Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Tout-terrain de luxe noté 5 étoiles à l'Euro NCAP en 2019, vendu en diesel, essence V8 et, depuis 2024, en électrique (G 580). Les retours publiés sur la fiabilité de cette génération manquent : aucune panne n'est documentée par nos sources, ce qui ne vaut pas garantie. Les prix d'occasion sont très élevés ; faites contrôler l'exemplaire en détail.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 129 900 € – 210 000 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : G 350 d, G 400 d.
G 350 d
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 286 ch · Crit'Air 2
Six cylindres diesel de 286 ch (210 kW), consommation affichée de 8,7 l/100 km par AutoScout24 Belgique ; coffre de 455 à 1 941 litres.
G 400 d
✓ RecommandéeDiesel · Automatique · 330 ch · Crit'Air 2
Même six cylindres diesel porté à 330 ch (243 kW).
G 500 422
Essence · Automatique · 422 ch · Crit'Air 1
V8 biturbo 4,0 l essence de 422 ch (310 kW) sur la gamme 2018-2024.
G 63 AMG
Essence · Automatique · 585 ch · Crit'Air 1
V8 biturbo 4,0 l de 585 ch (430 kW), boîte automatique à 9 rapports.
G 450 d
Diesel · Automatique · 367 ch · Crit'Air 2
Diesel de 367 ch (270 kW) de la gamme depuis 2024 (W465).
G 500 449
Essence · Automatique · 449 ch · Crit'Air 1
Essence de 449 ch (330 kW) de la gamme depuis 2024 (W465).
G 580 EQ
Électrique · Automatique · 588 ch · Crit'Air verte
Version électrique de 588 ch (432 kW), batterie de 116 kWh, ajoutée en 2024.
Prix du marché
129 900 € – 210 000 €
Fourchette indicative : 2019 à 2025, médianes par année de 79 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 129 900 € – 210 000 € (2019 à 2025) | 168 537 € | — | — |
| Allemagne | 109 400 € – 166 300 € (2019 à 2026) | 134 980 € | — | 400 |
| Belgique | 115 990 € – 230 445 € (2019 à 2026) | 159 292 € | — | 126 |
| Espagne | 139 995 € – 298 900 € (2019 à 2026) | 194 500 € | — | 160 |
| Italie | 105 000 € – 220 375 € (2019 à 2026) | 155 000 € | — | 309 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Aucune panne documentée publiquement à ce jour : la fiabilité n'est pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Mercedes-Benz Classe G »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Rappels publiés en France (RappelConso)
- 22 juillet 2025 — Des fissures peuvent se développer dans le boîtier de transmission de l’essieu arrière, ce qui pourrait entraîner des fuites d’huile de transmission sur la route, ce qui représente un risque pour le trafic suivant. De plus, la fracturation ultérieure du boîtier pourrait entraîner une interruption de la transmission de puissance sur l’essieu arrière, entraînant une perte de direction et de propulsion des roues sans avertissement, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche officielle
- 8 août 2023 — Le connecteur électrique des capteurs à impact latéral pourrait ne pas être correctement verrouillé et pourrait se détacher. Cela aurait pour effet de retarder l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, de réduire leur effet de retenue et d’augmenter le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Fiche officielle
Batterie, autonomie et recharge
| Version | Batterie | Autonomie | Wallbox 7,4 kW (0 à 100 %) | Charge rapide (10 à 80 %) |
|---|---|---|---|---|
| G 580 EQ | 116 kWhannoncés | — | — | — |
Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.
Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.
Une Mercedes-Benz Classe G de 2018 (8 ans) garde en moyenne environ 82 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)
Checklist de visite
Mercedes-Benz Classe G II (W463) — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de série les rappels réalisés chez un concessionnaire Mercedes.
- Exiger le carnet d'entretien complet : un exemplaire utilisé en tout-terrain demande un suivi régulier des organes mécaniques.
- Contrôler les trains roulants, les différentiels et la transmission lors d'un essai, y compris sur chaussée irrégulière.
- Pour une électrique G 580, demander l'état de la batterie et l'historique de charge.
- Comparer l'équipement : la valeur varie beaucoup avec les finitions AMG et les options.
Questions à poser au vendeur
- Tous les rappels constructeur ont-ils été effectués ? Avez-vous les attestations ?
- La voiture a-t-elle servi en tout-terrain ou au remorquage ?
- Le carnet d'entretien est-il complet et les révisions faites chez Mercedes ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : OWS Photography, CC BY 4.0
Land Rover Defender
II (L663) · depuis 2020
- Prix
- 51 500 € – 87 400 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Druusch, CC BY-SA 4.0
Toyota Land Cruiser
250 · depuis 2024
- Prix
- 77 524 € – 114 990 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Diesel
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Land Rover Range Rover
V · depuis 2022
- Prix
- 45 000 € – 150 000 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Mercedes-Benz Classe G II (W463) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Mercedes Classe G est-elle sûre ?
Euro NCAP lui a attribué 5 étoiles en 2019 ; en 2024, des vérifications ont étendu cette note à la variante électrique.
Quel est le volume du coffre de la Classe G ?
De 455 à 1 941 litres pour la version diesel de la gamme 2018, avec 5 places, selon AutoScout24 Belgique.
Peut-on se fier à la fiabilité de la Classe G ?
Nous n'avons pas trouvé de retours publiés suffisants sur les pannes de cette génération : la fiabilité n'est pas notée. Contrôlez l'exemplaire en détail et ses rappels.
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