Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Supercar à châssis monocoque carbone et V8 3,8 L biturbo, vendue en France 201 000 euros au lancement (L'argus), en coupé ou en Spider. Les essayeurs la décrivent comme très fiable (Top Gear, evo), mais les premières voitures ont connu des soucis d'électronique (IRIS, ouvertures de portes tactiles), les actuateurs hydrauliques de suspension et un défaut d'étanchéité de boîte sont à surveiller, et deux rappels américains (airbag passager Takata, moteur d'essuie-glace) sont à vérifier avec le numéro de série. Visite chez un spécialiste McLaren indispensable.
- Fiabilité
- 3,5/5
- Prix indicatifs
- 112 395 € – 139 900 €
- Coût mensuel
- 1 670 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : Coupé 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports, Spider 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports.
Coupé 3.8 V8 biturbo 600 ch double embrayage 7 rapports
Essence · Automatique · 600 ch · Crit'Air 1
Première série (2011-2012), 592 ch selon Top Gear : V8 3,8 L biturbo, boîte à double embrayage 7 rapports sans boîte manuelle (Car Keys). McLaren a proposé la mise à niveau vers 616 ch et la recalibration de la boîte aux voitures revendues via son programme Qualified (Top Gear).
Coupé 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 625 ch · 11,7 L/100 km · 279 g CO₂/km · Crit'Air 1
Série améliorée en 2012 : 616 ch britanniques (625 ch) et 600 Nm, boîte recalibrée, système sonore d'admission retouché (RAC). Consommation mixte de 11,7 L/100 km et 279 g/km de CO2 (L'argus).
Spider 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 625 ch · Crit'Air 1
Spider à toit rigide métallique en deux parties, ouvert ou fermé en 17 s jusqu'à 19 mph (RAC). Même V8 et même boîte que le coupé après la mise à jour de 2012 (RAC). Les voitures de 2013 ont des boutons de portes à la place des commandes tactiles (Top Gear).
Prix du marché
112 395 € – 139 900 €
Fourchette indicative : 2012 à 2013, médianes par année de 7 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Actuateurs hydrauliques de suspension usés
Gravité 2/3 · CoûteuxChaque roue a un actuateur hydraulique : son usure peut déclencher un voyant PCC ou un réajustement de la hauteur voiture à l'arrêt. Top Gear chiffre un actuateur à environ 850 livres et les quatre à environ 1 800 livres. Automonitor cite 10 000 à 15 000 dollars par roue pour les pannes de suspension hydraulique des 12C et 650S, en la classant parmi les défauts courants entre 40 000 et 80 000 miles (chiffres de ce site, devise dollar).
- Versions
- Coupé 3.8 V8 biturbo 600 ch double embrayage 7 rapports, Coupé 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports, Spider 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Fuite d'huile de la boîte à double embrayage (joint)
Gravité 2/3 · CoûteuxTop Gear évoque un défaut d'étanchéité connu de la boîte : fuite d'huile, environ 5 % des voitures selon un spécialiste, et la boîte étant scellée le concessionnaire ne peut que la remplacer. Thorney Motorsport attribue la fuite à des roulements d'arbre principal de mauvaise qualité de la boîte Graziano et propose une remise à neuf à 9 500 livres, un remplacement complet étant à 14 500 livres hors TVA selon lui. Prix en livres, donnés par un atelier qui vend la réparation.
- Versions
- Coupé 3.8 V8 biturbo 600 ch double embrayage 7 rapports, Coupé 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports, Spider 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Système multimédia IRIS défaillant
Gravité 1/3 · GênantLes premières voitures ont reçu un écran IRIS de première génération, critiqué au lancement ; McLaren n'en assure plus les mises à jour (Top Gear). Le bluetooth du téléphone peut le faire planter, et l'IRIS 2 s'installe en mise à niveau pour environ 3 000 livres (Top Gear). RAC signale des IRIS pas totalement fonctionnels sur les premières voitures et recommande de le tester.
- Versions
- Coupé 3.8 V8 biturbo 600 ch double embrayage 7 rapports, Coupé 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports, Spider 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Ouvertures de portes tactiles capricieuses
Gravité 1/3 · GênantLes premières voitures s'ouvrent par un capteur tactile sous la carrosserie : What Car? et RAC le jugent problématique, notamment sous la pluie. Top Gear estime que le problème vient souvent d'une mauvaise manipulation. Les voitures de 2013 ont de vrais boutons, qui ne se montent pas sur les anciennes (RAC).
