Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Coupé compact trois portes dérivé de la Classe C, au coffre de 310 litres (L'argus). Les retours publiés manquent : je n'ai trouvé ni note Euro NCAP, ni avis de propriétaires. Un rappel du toit ouvrant (glace pouvant se détacher) vise des CLC équipées de cette option. Getcarwise conseille les diesels 200 CDI et 220 CDI, plus fiables que les essence à compresseur M271 (chaîne de distribution), et préfère les millésimes 2009-2011.
- Fiabilité
- non notée
- Prix
- Inconnu
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : 200 CDI.
200 CDI
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 122 ch · Crit'Air 3
Diesel de 122 ch, boîte automatique d'après la fiche L'argus ; Getcarwise le range parmi les motorisations les plus fiables.
220 CDI
Diesel · Automatique · 150 ch · Crit'Air 3
Diesel de 150 ch, boîte automatique d'après la fiche L'argus ; également conseillé par Getcarwise.
250
Essence · Manuelle · 204 ch · Crit'Air 2
Six-cylindres en V essence de 204 ch, boîte manuelle (fiche L'argus, millésime 2010).
Prix du marché
Prix inconnu : pas assez d'annonces en ligne pour établir une cote fiable. Comparez plusieurs annonces avant de négocier.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | 5 999 € – 7 000 € (2008 à 2010) | 6 300 € | — | 69 |
| Italie | 5 500 € – 6 500 € (2009 à 2010) | 6 000 € | — | 11 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Production arrêtée en 2011 : un exemplaire immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015 n'a pas de malus.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagne de rappel constructeur, corrigée gratuitement en concession :
- Toit ouvrant : rappel constructeur (200 CDI, 220 CDI, 250)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz CLC »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 11 juin 2026 — En raison d’une mauvaise fixation, le panneau de verre au cadre du toit ouvrant peut se détacher, ce qui crée un risque d’accident. Fiche officielle
Checklist de visite
Mercedes-Benz CLC I (CL203) — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier au numéro de série, chez Mercedes, que le rappel du toit ouvrant a été effectué si la voiture en est équipée.
- Sur une essence à compresseur, écouter le démarrage à froid : Getcarwise cite des problèmes de chaîne de distribution (M271).
- Préférer un 200 CDI ou un 220 CDI et un exemplaire 2009-2011 (Getcarwise).
- Exiger le carnet d'entretien et les factures.
Questions à poser au vendeur
- La voiture a-t-elle un toit ouvrant, et le rappel a-t-il été effectué (attestation) ?
- La chaîne de distribution a-t-elle été remplacée (essence à compresseur) ?
- Avez-vous le carnet d'entretien complet ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Audi A3
II (8P) · 2003–2012
- Prix
- 3 500 € – 7 990 €
- Fiabilité
- 1/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : IFCAR, Public domain
Volkswagen Golf
V · 2003–2008
- Prix
- 3 350 € – 4 500 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : AngMoKio, CC BY-SA 3.0
Mercedes-Benz Classe C
III (W204) · 2007–2014
- Prix
- 7 895 € – 12 490 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz CLC I (CL203) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume du coffre du Mercedes CLC ?
310 litres, selon les fiches techniques L'argus.
Le Mercedes CLC est-il concerné par un rappel ?
Oui, deux opérations (7891007 et 7891008) visent le toit ouvrant : la dalle en verre peut se décoller de son cadre. Seules les voitures équipées de cette option sont concernées.
Quelle motorisation choisir sur un CLC ?
Getcarwise recommande les diesels 200 CDI et 220 CDI, qui évitent les problèmes de chaîne de distribution des essence à compresseur M271.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de Mercedes-Benz CLC : prix, kilométrage, points de vigilance.
Être prévenu du lancement