Photo : Areaseven, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Areaseven, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV familial noté cinq étoiles à l'Euro NCAP, avec un coffre de 503 litres. Les essence (1.6 GDi, 1.6 T-GDi) ressortent comme les choix les plus sûrs de la génération. Le diesel 1.6 CRDi micro-hybride 48V est le point faible signalé par les propriétaires (casse moteur liée au galet tendeur) et la boîte DCT7 est critiquée : privilégiez une essence et exigez l'historique d'entretien.
- Fiabilité
- 3,5/5
- Prix indicatifs
- 12 000 € – 17 200 €
- Coût mensuel
- 435 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.6 GDi 132.
1.6 GDi 132
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 132 ch · 8,1 L/100 km · Crit'Air 1
Essence atmosphérique de 132 ch, boîte manuelle à 6 rapports, proposée dès le lancement en 2016. Caradisiac la juge un peu juste pour mouvoir ce SUV.
1.6 T-GDi 177 DCT7
Essence · Automatique · 177 ch · Crit'Air 1
Essence turbo de 177 ch avec boîte robotisée à double embrayage DCT7 et transmission 4x4 (finition GT Line au lancement).
1.7 CRDi 115
Diesel · Manuelle · 115 ch · Crit'Air 2
Diesel 1.7 de 115 ch du lancement, boîte manuelle, finition Motion au lancement.
1.6 CRDi 115 MHEV
Diesel · Manuelle · 115 ch · Crit'Air 2
Diesel 1.6 à hybridation légère 48V (batterie lithium-ion de 0,44 kWh), boîte manuelle à 6 rapports de série ; arrivé avec le restylage.
1.6 CRDi 136 MHEV DCT7
Diesel · Automatique · 136 ch · Crit'Air 2
Diesel 1.6 à hybridation légère 48V de 136 ch, boîte à double embrayage DCT7 en option. Version la plus critiquée par les propriétaires.
Prix du marché
12 000 € – 17 200 €
Fourchette indicative : 2016 à 2021, médianes par année de 283 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
1.6 CRDi micro-hybride 48V : galet tendeur et casse moteur
Gravité 3/3 · GraveSur le 1.6 CRDi MHEV 48V, des propriétaires décrivent un bruit de caoutchouc, un voyant moteur puis une casse moteur, qu'ils attribuent au tendeur de la courroie reliant l'alterno-démarreur 48V au vilebrequin. Un propriétaire cité par Caradisiac affirme qu'une reprogrammation du galet n'a pas suffi. Ce sont des témoignages de propriétaires, pas des statistiques ; les sources consultées ne confirment pas de rappel officiel : faites vérifier le VIN chez Kia.
- Versions
- 1.6 CRDi 115 MHEV, 1.6 CRDi 136 MHEV DCT7
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Boîte DCT7 : broutements et vibrations
Gravité 2/3 · CoûteuxLa boîte à double embrayage DCT7 peut provoquer des vibrations à très basse vitesse (jusqu'à 5 km/h) : L'argus indique que Kia a émis une note technique, avec un remplacement possible du double embrayage. Caradisiac juge la casse rare mais l'usure prématurée des actionneurs ou du double embrayage (boîte qui broute) plus courante.
- Versions
- 1.6 T-GDi 177 DCT7, 1.6 CRDi 136 MHEV DCT7
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Kia Sportage »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 199 € |
|---|---|
| Assurance | 61 € |
| Entretien | 22 € |
| Perte de valeur (décote) | 153 € |
| Total par mois | 435 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
- Entretien : prix des révisions seulement, sans pneus ni freins : probablement sous-estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)199 €
Version 1.6 GDi 132 : consommation mixte de 8,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
8,1 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 199 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance61 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien22 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)153 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Kia Sportage IV — checklist de visite
Points à vérifier
- Diesel 1.6 CRDi micro-hybride : demander les factures et vérifier que le galet tendeur et la courroie d'accessoires ont été contrôlés ; écouter tout bruit de caoutchouc ou voyant moteur.
- Donner le numéro de série (VIN) à un concessionnaire Kia pour connaître rappels, campagnes et mises à jour logicielles.
- Boîte DCT7 : à l'essai, tester les démarrages en côte et les manoeuvres à très basse vitesse (broutements, vibrations, à-coups).
- Contrôler le carnet d'entretien et la garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km restante.
- Vérifier la cohérence du kilométrage et l'historique complet avant toute offre.
Questions à poser au vendeur
- Le galet tendeur et la courroie d'accessoires du 1.6 CRDi 48V ont-ils été contrôlés ou remplacés ? Avez-vous les factures ?
- La boîte DCT7 a-t-elle déjà fait l'objet d'une intervention (réglage, double embrayage) ?
- La voiture est-elle encore sous garantie constructeur et l'entretien a-t-il toujours été fait dans le réseau ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Toyota RAV4
IV · 2012–2018
- Prix
- 9 500 € – 19 600 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Hyundai Tucson
IV · depuis 2020
- Prix
- 17 700 € – 35 000 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Nissan Qashqai
II · 2014–2021
- Prix
- 9 000 € – 18 490 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Peugeot 3008
II · 2016–2023
- Prix
- 7 980 € – 17 294 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Karoq
I · depuis 2017
- Prix
- 16 000 € – 32 700 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Kia Sportage IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le Kia Sportage 4 est-il bien noté en sécurité ?
Oui : il a obtenu cinq étoiles à l'Euro NCAP. La Tribune Auto rapporte 90 % en protection des adultes, 83 % pour les enfants, 66 % pour les piétons et 71 % pour les aides à la conduite. Euro NCAP précise que le Sportage partage sa plateforme avec le Hyundai Tucson.
Quel est le volume du coffre du Kia Sportage 4 ?
Fiches-auto indique 503 litres pour la génération 2016-2022 ; certaines sources, comme Caroom, annoncent 491 litres selon les versions.
Quel moteur choisir sur un Sportage 4 d'occasion ?
Les sources consultées (Caradisiac, Fiches-auto) pointent surtout le diesel 1.6 CRDi micro-hybride 48V et la boîte DCT7 comme éléments critiqués ; les essence 1.6 GDi et T-GDi sont présentées comme plus sûres, le 132 ch étant jugé un peu juste par Caradisiac.
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