Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
SUV premium de 5 places au coffre de 570 litres, cinq étoiles Euro NCAP. La génération est trop récente pour avoir un recul de fiabilité publié (FixMyCar : pas encore assez de données), mais elle a déjà fait l'objet de plusieurs rappels de sécurité (direction, freins, câbles du démarreur-générateur, appuie-tête) : vérifiez en concession qu'ils ont été effectués.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 61 900 € – 63 900 €
- Coût mensuel
- 904 €
- Euro NCAP
- 5/5
Quelle version choisir
À privilégier : 20 xDrive.
20 xDrive
✓ RecommandéeEssence · Automatique · 208 ch · Crit'Air 1
Quatre-cylindres 2,0 l micro-hybride (Mhev), 208 ch cumulés, boîte automatique à 8 rapports, transmission intégrale (autotijd.be). Consommation WLTP annoncée de 6,9 à 7,6 l/100 km.
20d xDrive
Diesel · Automatique · 197 ch · Crit'Air 2
Diesel micro-hybride (Mhev) de 197 ch, boîte automatique à 8 rapports, transmission intégrale (autotijd.be).
30e xDrive
Hybride · Automatique · 299 ch · Crit'Air 1
Hybride rechargeable de 299 ch, boîte automatique à 8 rapports, transmission intégrale (autotijd.be).
40d xDrive
Diesel · Automatique · 303 ch · Crit'Air 2
Six-cylindres diesel micro-hybride (Mhev) de 303 ch, boîte automatique à 8 rapports, consommation WLTP de 6,2 à 6,7 l/100 km (autotijd.be).
M50 xDrive
Essence · Automatique · 398 ch · Crit'Air 1
Six-cylindres essence micro-hybride (Mhev) de 398 ch, boîte automatique à 8 rapports, consommation WLTP de 7,7 à 8,3 l/100 km (autotijd.be).
Prix du marché
61 900 € – 63 900 €
Fourchette indicative : 2025 à 2026, médianes par année de 130 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 29 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Prix stable depuis le relevé du 28 octobre 2026.
Importer ce modèle
Prix à l'étranger
Médianes par année des annonces de chaque pays (AutoScout24, en euros ; Royaume-Uni : revendeur cinch, en livres), sur les années d'au moins 3 annonces. Utile pour juger d'un import (ajouter transport, contrôle et immatriculation).
| Pays | Fourchette | Médiane | Écart / France | Annonces |
|---|---|---|---|---|
| France | 61 900 € – 63 900 € (2025 à 2026) | 62 990 € | — | — |
| Allemagne | 49 222 € – 55 215 € (2025 à 2026) | 51 445 € | -18 % | 400 |
| Belgique | 57 925 € – 59 945 € (2025 à 2026) | 57 990 € | -8 % | 124 |
| Espagne | 54 900 € – 59 890 € (2025 à 2026) | 57 495 € | -9 % | 217 |
| Italie | 55 945 € – 60 900 € (2025 à 2026) | 57 750 € | -8 % | 400 |
Écart de médiane affiché seulement quand la cote du pays couvre les mêmes années que la cote France. Transport, contrôle technique et carte grise en plus.
Vous importez la voiture vers :
Malus à l'import en France
- Le malus CO₂ suit le barème de l'année de première immatriculation du véhicule, en France ou à l'étranger (barème WLTP ou NEDC selon sa carte grise).
- Pour une voiture d'occasion importée, il est réduit d'une décote forfaitaire selon son ancienneté en mois (dispositif en vigueur depuis le 1er mars 2025). Le malus au poids s'applique aussi à la première immatriculation en France.
- Le malus est nul pour une voiture de plus de quinze ans ou immatriculée pour la première fois avant le 1er janvier 2015.
Source : BOFiP, malus CO₂ et malus masse · Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
Papiers et démarches
- Importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE : la démarche pas à pas
- Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
- Carte grise d'une voiture importée : coût, taxes et simulateur officiel
- Malus CO2 et malus au poids : voiture d'occasion importée
- Importer une voiture d'occasion hors Union européenne : démarches
- Acheter une voiture d'occasion en Allemagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Belgique et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Espagne et la ramener en France
- Acheter une voiture d'occasion en Italie et la ramener en France
Importer et immatriculer en Belgique : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Immatriculer en Belgique une voiture achetée à l'étranger : les étapes
Importer et immatriculer en Suisse : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture en Suisse : dédouanement, impôt et immatriculation
Importer et immatriculer au Luxembourg : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer et immatriculer au Royaume-Uni : papiers et démarches
Le malus français ne s'applique pas : taxes à l'immatriculation, contrôle technique et documents dépendent du pays. Notre guide les détaille, sources officielles à l'appui.
