Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Ank Kumar, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Shooting brake Ferrari à 4 places, vendu en V12 6.3 de 690 ch à transmission intégrale 4RM ou, depuis 2017, en GTC4Lusso T à V8 3.9 biturbo de 610 ch en propulsion. PistonHeads signale que le point faible du V12 hérité de la Ferrari FF, le boîtier de transfert avant (PTU), n'est pas entièrement vaincu, et le V8 passe pour plus simple. Quatre rappels de sécurité concernent ces voitures (freins, portes, carburant, airbag passager) : à faire vérifier avec le numéro de châssis, avec un historique complet chez un spécialiste Ferrari.
- Fiabilité
- 4,5/5
- Prix indicatifs
- 222 900 € – 230 000 €
- Coût mensuel
- 3 009 €
- Euro NCAP
- Non testé
Quelle version choisir
À privilégier : GTC4Lusso T 3.9 V8 biturbo 610 ch propulsion boîte à double embrayage 7 rapports.
GTC4Lusso 6.3 V12 690 ch 4RM boîte à double embrayage 7 rapports
Essence · Automatique · 690 ch · 16,1 L/100 km · 366 g CO₂/km · Crit'Air 1
V12 atmosphérique de 6 262 cm³, 690 ch et 697 Nm, transmission intégrale, 0 à 100 km/h en 3,4 s et 335 km/h (Autotijd). Consommation mixte WLTP de 16,1 L/100 km et 366 g/km de CO2 (UltimateSpecs). Cette version cumule le risque du PTU (PistonHeads).
GTC4Lusso T 3.9 V8 biturbo 610 ch propulsion boîte à double embrayage 7 rapports
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 610 ch · 12,9 L/100 km · 294 g CO₂/km · Crit'Air 1
V8 3.9 biturbo de 610 ch et 760 Nm, propulsion, 0 à 100 km/h en 3,5 s et 320 km/h, 1 740 kg (Autotijd). Consommation mixte WLTP de 12,9 L/100 km et 294 g/km de CO2 (UltimateSpecs). Sans la transmission intégrale, donc sans PTU : Not Just a Car la juge plus fiable.
Prix du marché
222 900 € – 230 000 €
Fourchette indicative : 2017 à 2020, médianes par année de 42 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Boîtier de transfert avant (PTU) de la transmission intégrale
Gravité 2/3 · CoûteuxPistonHeads explique que le PTU du système 4RM, hérité de la FF, a la réputation de défaillir : un défaut d'étanchéité fait perdre de l'huile hydraulique, le défaut s'affiche « 4WD Failure » avec le Manettino bloqué en mode Wet. La GTC4Lusso reprend la même configuration ; les pannes sont moins fréquentes qu'avant mais existent encore. Une remise en état spécialisée est citée à 7 950 livres sterling (PistonHeads) ; Not Just a Car rapporte des devis de concession de 35 000 à 50 000 dollars pour remplacer l'unité. Ne concerne pas le V8 de la GTC4Lusso T, qui est en propulsion.
- Versions
- GTC4Lusso 6.3 V12 690 ch 4RM boîte à double embrayage 7 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Batterie, multimédia et électronique
Gravité 1/3 · GênantPistonHeads relève des bugs du multimédia pouvant figer l'écran, des anomalies de l'affichage du chauffage de siège, des rétroviseurs, des feux et des vitres passager qui descendent après verrouillage ; des batteries ont aussi lâché sur des voitures utilisées tous les jours. Exotic Car Hacks cite de même des pannes de batterie imprévues et un multimédia qui se bloque (USB, commandes de sièges chauffants), à corriger par mise à jour ou réinitialisation.
