca ?
Aucune : des essais de lancement indiquent qu'Euro NCAP ne l'avait pas testée, et Parkers ne publie pas de données. Aux États-Unis, la NHTSA lui a donné 5 étoiles en choc frontal et latéral pour le millésime 2008.
Jusqu'à quand le Tribeca a-t-il été vendu en France ?
De septembre 2006 à janvier 2010 selon L'argus ; en 2010, Subaru France expliquait avoir retiré le Tribeca et plusieurs versions essence en se tournant vers le diesel.
Quel est le volume de coffre du Tribeca ?
1 065 litres derrière la deuxième rangée et 2 107 litres au maximum selon Encycarpedia et TrueDelta ; les sources divergent (une autre donne 525 à 1 670 litres).
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