Verdict
Trois cylindres de 998 cm³ conçu par Daihatsu, à distribution par chaîne, monté sur les Aygo, iQ et Yaris et aussi sur les Peugeot 107/108 et Citroën C1. Les sources le décrivent comme fiable et peu coûteux à entretenir. Points de vigilance : une fuite de pompe à eau, une consommation d'huile à surveiller sur les exemplaires kilométrés, et surtout l'embrayage de la boîte, plus fragile que le moteur.
Years to favour or avoid
- To favour
- No year particularly to favour
- To avoid
- No year to avoid identified
Known faults
Fuite de la pompe à eau
Severity 1/3 · AnnoyingLa pompe à eau du 1.0 peut se mettre à fuir et laisser échapper du liquide de refroidissement rose ; non traitée, la fuite fait surchauffer ce moteur au faible volume de liquide. Un propriétaire d'Aygo a fait changer pompe à eau et embrayage à 51 000 km. Surveillez le niveau de liquide et les traces autour de la pompe.
- Versions
- toyota-1-0-vvti-1kr-fe
- Onset
- between 51,000 km and 80,000 km
- Repair
- €200 to €400
Models fitted
Good choice, check firstPhoto: M 93, CC BY-SA 3.0
Good choicePhoto: M 93, CC BY-SA 3.0 de
Good choice, check firstPhoto: Hatsukari715, Public domain
Excellent choicePhoto: M 93, CC BY-SA 3.0
Extra cautionPhoto: Matti Blume, CC BY-SA 4.0
Toyota Yaris
2011–2020 · Petrol, Diesel, Hybrid
- Estimated monthly cost
- €156/month
Maintain and diagnose this engine
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
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