Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : OWS Photography, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
Verdict
GT cabriolet à toit rigide rétractable (14 s) animée par un V8 3.9 biturbo de 600 ch, porté à 620 ch sur la Portofino M de 2020 avec une boîte à 8 rapports. Auto Express juge la fiabilité généralement très bonne et PistonHeads n'a trouvé aucun problème de fiabilité. Il faut surtout vérifier la batterie, le toit et les rappels de sécurité (freinage pour toutes, vis d'arbre de transmission pour des Portofino M 2023), avec un contrôle préachat chez un spécialiste Ferrari.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 199 700 € – 274 900 €
- Coût mensuel
- 2 947 €
- Euro NCAP
- Non testé
Quelle version choisir
À privilégier : Portofino 3.9 V8 600 DCT 7 rapports, Portofino M 3.9 V8 620 DCT 8 rapports.
Portofino 3.9 V8 600 DCT 7 rapports
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 600 ch · 10,7 L/100 km · 245 g CO₂/km · Crit'Air 1
V8 3.9 biturbo de 600 ch et 760 Nm, boîte à double embrayage à 7 rapports, propulsion, 0 à 100 km/h en 3,5 s (L'argus). Distribution par chaîne, sans courroie à remplacer (Auto Express, PistonHeads).
Portofino M 3.9 V8 620 DCT 8 rapports
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 620 ch · Crit'Air 1
Version « Modificata » lancée en 2020 : 20 ch de plus, boîte à double embrayage à 8 rapports plus réactive en mode automatique, manettino à cinq positions (Auto Express, PistonHeads). Plus rare et nettement plus chère d'occasion (Auto Express).
Prix du marché
199 700 € – 274 900 €
Fourchette indicative : 2018 à 2022, médianes par année de 63 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Batterie déchargée ou défaillante
Gravité 1/3 · GênantAuto Express cite la batterie défaillante parmi les problèmes les plus courants, surtout sur les voitures peu roulées, même avec un chargeur d'entretien. PistonHeads rappelle qu'une batterie morte immobilise un exotique rarement utilisé et juge un chargeur d'entretien quasi indispensable. Exotic Car Hacks rapporte des propriétaires de Portofino ayant dû changer plusieurs fois de batterie en peu de temps.
- Versions
- Portofino 3.9 V8 600 DCT 7 rapports, Portofino M 3.9 V8 620 DCT 8 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Toit rigide rétractable : capteurs et mécanisme
Gravité 1/3 · GênantAuto Express décrit un mécanisme de toit extrêmement complexe, généralement fiable, mais dont des défauts de capteurs peuvent empêcher de relever ou de ranger correctement le toit : à essayer plusieurs fois. Exotic Car Hacks signale des problèmes de mécanisme de toit sur la Portofino, moins fréquents que d'autres pannes.
- Versions
- Portofino 3.9 V8 600 DCT 7 rapports, Portofino M 3.9 V8 620 DCT 8 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : fuite de liquide de frein (bouchon du réservoir)
Rappel constructeurLe bouchon du réservoir de liquide de frein peut mal ventiler et créer un vide dans le réservoir, d'où une fuite pouvant entraîner une perte partielle ou totale du freinage (NHTSA, rappel 22V536, Portofino 2019-2022). Les concessionnaires remplacent le bouchon et ajoutent une alerte de bas niveau de liquide, gratuitement. Auto Express confirme ce rappel de février 2022 sur la Portofino et la Portofino M.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- Portofino 3.9 V8 600 DCT 7 rapports, Portofino M 3.9 V8 620 DCT 8 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : vis d'arbre de transmission mal serrées (Portofino M 2023)
Rappel constructeurFerrari a rappelé quatre véhicules au total, dont certaines Portofino M 2023 (avec des F8 Spider et Roma Spider), dont les vis d'arbre de transmission pourraient ne pas avoir été serrées en production et se desserrer, avec risque de perte de traction et de contrôle (NHTSA, rappel 24V810, Ferrari RC 88). Les concessionnaires vérifient et resserrent gratuitement.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- Portofino M 3.9 V8 620 DCT 8 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Ferrari Portofino / Portofino M »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 263 € |
|---|---|
| Assurance | 417 € |
| Entretien | 198 € |
| Perte de valeur (décote) | 2 069 € |
| Total par mois | 2 947 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)263 €
Version Portofino 3.9 V8 600 DCT 7 rapports : consommation mixte de 10,7 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
10,7 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 263 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance417 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien198 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)2 069 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Ferrari Portofino / Portofino M F164 — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le VIN, chez un concessionnaire Ferrari, que le rappel du bouchon de liquide de frein (22V536) a été réalisé ; pour une Portofino M 2023, aussi celui des vis d'arbre de transmission (24V810) (NHTSA).
- Tester la batterie et demander si un chargeur d'entretien était utilisé (Auto Express, PistonHeads).
- Ouvrir et fermer le toit plusieurs fois, voiture à l'arrêt, pour détecter un défaut de capteur (Auto Express).
- Contrôler les options d'origine (Magneride, caméras de stationnement, Apple CarPlay), souhaitables selon Auto Express.
- Exiger l'historique d'entretien (intervalle de 12 mois ou 12 500 miles selon Auto Express) et un contrôle préachat par un spécialiste Ferrari.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels de sécurité ont-ils été effectués par le réseau Ferrari ? Pouvez-vous le prouver avec le VIN ?
- La batterie a-t-elle été remplacée, et la voiture était-elle branchée sur un chargeur d'entretien ?
- Le toit a-t-il déjà donné lieu à une intervention ou à un message d'erreur ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0
Jaguar F-Type
I · 2013–2024
- Prix
- 38 000 € – 70 400 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Lexus LC
I · depuis 2017
- Prix
- 50 000 € – 164 840 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ferrari 488 GTB / Spider
F142M · 2015–2019
- Prix
- 215 845 € – 265 445 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Essence
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Ferrari Portofino / Portofino M F164 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Ferrari Portofino a-t-elle été testée par Euro NCAP ?
Non : Carbuyer explique que Ferrari ne produit pas assez de voitures pour qu'elles soient crash-testées par Euro NCAP, et Marque News indique qu'elle n'a été évaluée ni par l'ANCAP ni par Euro NCAP.
Quel est le volume du coffre de la Ferrari Portofino ?
292 litres toit fermé selon L'argus et Auto Express ; il en reste beaucoup moins toit ouvert (Auto Express). Les places arrière ne conviennent qu'à de petits enfants (Auto Express).
Faut-il changer une courroie de distribution sur la Portofino ?
Non : la distribution est par chaîne, il n'y a pas de courroie à remplacer (Auto Express, PistonHeads).
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Ferrari Portofino / Portofino M : prix, kilométrage, points de vigilance.
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