Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : KGC626, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : KGC626, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
Verdict
Compacte notée 5 étoiles par Euro NCAP en 2015, avec un coffre de 370 L en berline et 540 L en Sports Tourer. Les guides d'occasion signalent des casses moteur sur les premiers 1.4 Turbo 150 ch, et un 1.6 CDTI sensible au tendeur de chaîne de distribution, au FAP et à l'EGR. Le 1.4 Turbo 125 ch est jugé le bon compromis en essence ; un historique d'entretien complet est indispensable.
- Fiabilité
- 3,0/5
- Prix indicatifs
- 7 000 € – 12 000 €
- Coût mensuel
- 392 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.4 Turbo 125, 1.6 CDTI 136.
1.0 Turbo 105
Essence · Manuelle · 105 ch · Crit'Air 1
Trois cylindres turbo de 999 cm³ et 170 Nm, boîte manuelle à 5 rapports, 0 à 100 km/h en 11,2 s.
1.0 Turbo 105 Easytronic
Essence · Automatique · 105 ch · Crit'Air 1
Même trois cylindres avec la boîte robotisée Easytronic 3.0, que le site Autoscore conseille d'éviter (à-coups, fiabilité).
1.4 Turbo 125
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 125 ch · 5,5 L/100 km · 127 g CO₂/km · Crit'Air 1
Quatre cylindres turbo de 1,4 L et 230 Nm, boîte manuelle à 6 rapports, 0 à 100 km/h en 9,5 s. Jugé le bon compromis en essence par Fiches-auto.
1.4 Turbo 150
Essence · Manuelle · 150 ch · Crit'Air 1
1.4 Turbo de 150 ch, boîte manuelle à 6 rapports, 0 à 100 km/h en 8,5 s. Casses moteur signalées sur les premières séries (voir pannes).
1.4 Turbo 150 BVA6
Essence · Automatique · 150 ch · Crit'Air 1
1.4 Turbo de 150 ch avec boîte automatique à 6 rapports, 0 à 100 km/h en 8,7 s.
1.6 Turbo 200
Essence · Manuelle · 200 ch · Crit'Air 1
1.6 Turbo de 1 598 cm³ et 300 Nm, boîte manuelle à 6 rapports, 0 à 100 km/h en 7,8 s et 235 km/h.
1.6 CDTI 110
Diesel · Manuelle · 110 ch · Crit'Air 2
Diesel 1.6 CDTI avec boîte manuelle. Distribution par chaîne, FAP et EGR à surveiller (voir pannes).
1.6 CDTI 136
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 136 ch · Crit'Air 2
1.6 CDTI de 320 Nm, boîte manuelle à 6 rapports, 0 à 100 km/h en 9,6 s. Fiches-auto le juge le meilleur compromis en diesel, sous réserve de l'entretien de la chaîne, du FAP et de l'EGR.
1.6 CDTI BiTurbo 160
Diesel · Manuelle · 160 ch · Crit'Air 2
1.6 CDTI BiTurbo de 350 Nm, boîte manuelle à 6 rapports, 0 à 100 km/h en 8,6 s. Retiré du catalogue en 2018.
1.2 Turbo 130
Essence · Manuelle · 130 ch · Crit'Air 1
Trois cylindres 1.2 Turbo du restylage de 2019 (aussi en 110 et 145 ch), uniquement en boîte manuelle à 6 rapports.
1.4 Turbo 145 CVT
Essence · Automatique · 145 ch · Crit'Air 1
1.4 Turbo de 145 ch du restylage de 2019, proposé uniquement avec une boîte automatique CVT.
1.5 Diesel 122
Diesel · Manuelle · 122 ch · Crit'Air 2
Trois cylindres 1.5 diesel du restylage de 2019 (aussi en version moins puissante).
1.5 Diesel 122 BVA9
Diesel · Automatique · 122 ch · Crit'Air 2
1.5 diesel de 122 ch avec la boîte automatique à 9 rapports, une première chez Opel.
Prix du marché
7 000 € – 12 000 €
Fourchette indicative : 2015 à 2021, médianes par année de 257 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Casses moteur sur les premiers 1.4 Turbo 150 ch
Gravité 3/3 · GraveFiches-auto relève un nombre anormalement élevé de casses moteur sur le 1.4 Turbo 150 ch, sans en avoir identifié la cause, et CarVerif signale des cas documentés de casse à faible kilométrage sur les premières séries. Honest John rapporte la casse d'un piston sur une Astra 1.4T automatique de 2016 à 29 000 miles, réparée sous garantie. Il faut contrôler le niveau et la consommation d'huile.
- Versions
- 1.4 Turbo 150, 1.4 Turbo 150 BVA6
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Tendeur de chaîne de distribution du 1.6 CDTI
Gravité 2/3 · CoûteuxSur le 1.6 CDTI, le tendeur de chaîne de distribution est peu endurant et provoque des bruits qui alertent le conducteur. CarVerif cite le 1.6 CDTI 110 de 2015 à 2018 comme le plus à risque et conseille d'éviter un exemplaire qui fait un bruit de chaîne.