Importer une voiture au Royaume-Uni : NOVA, TVA, homologation et DVLA
Vérifier l'historique d'une voiture importée
HistoVec ne couvre que la vie du véhicule en France. Pour une voiture venue de l'étranger, un rapport établi à partir du numéro VIN aide à repérer un kilométrage incohérent ou un sinistre déclaré.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
Pannes connues
Modèle récent : pas encore assez de recul (années, kilomètres) pour que des pannes soient documentées publiquement, la fiabilité n'est donc pas notée. Ce n'est pas une garantie : faites d'autant plus contrôler la voiture avant d'acheter.
Rappels constructeur
Campagnes de rappel constructeur, corrigées gratuitement en concession :
- Capteur de direction : rappel constructeur (20 xDrive, 20d xDrive, 30e xDrive, 40d xDrive, M50 xDrive)
- Disques de frein avant : rappel constructeur (20 xDrive, 20d xDrive, 30e xDrive, 40d xDrive, M50 xDrive)
- Câbles du démarreur-générateur : rappel constructeur (20 xDrive, 20d xDrive, 30e xDrive, 40d xDrive, M50 xDrive)
- Appuie-tête arrière : rappel constructeur (20 xDrive, 20d xDrive, 30e xDrive, 40d xDrive, M50 xDrive)
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « BMW X3 »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 180 € |
|---|---|
| Assurance | 70 € |
| Entretien | 24 € |
| Perte de valeur (décote) | 630 € |
| Total par mois | 904 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation prise dans une fourchette publiée (selon finition et pneus).
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)180 €
Version 20 xDrive : consommation mixte de 7,3 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
7,3 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 180 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance70 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien24 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)630 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après la baisse moyenne de la cote par année d'âge (médianes des annonces, année par année), ramenée au mois.
Checklist de visite
BMW X3 IV (G45) — checklist de visite
Points à vérifier
- Demander à un concessionnaire BMW, avec le numéro de série, la liste des rappels effectués (direction, freins avant, câbles du démarreur-générateur, appuie-tête arrière).
- Contrôler la date de production : les rappels ne visent que des périodes précises (de 2023 à 2025).
- Vérifier que la direction est précise, sans à-coup ni message d'erreur au tableau de bord.
- Sur une 30e xDrive, contrôler l'état du câble de charge et du chargeur, et faire un essai en mode électrique.
- Exiger le carnet d'entretien et la facture des révisions réalisées dans le réseau.
Questions à poser au vendeur
- Tous les rappels constructeur ont-ils été effectués, et avez-vous les justificatifs ?
- Quelle est la date de production de la voiture ?
- La voiture a-t-elle un historique complet d'entretien dans le réseau BMW ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Audi Q5
III · depuis 2024
- Prix
- 66 231 € – 66 495 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel
Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0
Lexus NX
II · depuis 2021
- Prix
- 42 000 € – 59 400 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Hybride
Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Tiguan
III · depuis 2024
- Prix
- 33 450 € – 55 300 €
- Fiabilité
- 4/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW X3
III (G01) · 2017–2024
- Prix
- 26 950 € – 35 990 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour BMW X3 IV (G45) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Le BMW X3 G45 est-il sûr ?
Euro NCAP lui a attribué cinq étoiles, testé en 20 xDrive M Sport : 88 % en protection des adultes et 84 % pour les enfants selon BMWBlog. Plusieurs rappels de sécurité ont toutefois touché certaines séries de production.
Quel est le volume du coffre du BMW X3 G45 ?
570 litres, selon autotijd.be, et jusqu'à 1 700 litres banquette rabattue.
Le BMW X3 de 2024 est-il fiable ?
Il est trop récent : FixMyCar indique qu'il n'y a pas encore assez de données pour identifier des pannes courantes. Seuls des rappels de sécurité sont documentés.
Vous avez trouvé une annonce ?
Bientôt, nous analyserons votre annonce de BMW X3 : prix, kilométrage, points de vigilance.
Être prévenu du lancement