Photo : Overlaet, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : Overlaet, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : Overlaet, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Compacte notée 5 étoiles Euro NCAP en 2012 (90 % protection adulte), au coffre de 378 L en 5 portes et 528 L en break. Les premiers 1.6 GDI essence sont signalés pour une consommation d'huile excessive pouvant aller jusqu'au remplacement du bloc ; le diesel 1.6 CRDi est sujet à l'encrassement du FAP et de la vanne EGR en usage urbain. Préférez un exemplaire au carnet complet, avec contrôle du niveau d'huile ou un usage routier pour le diesel.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 6 000 € – 11 400 €
- Coût mensuel
- 345 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.4 MPi 100, 1.6 CRDi 110.
1.4 MPi 100
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 100 ch · 6,0 L/100 km · 139 g CO₂/km · Crit'Air 1
Essence de 100 ch, la version d'entrée de gamme ; aucun défaut spécifique n'a été relevé dans nos sources.
1.6 GDi 135
Essence · Manuelle · 135 ch · Crit'Air 1
Quatre cylindres 1.6 à injection directe de 135 ch. Une boîte automatique existe aussi. Sujet à des consommations d'huile excessives signalées sur les premières années.
1.6 CRDi 110
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 110 ch · Crit'Air 2
Diesel 1.6 de 110 ch (260 Nm). Sensible aux trajets courts (FAP, EGR).
1.6 CRDi 128
Diesel · Manuelle · 128 ch · Crit'Air 2
Diesel 1.6 de 128 ch, 260 Nm, proposé de 2012 à 2015. Mêmes précautions que le 110 ch.
Prix du marché
6 000 € – 11 400 €
Fourchette indicative : 2012 à 2017, médianes par année de 66 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Consommation d'huile excessive et usure des cylindres du 1.6 GDI
Gravité 2/3 · CoûteuxPour les i30 GD 2012-2016 équipées du 1.6 « Gamma II » GDI atmosphérique, des consommations d'huile supérieures à 1 L aux 1 000 km et des bruits de cognement à froid sont signalés, attribués à des rayures des parois de cylindre ; la réparation peut exiger une reconstruction du moteur ou le remplacement du bloc. Un guide d'occasion lituanien situe le risque sur les premiers moteurs, avant la mise à jour de 2015. Aucun rappel n'est répertorié sur le site australien consulté. Contrôlez le niveau d'huile et l'historique.
- Versions
- 1.6 GDi 135
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Encrassement du FAP et de la vanne EGR du 1.6 CRDi
Gravité 2/3 · CoûteuxPlusieurs guides d'occasion indiquent que le 1.6 CRDi s'encrasse (FAP et vanne EGR) lorsqu'il ne fait que de courts trajets urbains : perte de puissance, voyant moteur. Une source espagnole situe l'encrassement de l'EGR à partir d'environ 80 000 km en usage urbain. Un atelier indique que le remplacement du FAP devient inévitable si le colmatage est avancé.
- Versions
- 1.6 CRDi 110, 1.6 CRDi 128
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai i30 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 148 € |
|---|---|
| Assurance | 90 € |
| Entretien | 35 € |
| Perte de valeur (décote) | 72 € |
| Total par mois | 345 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Assurance : moyenne de la marque, faute de moyenne publiée pour ce modèle.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)148 €
Version 1.4 MPi 100 : consommation mixte de 6 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
6 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 148 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance90 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien35 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)72 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Hyundai i30 II — checklist de visite
Points à vérifier
- 1.6 GDi : vérifier le niveau d'huile à froid et demander si une consommation d'huile anormale ou un cognement à froid a déjà été constaté.
- Diesel 1.6 CRDi : se renseigner sur l'usage (trajets courts ou routier) et sur les interventions FAP et EGR.
- Demander le carnet d'entretien complet et les factures de vidange.
- Essayer la voiture moteur froid : bruits de cognement, voyant moteur, perte de puissance.
- Contrôler le fonctionnement de la climatisation, de l'électronique et l'usure des pneus et freins.
Questions à poser au vendeur
- Quelle est la consommation d'huile de la voiture entre deux vidanges ?
- Le FAP ou la vanne EGR (diesel) ont-ils été nettoyés ou remplacés, et quel est le type de trajets habituel ?
- Avez-vous le carnet d'entretien et toutes les factures ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford Focus
IV · 2018–2025
- Prix
- 10 800 € – 20 000 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Elise240SX, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Golf
VII · 2012–2020
- Prix
- 7 200 € – 18 800 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride, Électrique
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Škoda Octavia
III · 2013–2020
- Prix
- 9 495 € – 18 900 €
- Fiabilité
- 2,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0
Renault Mégane
IV · 2016–2023
- Prix
- 9 500 € – 23 900 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Toyota Auris
II · 2012–2018
- Prix
- 8 500 € – 15 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Kia Ceed
III · depuis 2018
- Prix
- 13 075 € – 26 490 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Hyundai i30 II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note Euro NCAP pour la Hyundai i30 II ?
5 étoiles en 2012, avec 90 % en protection adulte et 90 % en protection enfant, selon le rapport Euro NCAP. Le break Tourer a également obtenu 5 étoiles, selon Fleet News.
Quel est le coffre de l'i30 II ?
378 litres en 5 portes (1 316 L banquette rabattue) selon Carbuyer et L'argus ; 528 litres pour le break selon Caradisiac et Caroom.
Quelles motorisations pour l'i30 II en France ?
Essence : 1.4 de 100 ch et 1.6 GDi de 135 ch ; diesel : 1.6 CRDi de 110 ou 128 ch, selon Fiches-auto et Auto-data. Le restylage de début 2015 a ajouté une boîte à double embrayage à 7 rapports sur les 1.6 CRDi 110 et 1.6 GDi 135, selon L'argus.
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