- Versions
- GTC4Lusso 6.3 V12 690 ch 4RM boîte à double embrayage 7 rapports, GTC4Lusso T 3.9 V8 biturbo 610 ch propulsion boîte à double embrayage 7 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : bouchon du réservoir de liquide de frein
Rappel constructeurFerrari a rappelé les GTC4 Lusso 2017-2020 et GTC4 Lusso T 2018-2020 : le bouchon du réservoir de liquide de frein peut mal ventiler, créer une dépression et provoquer une fuite de liquide, avec perte de freinage (NHTSA, rappel 22V536). Le concessionnaire remplace le bouchon et met à jour le logiciel pour ajouter une alerte de niveau de liquide, gratuitement.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- GTC4Lusso 6.3 V12 690 ch 4RM boîte à double embrayage 7 rapports, GTC4Lusso T 3.9 V8 biturbo 610 ch propulsion boîte à double embrayage 7 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : portes impossibles à ouvrir de l'extérieur
Rappel constructeurFerrari a rappelé les GTC4Lusso 2017-2019 et GTC4Lusso T 2018-2019 : la tension du mécanisme de verrouillage peut empêcher d'ouvrir la porte avec la poignée extérieure, ce qui gêne l'accès aux occupants en cas d'urgence (NHTSA 19V089 ; Transports Canada 2019093). Le concessionnaire installe de nouveaux verrous et câbles, gratuitement. PistonHeads signale aussi que des câbles cassés ont empêché des portes de s'ouvrir.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- GTC4Lusso 6.3 V12 690 ch 4RM boîte à double embrayage 7 rapports, GTC4Lusso T 3.9 V8 biturbo 610 ch propulsion boîte à double embrayage 7 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : séparateur de vapeurs de carburant fissuré
Rappel constructeurFerrari a rappelé certaines GTC4Lusso et GTC4Lusso T 2018-2019 : le séparateur de vapeurs de carburant peut se fissurer et laisser fuir de l'essence, avec un risque d'incendie (NHTSA, rappel 19V090). Le concessionnaire remplace la pièce gratuitement. PistonHeads mentionne ce rappel pour les voitures construites entre octobre 2017 et octobre 2018.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- GTC4Lusso 6.3 V12 690 ch 4RM boîte à double embrayage 7 rapports, GTC4Lusso T 3.9 V8 biturbo 610 ch propulsion boîte à double embrayage 7 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappel : générateur de gaz de l'airbag passager
Rappel constructeurFerrari a rappelé les GTC4Lusso 2017-2018 et GTC4Lusso T 2018 : le générateur de gaz de l'airbag frontal passager peut exploser à cause de la dégradation du propergol après une longue exposition à l'humidité et aux variations de température, et projeter des éclats métalliques (NHTSA, rappel 19V006). Le concessionnaire remplace le module d'airbag gratuitement.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- GTC4Lusso 6.3 V12 690 ch 4RM boîte à double embrayage 7 rapports, GTC4Lusso T 3.9 V8 biturbo 610 ch propulsion boîte à double embrayage 7 rapports
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Ferrari GTC4Lusso / GTC4Lusso T »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 317 € |
|---|---|
| Assurance | 308 € |
| Entretien | 94 € |
| Perte de valeur (décote) | 2 290 € |
| Total par mois | 3 009 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Assurance : moyenne d'un modèle proche (autre génération ou même plateforme).
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Entretien : budget d'un modèle proche.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)317 €
Version GTC4Lusso T 3.9 V8 biturbo 610 ch propulsion boîte à double embrayage 7 rapports : consommation mixte de 12,9 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
12,9 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 317 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance308 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien94 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)2 290 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Ferrari GTC4Lusso / GTC4Lusso T F151M — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier avec le numéro de châssis que les rappels des freins, des portes, du carburant et de l'airbag passager ont été exécutés.
- V12 : demander l'historique du PTU (message « 4WD Failure », Manettino bloqué en Wet) et un diagnostic par un spécialiste Ferrari.
- Contrôler le fonctionnement de la boîte à double embrayage, en particulier le passage de la marche arrière à la marche avant en manœuvre (PistonHeads).
- Tester l'écran central, l'USB, les sièges chauffants, les rétroviseurs et les vitres passager, et contrôler l'état de la batterie.
- Vérifier que les 7 ans d'entretien offerts par Ferrari ont été réalisés au réseau (PistonHeads) et que l'historique est complet.
Questions à poser au vendeur
- Les rappels (freins 22V536, portes 19V089, séparateur de carburant 19V090, airbag 19V006) ont-ils été exécutés, avec justificatifs du réseau ?
- Le PTU ou la boîte à double embrayage ont-ils été ouverts, réparés ou remplacés, et à quel kilométrage ?
- La batterie a-t-elle été changée et l'entretien Ferrari de 7 ans a-t-il été fait dans le réseau ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Ferrari FF
F151 · 2011–2016
- Prix
- 150 000 € – 159 900 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence
Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Ferrari Roma / Roma Spider
F169 · depuis 2020
- Prix
- 199 999 € – 285 250 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Essence
Photo : xYoshii_, CC BY-SA 4.0
Ferrari California / California T
F149 · 2008–2017
- Prix
- 94 990 € – 159 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Ferrari GTC4Lusso / GTC4Lusso T F151M (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
La Ferrari GTC4Lusso est-elle fiable ?
PistonHeads écrit que le spectre du PTU de la transmission intégrale V12 n'est pas entièrement écarté, et cite aussi des bugs du multimédia et des pannes de batterie. Not Just a Car juge le V8 de la GTC4Lusso T plus fiable que le V12.
Quelle est la note Euro NCAP de la GTC4Lusso ?
Elle n'a pas été testée par l'Euro NCAP, selon AutoRAI et mobile.de.
Quel est le volume du coffre de la GTC4Lusso ?
450 litres, jusqu'à 800 litres banquette rabattue, selon PistonHeads ; UltimateSpecs donne 450 litres aussi.
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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Ferrari GTC4Lusso / GTC4Lusso T : prix, kilométrage, points de vigilance.
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