Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine jugée plutôt fiable par la presse britannique (Carbuyer, What Car?), avec 4 étoiles Euro NCAP en 2015 (pas de freinage d'urgence automatique) et un coffre de 326 litres. Point d'attention : le rappel 61DT02 du flexible de dépression du servofrein sur les 1.0 T-GDi construites entre août 2015 et septembre 2020, à faire vérifier avec le numéro de série.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 6 000 € – 12 300 €
- Coût mensuel
- 321 €
- Euro NCAP
- 4/5
Quelle version choisir
À privilégier : 1.2 84 manuelle, 1.4 CRDi 90 manuelle.
1.2 84 manuelle
✓ RecommandéeEssence · Manuelle · 84 ch · 4,8 L/100 km · 112 g CO₂/km · Crit'Air 1
Quatre cylindres atmosphérique de 1,2 l, boîte manuelle : l'entrée de gamme essence au catalogue 2015 (L'argus).
1.0 T-GDi 100 manuelle
Essence · Manuelle · 100 ch · Crit'Air 1
Trois cylindres turbo de 1,0 l. CarVerif conseille de contrôler à froid la chaîne et le turbo. Concerné par le rappel 61DT02 selon la date de fabrication.
1.0 T-GDi 100 DCT
Essence · Automatique · 100 ch · Crit'Air 1
Même moteur avec boîte à double embrayage DCT-7. CarVerif demande de vérifier à l'essai qu'elle ne broute pas et ne donne pas d'à-coups.
1.4 CRDi 90 manuelle
✓ RecommandéeDiesel · Manuelle · 90 ch · Crit'Air 2
Diesel 1,4 l, boîte manuelle à 6 rapports, 0 à 100 km/h en 12,1 s (essai L'argus de la version Coupé). CarVerif signale le circuit EGR à vérifier sur les diesels.
Prix du marché
6 000 € – 12 300 €
Fourchette indicative : 2014 à 2020, médianes par année de 177 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Rappel : flexible de dépression du servofrein (1.0 T-GDi)
Rappel constructeurRappel 61DT02 : sur les i20 à moteur 1.0 T-GDi construites entre le 18 août 2015 et le 21 septembre 2020, un flexible de dépression mal positionné peut vibrer et se fissurer, ce qui réduit l'efficacité du freinage. Le flexible est remplacé par une pièce optimisée et le servofrein est contrôlé en concession. Vérifier le numéro de série sur Rappel Conso ou chez Hyundai.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 1.0 T-GDi 100 manuelle, 1.0 T-GDi 100 DCT
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Hyundai i20 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 118 € |
|---|---|
| Assurance | 70 € |
| Entretien | 34 € |
| Perte de valeur (décote) | 99 € |
| Total par mois | 321 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)118 €
Version 1.2 84 manuelle : consommation mixte de 4,8 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
4,8 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 118 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance70 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien34 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)99 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Hyundai i20 II — checklist de visite
Points à vérifier
- 1.0 T-GDi : faire vérifier le numéro de série chez Hyundai ou sur Rappel Conso (rappel 61DT02, flexible de dépression du servofrein).
- 1.0 T-GDi : écouter le moteur à froid (chaîne) et vérifier la réponse du turbo.
- Version DCT : essai prolongé pour détecter broutements et à-coups.
- Diesel 1.4 CRDi : surveiller voyant moteur, fumée et ralenti instable (circuit EGR).
- Tester l'écran multimédia et contrôler le carnet d'entretien.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel du flexible de dépression (1.0 T-GDi) a-t-il été réalisé ? Avez-vous la preuve ?
- La voiture dispose-t-elle d'un carnet d'entretien complet ?
- Y a-t-il eu des interventions sur le turbo, l'EGR ou la boîte ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Overlaet, CC BY-SA 3.0
Renault Clio
IV · 2012–2019
- Prix
- 6 900 € – 10 800 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 208
I · 2012–2019
- Prix
- 3 500 € – 8 200 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0
Ford Fiesta
VII · 2017–2023
- Prix
- 8 000 € – 15 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Polo
VI · depuis 2017
- Prix
- 10 000 € – 20 300 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Hyundai i20 II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle note la Hyundai i20 II a-t-elle obtenue à l'Euro NCAP ?
4 étoiles sur 5 en 2015 (85 % adultes, 73 % enfants, 79 % piétons, 64 % aides à la sécurité selon Autocar India). La Tribune Auto et la presse relèvent l'absence de freinage d'urgence automatique ; sa devancière avait obtenu 5 étoiles.
Quel est le volume du coffre de la Hyundai i20 II ?
326 litres pour la 5 portes (L'argus, Caroom) ; Fiches-auto indique 325 litres.
La Hyundai i20 II est-elle fiable ?
Plutôt, selon Carbuyer (3,6 % des propriétaires signalant un problème au Driver Power 2017) et What Car? (peu de points noirs). Les 1.0 T-GDi sont concernées par un rappel du flexible de dépression.
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