- Versions
- 1.6 CDTI 110, 1.6 CDTI 136, 1.6 CDTI BiTurbo 160
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
FAP et EGR du 1.6 CDTI
Gravité 2/3 · CoûteuxLe 1.6 CDTI est signalé pour l'encrassement du filtre à particules, notamment en trajets courts, et pour des défauts de vanne et de refroidisseur d'EGR. Les symptômes cités sont des démarrages difficiles, un passage en mode dégradé ou des coupures sous charge.
- Versions
- 1.6 CDTI 110, 1.6 CDTI 136, 1.6 CDTI BiTurbo 160
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels pour les airbags avant
Rappel constructeurAu Royaume-Uni, des Astra de 2016 ont été rappelées car l'airbag passager pouvait ne pas se déployer comme prévu lors d'un choc frontal. Les Astra produites entre le 25 août et le 1er décembre 2016 ont aussi été rappelées car les airbags latéraux avant pouvaient mal se déployer : le module d'airbag est remplacé. Il faut vérifier que ces rappels ont été faits.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.0 Turbo 105, 1.0 Turbo 105 Easytronic, 1.4 Turbo 125, 1.4 Turbo 150, 1.4 Turbo 150 BVA6, 1.6 Turbo 200, 1.6 CDTI 110, 1.6 CDTI 136, 1.6 CDTI BiTurbo 160
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Lève-vitres défaillants
Rappel constructeurLes pannes de lève-vitres figurent parmi les défauts les plus cités par les propriétaires sur Fiches-auto, et CarVerif mentionne des moteurs de vitres défaillants ayant fait l'objet de rappels.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.0 Turbo 105, 1.0 Turbo 105 Easytronic, 1.4 Turbo 125, 1.4 Turbo 150, 1.4 Turbo 150 BVA6, 1.6 Turbo 200, 1.6 CDTI 110, 1.6 CDTI 136, 1.6 CDTI BiTurbo 160, 1.2 Turbo 130, 1.4 Turbo 145 CVT, 1.5 Diesel 122, 1.5 Diesel 122 BVA9
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Opel Astra »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 135 € |
|---|---|
| Assurance | 94 € |
| Entretien | 58 € |
| Perte de valeur (décote) | 105 € |
| Total par mois | 392 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)135 €
Version 1.4 Turbo 125 : consommation mixte de 5,5 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
5,5 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 135 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance94 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien58 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)105 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Opel Astra K — checklist de visite
Points à vérifier
- Démarrer moteur froid et écouter la distribution : sur un 1.6 CDTI, un bruit de chaîne persistant doit faire renoncer ou négocier.
- Sur un 1.4 Turbo 150 ch, contrôler le niveau d'huile et demander combien le moteur en consomme entre deux vidanges.
- Sur un diesel, vérifier pendant l'essai l'absence de voyant moteur ou FAP et de passage en mode dégradé, et faire lire les codes défauts.
- Faire vérifier chez Opel avec le numéro de série que les rappels airbags ont été effectués, surtout sur une Astra produite en 2016.
- Actionner toutes les vitres électriques plusieurs fois.
- Sur une Easytronic, vérifier que les passages de rapports sont nets et sans à-coups.
Questions à poser au vendeur
- Avez-vous les factures d'entretien, avec les dates et kilométrages des vidanges ?
- La chaîne de distribution, le FAP ou la vanne EGR ont-ils déjà été remplacés ?
- Les rappels (airbags notamment) ont-ils été effectués chez Opel ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Elise240SX, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf
VII · 2012–2020
- Prix
- 7 200 € – 18 800 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride, Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 308
II · 2013–2021
- Prix
- 6 500 € – 13 000 €
- Fiabilité
- 2/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0
Renault Mégane
IV · 2016–2023
- Prix
- 9 500 € – 23 900 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford Focus
IV · 2018–2025
- Prix
- 10 800 € – 20 000 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Opel Astra K (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour l'Opel Astra K ?
5 étoiles en 2015, avec 86 % pour la protection des adultes, 84 % pour les enfants, 83 % pour les piétons et 75 % pour les aides à la sécurité.
Quel est le volume du coffre de l'Astra K ?
370 litres pour la berline 5 portes et 540 litres pour le break Sports Tourer, qui monte à 1 630 litres banquette rabattue.
Quel moteur choisir sur une Astra K d'occasion ?
Fiches-auto juge le 1.4 Turbo 125 ch comme un bon compromis en essence et le 1.6 CDTI 136 ch comme le meilleur compromis en diesel. Le 1.4 Turbo 150 ch des premières séries est signalé pour des casses moteur, et le 1.6 CDTI demande de vérifier la chaîne de distribution, le FAP et l'EGR.
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