- Versions
- Coupé 3.8 V8 biturbo 600 ch double embrayage 7 rapports, Coupé 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports, Spider 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel airbag passager Takata (États-Unis)
Rappel constructeurAux États-Unis, McLaren a rappelé les MP4-12C de 2012 (654 voitures au dossier NHTSA, zones chaudes et humides) : l'inflateur Takata de l'airbag passager peut se rompre au déclenchement et projeter des fragments métalliques sur les occupants. Le remède est le remplacement gratuit de l'airbag passager (environ 5 heures). Rappel américain : à faire vérifier avec le numéro de série auprès de McLaren.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- Coupé 3.8 V8 biturbo 600 ch double embrayage 7 rapports, Coupé 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports, Spider 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel moteur d'essuie-glace bloqué (États-Unis)
Rappel constructeurRappel NHTSA 13V-541 sur les MP4-12C Spider et coupé 2012-2014 vendus ou immatriculés en Floride, Géorgie, Alabama, Mississippi, Louisiane et Texas : sous forte chaleur et humidité, les balais du moteur d'essuie-glace gonflent et se bloquent, ce qui réduit la visibilité par temps de pluie. Remplacement gratuit du moteur (environ 2 heures). AutoGuide compte 376 voitures concernées. Rappel américain : à faire vérifier avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- Coupé 3.8 V8 biturbo 600 ch double embrayage 7 rapports, Coupé 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports, Spider 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « McLaren MP4-12C / 12C Spider »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 288 € |
|---|---|
| Assurance | 158 € |
| Entretien | 74 € |
| Perte de valeur (décote) | 1 150 € |
| Total par mois | 1 670 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)288 €
Version Coupé 3.8 V8 biturbo 625 ch double embrayage 7 rapports : consommation mixte de 11,7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
11,7 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 288 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance158 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien74 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)1 150 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
McLaren MP4-12C / 12C Spider I — checklist de visite
Points à vérifier
- Vérifier avec le numéro de série auprès de McLaren que les deux rappels (airbag passager Takata, moteur d'essuie-glace) et les mises à jour (616 ch, boîte, IRIS) ont été faits.
- Faire contrôler la suspension hydraulique (voyant PCC, hauteur de caisse à froid) et regarder sous la boîte la trace d'une fuite d'huile.
- Tester l'ouverture des portes, y compris sous la pluie pour les voitures à capteur tactile, et l'écran IRIS (sans lui associer un téléphone en bluetooth).
- Contrôler les deux premières révisions et le carnet d'entretien : McLaren prévoit un entretien tous les 12 mois ou 10 000 miles (Top Gear).
- Demander l'état de la batterie lithium-ion et le chargeur d'origine : une voiture longtemps immobilisée peut se retrouver bloquée (Top Gear).
Questions à poser au vendeur
- Les rappels et mises à jour McLaren ont-ils été effectués, avec les justificatifs ?
- Les actuateurs de suspension ou la boîte ont-ils déjà été remplacés, et dans quelles conditions ?
- Où a été entretenue la voiture et une garantie McLaren ou d'un revendeur est-elle encore valable (McLaren propose une garantie pour les voitures jusqu'à 12 ans, selon Top Gear) ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ferrari 458 Italia / Spider
F142 · 2009–2015
- Prix
- 208 200 € – 401 450 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence
Photo : xYoshii_, CC BY-SA 4.0
Ferrari California / California T
F149 · 2008–2017
- Prix
- 94 990 € – 159 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence
Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0
Chevrolet Corvette
C7 · 2014–2019
- Prix
- 65 900 € – 87 900 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour McLaren MP4-12C / 12C Spider I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La McLaren MP4-12C est-elle fiable ?
Top Gear la dit très fiable et evo parle d'une voiture sans faille en essai, mais evo note que les tableaux de bord des premières voitures étaient souvent allumés. Les points à surveiller sont l'électronique, la suspension hydraulique et un joint de boîte.
Quel est le volume du coffre de la McLaren 12C ?
144 litres dans le coffre avant (Auto Express, RAC), plus une étagère derrière les sièges (Auto Express).
Quelle est la consommation de la McLaren MP4-12C ?
11,7 L/100 km en mixte et 279 g/km de CO2 selon L'argus. Top Gear relève une moyenne réelle de 20 à 22 mpg en usage typique.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de McLaren MP4-12C / 12C Spider : prix, kilométrage, points de vigilance.
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