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Quelle Occasion

Photo : Areaseven, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Kia Sportage IV

2 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

2 pannes connues

1.6 T-GDi 177 DCT7

  1. Boîte DCT7 : broutements et vibrations

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte à double embrayage DCT7 peut provoquer des vibrations à très basse vitesse (jusqu'à 5 km/h) : L'argus indique que Kia a émis une note technique, avec un remplacement possible du double embrayage. Caradisiac juge la casse rare mais l'usure prématurée des actionneurs ou du double embrayage (boîte qui broute) plus courante.

    Versions
    1.6 T-GDi 177 DCT7, 1.6 CRDi 136 MHEV DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 CRDi 115 MHEV

  1. 1.6 CRDi micro-hybride 48V : galet tendeur et casse moteur

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur le 1.6 CRDi MHEV 48V, des propriétaires décrivent un bruit de caoutchouc, un voyant moteur puis une casse moteur, qu'ils attribuent au tendeur de la courroie reliant l'alterno-démarreur 48V au vilebrequin. Un propriétaire cité par Caradisiac affirme qu'une reprogrammation du galet n'a pas suffi. Ce sont des témoignages de propriétaires, pas des statistiques ; les sources consultées ne confirment pas de rappel officiel : faites vérifier le VIN chez Kia.

    Versions
    1.6 CRDi 115 MHEV, 1.6 CRDi 136 MHEV DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 CRDi 136 MHEV DCT7

  1. 1.6 CRDi micro-hybride 48V : galet tendeur et casse moteur

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur le 1.6 CRDi MHEV 48V, des propriétaires décrivent un bruit de caoutchouc, un voyant moteur puis une casse moteur, qu'ils attribuent au tendeur de la courroie reliant l'alterno-démarreur 48V au vilebrequin. Un propriétaire cité par Caradisiac affirme qu'une reprogrammation du galet n'a pas suffi. Ce sont des témoignages de propriétaires, pas des statistiques ; les sources consultées ne confirment pas de rappel officiel : faites vérifier le VIN chez Kia.

    Versions
    1.6 CRDi 115 MHEV, 1.6 CRDi 136 MHEV DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté
  2. Boîte DCT7 : broutements et vibrations

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte à double embrayage DCT7 peut provoquer des vibrations à très basse vitesse (jusqu'à 5 km/h) : L'argus indique que Kia a émis une note technique, avec un remplacement possible du double embrayage. Caradisiac juge la casse rare mais l'usure prématurée des actionneurs ou du double embrayage (boîte qui broute) plus courante.

    Versions
    1.6 T-GDi 177 DCT7, 1.6 CRDi 136 MHEV DCT7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Aucune panne récurrente documentée pour : 1.6 GDi 132, 1.7 CRDi 115.

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Kia Sportage IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

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