Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 DE, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Compacte bien protégée (5 étoiles Euro NCAP en 2020) à la mécanique jugée saine par les guides d'achat, mais à l'électronique capricieuse : selon What Car?, près de la moitié des Leon recensées ont eu un défaut, surtout multimédia et électricité hors moteur. Vérifiez la version logicielle et les rappels par numéro de série.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 17 700 € – 23 000 €
- Coût mensuel
- 442 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.0 TSI 110, 1.5 eTSI 150 DSG7.
1.0 TSI 110
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 110 ch · 5,7 L/100 km · 128 g CO₂/km · Crit'Air 1
1.0 TSI de 110 ch, boîte manuelle : l'entrée de gamme essence du lancement.
Moteur : Volkswagen 1.0 TSI (EA211)
Verdict sur ce moteur : Excellent choix
1.5 TSI 150
Essence · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 1
1.5 TSI de 150 ch, boîte manuelle. Des à-coups à froid (« kangourou ») sont rapportés par des propriétaires.
Moteur : Volkswagen 1.5 TSI / eTSI (EA211 evo)
Verdict sur ce moteur : Excellent choix
1.5 eTSI 150 DSG7
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 150 ch · Crit'Air 1
1.5 eTSI mild hybrid 48 V de 150 ch, 250 Nm, boîte DSG à 7 rapports, 0 à 100 km/h en 8,4 s.
Moteur : Volkswagen 1.5 TSI / eTSI (EA211 evo)
Verdict sur ce moteur : Excellent choix
2.0 TDI 115
Diesel · Manuelle · 115 ch · Crit'Air 2
2.0 TDI de 115 ch, boîte manuelle ; un propriétaire relève environ 4,5 l/100 km de moyenne.
Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
2.0 TDI 150 DSG7
Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 2
2.0 TDI de 150 ch, 360 Nm, boîte DSG à 7 rapports, 0 à 100 km/h en 8,6 s.
Moteur : Volkswagen 2.0 TDI (EA288 et EA288 evo)
Verdict sur ce moteur : Avec précautions
e-Hybrid 204 DSG6
Hybride · Automatique · 204 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable 1.4 TSI de 204 ch. Coffre réduit à 270 L.
Prix du marché
17 700 € – 23 000 €
Fourchette indicative : 2020 à 2026, médianes par année de 880 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Multimédia et électronique capricieux
Gravité 1/3 · GênantSelon What Car?, 48 % des Leon recensées ont connu un défaut, surtout au niveau du système multimédia et de l'électricité hors moteur. Les guides d'achat citent des plantages et redémarrages du système MIB3 sur les premiers exemplaires (2020-2021), corrigés en grande partie par des mises à jour logicielles ; les avis de propriétaires français évoquent aussi des bugs électroniques qui apparaissent puis disparaissent.
- Versions
- 1.0 TSI 110, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, e-Hybrid 204 DSG6
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Hésitations à froid du 1.5 TSI (« kangourou »)
Gravité 1/3 · GênantDes propriétaires de Leon 1.5 TSI signalent des à-coups à bas régime, surtout moteur froid. Une mise à jour logicielle a été proposée par le constructeur, mais plusieurs propriétaires rapportent que les symptômes reviennent au bout de quelques jours.
- Versions
- 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : supports moteur fissurables (Leon produites les 27 et 28 juillet 2023)
Rappel constructeurCampagne 10J3 : un traitement thermique incorrect des supports moteur peut les faire se fissurer, ce qui affecte la stabilité et accroît le risque d'accident. Elle ne concerne que des Leon construites les 27 et 28 juillet 2023 (258 véhicules dans le monde selon une source) ; à vérifier avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.0 TSI 110, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, e-Hybrid 204 DSG6
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : poignée de la cloison de coffre mal fixée (Leon 2020-2022)
Rappel constructeurCampagne 68I3 : en cas de choc, des bagages projetés vers l'avant peuvent arracher le support de la grille de séparation du coffre, mal riveté, ce qui accroît le risque de blessure. Elle concerne des Leon produites entre juillet 2020 et juin 2022 (11 110 voitures selon une source) ; seul le numéro de série permet de savoir si une voiture est concernée.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.0 TSI 110, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, e-Hybrid 204 DSG6
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Seat Leon »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 140 € |
|---|---|
| Assurance | 84 € |
| Entretien | 38 € |
| Perte de valeur (décote) | 180 € |
| Total par mois | 442 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)140 €
Version 1.0 TSI 110 : consommation mixte de 5,7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,7 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 140 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
Consommation : donnée technique de la version (sources en bas du guide).
- Assurance84 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien38 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)180 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Seat Leon IV — checklist de visite
Points à vérifier
- Tester longuement l'écran multimédia, CarPlay/Android Auto et la climatisation, et demander la version logicielle du système.
- Faire vérifier au concessionnaire Seat, avec le numéro de série, les campagnes 68I3 (cloison de coffre) et 10J3 (supports moteur).
- 1.5 TSI : démarrer à froid et rouler à bas régime pour déceler des à-coups.
- e-Hybrid : tester la recharge sur prise et borne.
- Contrôler le carnet d'entretien et les factures, et relire les codes défauts.
Questions à poser au vendeur
- Des mises à jour logicielles du multimédia ont-elles été faites, et des bugs électroniques traités sous garantie ?
- Les rappels constructeur (68I3, 10J3) ont-ils été vérifiés avec le numéro de série ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf
VIII · depuis 2020
- Prix
- 18 800 € – 31 100 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford Focus
IV · 2018–2025
- Prix
- 10 800 € – 20 000 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : MoCars, CC0
Peugeot 308
III · depuis 2021
- Prix
- 11 680 € – 26 318 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride, Électrique
Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0
Renault Mégane
IV · 2016–2023
- Prix
- 9 500 € – 23 900 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Seat Leon IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Seat Leon 4 est-elle fiable ?
Les guides d'achat jugent la mécanique saine, mais What Car? rapporte que 48 % des Leon recensées ont eu un défaut, surtout multimédia et électricité hors moteur. Les exemplaires récents, avec des logiciels à jour, sont mieux notés que les premiers de 2020-2021.
Quelle note Euro NCAP pour la Seat Leon 4 ?
5 étoiles en 2020, pour les versions thermiques comme pour l'hybride rechargeable, avec 92 % en protection adulte et 88 % en protection enfant.
Quel est le volume du coffre de la Seat Leon 4 ?
380 litres en berline essence ou diesel, 270 litres pour l'e-Hybrid dont la batterie occupe le plancher.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Seat Leon : prix, kilométrage, points de vigilance.
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