Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : OWS Photography, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Calreyn88, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Supercar hybride rechargeable à transmission intégrale : V8 4.0 biturbo de 780 ch et trois moteurs électriques (220 ch), soit 1 000 ch cumulés, boîte à double embrayage à 8 rapports et 25 km d'autonomie électrique WLTP (Automobile Propre). Deux rappels de sécurité aux États-Unis (tuyau d'huile du turbo, avec consigne de ne pas rouler avant réparation ; siège passager et siège enfant) : vérifier leur réalisation avant l'achat (NHTSA). Aucun autre défaut n'a pu être sourcé sur ce modèle.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 374 900 € – 579 900 €
- Coût mensuel
- 5 051 €
- Euro NCAP
- Non testé
Quelle version choisir
À privilégier : SF90 Stradale 4.0 V8 hybride rechargeable 1000 8 DCT, SF90 Spider 4.0 V8 hybride rechargeable 1000 8 DCT.
SF90 Stradale 4.0 V8 hybride rechargeable 1000 8 DCT
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 1000 ch · 6,1 L/100 km · 154 g CO₂/km · Crit'Air 1
Coupé deux places, V8 de 3 990 cm³ (780 ch, 800 Nm) et trois moteurs électriques (220 ch), 0 à 100 km/h en 2,5 s, 340 km/h, batterie de 7,9 kWh bruts, autonomie électrique WLTP de 25 km (Automobile Propre) ; 1 540 kg à vide selon Autotijd (1 570 kg selon Automobile Propre).
SF90 Spider 4.0 V8 hybride rechargeable 1000 8 DCT
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 1000 ch · Crit'Air 1
Même chaîne de traction en version Spider à toit rigide rétractable, 1 670 kg à vide selon Autotijd.
SF90 XX Stradale / XX Spider 4.0 V8 hybride rechargeable 1030 (série limitée)
Hybride · Automatique · 1030 ch · Crit'Air 1
SF90 XX Stradale et XX Spider, séries limitées (799 coupés et 599 spiders) homologuées route : V8 porté à 797 ch, électrique à 233 ch, 1 030 ch cumulés, 0 à 100 km/h en 2,3 s pour le coupé, aileron fixe (Automobile Propre).
Prix du marché
374 900 € – 579 900 €
Fourchette indicative : 2021 à 2025, médianes par année de 46 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Rappel : tuyau d'huile du turbo non conforme (risque de fuite et d'incendie)
Rappel constructeurLe tuyau d'alimentation en huile du turbo peut présenter une entaille externe et une épaisseur réduite, non conformes au plan Ferrari, d'où un risque de fuite d'huile et, en présence d'une source d'inflammation, d'incendie. Rappel NHTSA 23V-698 (17 octobre 2023) : 614 véhicules, SF90 Stradale et Spider 2022-2024 produites du 7 novembre 2022 au 19 septembre 2023. Ferrari demande de ne pas utiliser les véhicules avant le remplacement gratuit des tuyaux et indiquait n'avoir reçu aucun signalement d'incendie ou de fuite.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- SF90 Stradale 4.0 V8 hybride rechargeable 1000 8 DCT, SF90 Spider 4.0 V8 hybride rechargeable 1000 8 DCT, SF90 XX Stradale / XX Spider 4.0 V8 hybride rechargeable 1030 (série limitée)
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : airbag passager et siège enfant (siège taille M)
Rappel constructeurSur les sièges passager de taille M, le déploiement de l'airbag peut heurter un siège enfant et provoquer des blessures. Rappel NHTSA 23V-136 (8 juin 2023) : 13 véhicules, SF90 coupé 2021-2023 et SF90 Spider 2022, produites du 11 janvier 2021 au 3 novembre 2022. Le remède consiste à remplacer le siège par un siège de taille XL ; en attendant, ne pas utiliser de siège enfant.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- SF90 Stradale 4.0 V8 hybride rechargeable 1000 8 DCT, SF90 Spider 4.0 V8 hybride rechargeable 1000 8 DCT
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Ferrari SF90 Stradale / SF90 Spider »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 150 € |
|---|---|
| Assurance | 308 € |
| Entretien | 94 € |
| Perte de valeur (décote) | 4 499 € |
| Total par mois | 5 051 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)150 €
Version SF90 Stradale 4.0 V8 hybride rechargeable 1000 8 DCT : consommation mixte de 6,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
6,1 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 150 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance308 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien94 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)4 499 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Ferrari SF90 Stradale / SF90 Spider F173 — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier le VIN chez un concessionnaire Ferrari : rappel du tuyau d'huile du turbo (NHTSA 23V-698) et, pour les exemplaires concernés, rappel du siège passager (23V-136).
- Exiger l'historique d'entretien complet en réseau Ferrari et les justificatifs des rappels effectués.
- Contrôler la chaîne hybride (batterie haute tension, moteurs électriques) et les codes défaut avec un spécialiste Ferrari.
- Vérifier la recharge et le mode électrique (autonomie WLTP annoncée de 25 km).
- Spider : tester l'ouverture et la fermeture du toit rigide rétractable.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels de sécurité Ferrari ont-ils tous été effectués ? Pouvez-vous fournir les justificatifs ?
- La voiture a-t-elle un historique d'entretien complet en réseau Ferrari ?
- La batterie haute tension a-t-elle fait l'objet d'un diagnostic ou d'une intervention ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Ferrari 296 GTB / GTS
F171 · depuis 2021
- Prix
- 269 900 € – 649 490 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride
Photo : Sam N, CC BY-SA 4.0
Ferrari F8 Tributo / F8 Spider
F142MFL · 2019–2023
- Prix
- 304 900 € – 359 900 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Essence
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ferrari 488 GTB / Spider
F142M · 2015–2019
- Prix
- 215 845 € – 265 445 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Ferrari SF90 Stradale / SF90 Spider F173 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Ferrari SF90 Stradale a-t-elle été testée par Euro NCAP ?
Non : la base de données AutoRAI indique « Euro NCAP niet getest » (non testée).
Quel est le volume du coffre de la Ferrari SF90 Stradale ?
74 litres selon Automobile Propre et AutoRAI, pour une voiture à deux places.
Quelle est la différence entre la SF90 et la SF90 XX ?
La SF90 XX Stradale / XX Spider, en série limitée, porte le V8 à 797 ch et l'électrique à 233 ch (1 030 ch cumulés), avec un aileron fixe et un 0 à 100 km/h en 2,3 s pour le coupé (Automobile Propre).
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