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Photo : Jengtingchen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

BYD Han I d'occasion : fiabilité, pannes et avis

Familiale · depuis 2023 · Électrique

✓ 2 sources citées · mis à jour le 27 octobre 2026

Avec précautions
Fiabilité
non notée
Prix indicatifs
37 000 € – 40 000 €

Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

0 panne connue

Photo : Jengtingchen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 4

BYD Han I, vue de trois quarts avant

Photo : Jengtingchen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Avec précautions

Grande berline électrique de près de 5 m vendue en France depuis 2023, créditée de 5 étoiles Euro NCAP par Sports-cars.fr, avec un coffre de 410 litres et une batterie Blade LFP annoncée à 88 kWh bruts. Aucune panne ni aucun rappel visant la Han n'est documenté publiquement et les retours de propriétaires manquent : la fiabilité n'est pas notée. Vérifiez la garantie restante et la proximité d'un atelier BYD.

Fiabilité
non notée
Prix indicatifs
37 000 € – 40 000 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : Han AWD 517 ch.

  • Han AWD 517 ch

    ✓ Recommandée

    Électrique · Automatique · 517 ch · 18,5 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte

    Deux moteurs électriques (380 kW, soit 517 ch, et 700 Nm), transmission intégrale, 0 à 100 km/h en 3,9 s, batterie de 88 kWh bruts, charge rapide jusqu'à 120 kW en courant continu. Meilleur Électrique annonce 521 km WLTP et 185 Wh/km ; Sports-cars.fr donne 470 km pour la version AWD : les sources divergent.

Prix du marché

37 000 € – 40 000 €

Fourchette indicative : 2023 à 2026, médianes par année de 27 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 28 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Cote gratuite d'un autre modèle →

Importer ce modèle

Prix à l'étranger

Pas encore assez d'annonces relevées en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en Italie ou au Royaume-Uni pour ce modèle.

Vous importez la voiture vers :

Malus à l'import en France

  • Émissions des versions de cette fiche : 0 g CO₂/km (vérifier la valeur sur la carte grise de l'exemplaire).
  • Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
  • Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
  • Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée

Vérifier l'historique d'une voiture importée

HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.

Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire

Pannes connues

Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BYD Han »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Batterie, autonomie et recharge

VersionBatterieAutonomieWallbox 7,4 kW (0 à 100 %)Charge rapide (10 à 80 %)
Han AWD 517 ch88 kWhannoncés521 km WLTP—31 min (120 kW)

Durées minimales à la puissance maximale acceptée par la voiture, sans les pertes ni la baisse de puissance en fin de charge. « — » : non relevé dans nos sources.

Garantie de la batterie : Garantie de la batterie non encore relevée pour ce modèle : demandez-la au vendeur ou au constructeur.

Une BYD Han de 2023 (3 ans) garde en moyenne environ 93 % de sa capacité d'origine : perte moyenne de 2,3 % par an mesurée sur plus de 22 700 électriques, plus forte avec beaucoup de charge rapide. Seul un test de la batterie donne l'état réel d'une voiture. Geotab (nouvel onglet)

Estimer l'état de la batterie et l'autonomie restante →

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Vérifier avec le numéro de série (VIN), chez un concessionnaire BYD, les rappels et mises à jour logicielles déjà effectués.
  • Contrôler la garantie restante de la batterie Blade (8 ans annoncés) et demander l'état de santé de la batterie.
  • Tester l'écran central rotatif de 15,6 pouces : fluidité, redémarrages, connexion du téléphone sans fil.
  • Essayer une recharge rapide en courant continu (jusqu'à 120 kW) et une recharge sur prise domestique ou borne.
  • Repérer l'atelier BYD le plus proche et les délais de pièces avant d'acheter.

Questions à poser au vendeur

  • Avez-vous les factures et l'historique d'entretien du réseau BYD, avec les mises à jour logicielles ?
  • La batterie a-t-elle fait l'objet d'un diagnostic, et la garantie constructeur est-elle transférable ?
  • La voiture est-elle restée immobilisée ou a-t-elle eu un incident de recharge ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0

BYD Seal

I · depuis 2023

Bon choix, à vérifier
Prix
38 300 € – 40 200 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Électrique

Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0

Tesla Model 3

I · depuis 2019

Bon choix, à vérifier
Prix
21 500 € – 37 600 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Électrique

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour BYD Han I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

La BYD Han est-elle sûre ?

Sports-cars.fr écrit qu'elle a obtenu 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP, avec 91 % en protection des adultes et 89 % pour les enfants.

Quel est le volume du coffre de la BYD Han ?

410 litres, selon Meilleur Électrique et Sports-cars.fr ; la banquette arrière se rabat en 60/40 et il n'y a pas de coffre avant.

Quelle autonomie pour la BYD Han ?

521 km WLTP selon Meilleur Électrique ; Sports-cars.fr annonce 470 km pour la version à transmission intégrale : les sources divergent.

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