Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Alexandre Prevot from Nancy, France, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Version sportive de la Fiat 500e : 155 ch, batterie de 42 kWh (autonomie WLTP de l'ordre de 250 à 265 km selon les sources), coffre de 185 L, proposée en berline et en cabriolet. Elle n'a pas été testée à l'Euro NCAP. Aucune panne récurrente n'est documentée pour l'instant, mais une campagne de rappel de sécurité la concerne : un risque d'incendie lié à la borne négative de la batterie (voitures produites jusqu'au 24 janvier 2024). Vérifiez à l'achat, avec le numéro de série, que ce rappel a été effectué.
- Fiabilité
- non notée
- Prix indicatifs
- 24 499 € – 27 990 €
- Coût mensuel
- 374 €
- Euro NCAP
- Non testé
Quelle version choisir
À privilégier : 500e Pack 155 ch (berline), 500e Turismo 155 ch (berline).
500e Pack 155 ch (berline)
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 155 ch · 17,0 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte
Batterie de 42 kWh brut, puissance de 155 ch (114 kW), couple de 235 Nm et 0 à 100 km/h en 7 s selon L'argus et Caradisiac ; recharge rapide jusqu'à 85 kW selon Electrifying. Le cabriolet existe aussi (en finition Pack ou Turismo, environ 3 400 € plus cher neuf selon Automobile-sportive).
500e Turismo 155 ch (berline)
✓ RecommandéeÉlectrique · Automatique · 155 ch · 18,1 kWh/100 km · 0 g CO₂/km · Crit'Air verte
Même motorisation de 155 ch que le Pack ; finition Turismo, annoncée 40 900 € neuve contre 38 900 € pour le Pack selon L'argus.
Prix du marché
24 499 € – 27 990 €
Fourchette indicative : 2023 à 2025, médianes par année de 33 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Rappel : borne négative de la batterie mal serrée (risque d'incendie)
Rappel constructeurUn rappel européen (Safety Gate) vise des Fiat 500e et Abarth 500e : un écrou ou une pince du pôle négatif, à l'intérieur de la batterie, peut être mal serré, se déplacer et provoquer des arcs électriques et une surchauffe, avec un risque d'incendie. Pour l'Abarth, les voitures produites jusqu'au 24 janvier 2024 sont concernées. Les presses françaises citent les « Abarth 500 » et ItalPassion nomme explicitement l'Abarth 500e : faites vérifier votre numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
- Versions
- 500e Pack 155 ch (berline), 500e Turismo 155 ch (berline)
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Abarth 500e »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Électricité | 38 € |
|---|---|
| Assurance | 64 € |
| Entretien | 22 € |
| Perte de valeur (décote) | 250 € |
| Total par mois | 374 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Électricité38 €
Version 500e Pack 155 ch (berline) : consommation mixte de 17 kWh/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 0,194 €/kWh, pour 1 000 km par mois.
17 × 1,15 × 0,194 € × 10 = 38 €
Prix de l'électricité : Tarif Bleu EDF option Base, recharge à domicile (relevé au 7 octobre 2026).
- Assurance64 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien22 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)250 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Abarth 500e III (électrique, 2023-) — checklist de visite
Points à vérifier
- Faire vérifier chez un concessionnaire Stellantis, avec le numéro de série, que le rappel de la borne négative de la batterie (voitures produites jusqu'au 24 janvier 2024) a été fait.
- Demander un relevé de l'état de santé (SOH) de la batterie de traction.
- Tester une recharge rapide en courant continu (85 kW maximum selon Electrifying) et une recharge à domicile.
- Contrôler l'autonomie réelle : Electrifying relève environ 140 miles (225 km) en usage mixte, et Carwow et Auto Express notent l'absence de pompe à chaleur, ce qui peut réduire l'autonomie en hiver.
- Sur un cabriolet, manœuvrer la capote plusieurs fois et chercher toute trace d'infiltration.
- Essayer le « Sound Generator » (sonorité artificielle) : il se règle dans les menus et peut lasser sur autoroute selon plusieurs essais.
Questions à poser au vendeur
- Le rappel de la batterie (borne négative) a-t-il été effectué ? Avez-vous le justificatif ?
- Pouvez-vous fournir un relevé de l'état de santé de la batterie de traction et dire comment la voiture était rechargée ?
- La voiture a-t-elle été immobilisée, ou a-t-elle affiché des messages d'erreur ou des témoins anormaux ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Elise240SX, CC BY-SA 4.0
Fiat 500e
III (électrique, 2020-) · depuis 2020
- Prix
- 14 490 € – 16 990 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Photo : Wikisympathisant, CC BY-SA 4.0
Mini Hatch
III (F55/F56, 2014-2024) · 2014–2024
- Prix
- 9 500 € – 26 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Électrique
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot e-208
II · depuis 2019
- Prix
- 14 390 € – 24 490 €
- Fiabilité
- 4,5/5
- Énergies
- Électrique
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Abarth 500e III (électrique, 2023-) (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quelle autonomie pour une Abarth 500e d'occasion ?
En WLTP, 253 km pour la berline selon Autopolis, 265 km selon Meilleur Électrique, et 255 km pour le cabriolet (Meilleur Électrique). En essai, Electrifying relève environ 140 miles (225 km) en usage mixte et Autocar 142 miles sur une semaine avec autoroute ; Carwow note l'absence de pompe à chaleur.
Quelle note Euro NCAP pour l'Abarth 500e ?
What Car? indique que l'Abarth 500 électrique n'a pas été testée par l'Euro NCAP, mais qu'elle partage la note de la Fiat 500e (quatre étoiles sur cinq, test de 2021). Cette note est celle du modèle voisin, pas un test de l'Abarth.
Quel est le volume du coffre de l'Abarth 500e ?
185 litres, extensible à 550 litres sièges rabattus selon Meilleur Électrique ; L'argus indique aussi 185 L.
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