Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons
Verdict
Prius à moteur unique (1.5 hybride, boîte automatique e-CVT), très appréciée des propriétaires de Fiches-auto pour sa sobriété et son entretien simple. Deux points à surveiller sur un exemplaire de quinze ans ou plus : l'état de la batterie hybride (remplacement signalé après dix ans, 2 200 € chez Toyota hors pose selon un propriétaire) et la corrosion des fixations du berceau arrière relevée par GetCarWise, une source unique.
- Reliability
- 4.5/5
- Price
- Unknown
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: 1.5 VVT-i Hybrid.
1.5 VVT-i Hybrid
✓ RecommendedHybrid · Automatic · 113 hp · 4.3 L/100 km · 104 g CO₂/km · Crit'Air 3
Moteur 1.5 essence associé à un moteur électrique, 113 ch cumulés selon Auto-Data (les propriétaires parlent de 110 ch), boîte automatique e-CVT. Consommation mixte 4,3 l/100 km et 104 g/km de CO2 en cycle NEDC.
Market prices
Price unknown: not enough online listings for a reliable estimate. Compare several listings before negotiating.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| Germany | €3,999 – €4,990 (2004 to 2008) | €4,600 | — | 28 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- Emissions of the versions in this guide: 104 g CO₂/km (check the value on the car's registration certificate).
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2009: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Corrosion des fixations du berceau arrière
Severity 3/3 · SeriousGetCarWise (données du contrôle technique britannique) indique que les points de fixation du berceau arrière corrodent sur la Prius XW20, à tous les kilométrages. C'est un défaut structurel qui touche la sécurité et fait échouer le contrôle. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.5 VVT-i Hybrid
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Batterie hybride en fin de vie
Severity 2/3 · CostlyFiches-auto signale qu'il faudra potentiellement remplacer la batterie sur ces Prius si ce n'est pas déjà fait. Un propriétaire d'un exemplaire 2007 rapporte une batterie hybride défaillante après dix ans, facturée 2 200 € chez Toyota hors montage ; un autre, avec un exemplaire 2006, note une perte de capacité d'environ 30 % en treize ans sans effet sur la consommation.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.5 VVT-i Hybrid
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Toyota Prius”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 6 August 2021 — La programmation de la fonction du système de pré-ollision (scp) peut être inadéquate, ce qui pourrait retarder l’application de la fonction d’assistance au freinage avant l’écrasement. Cela peut se traduire par une réduction globale de la vitesse du véhicule par rapport à la conception, ce qui augmente le risque de blessures. Official notice
Inspection checklist
Toyota Prius II — inspection checklist
Things to check
- Faire diagnostiquer la batterie hybride (capacité, écarts entre cellules) par un spécialiste avant l'achat.
- Contrôler les soubassements et les fixations du berceau arrière : corrosion, soudures, traces de reprise.
- Vérifier que les arrêts et redémarrages du moteur thermique se font normalement, sans voyant au tableau de bord.
- Exiger les factures d'entretien (vidange de la boîte, pompe à eau) et l'historique des contrôles techniques.
- Contrôler les portes, qui ne s'ouvrent plus sur certains exemplaires signalés par les propriétaires, et l'électronique de bord.
Questions to ask the seller
- La batterie hybride a-t-elle été remplacée ou testée, et quand ?
- Le berceau arrière a-t-il été contrôlé ou réparé pour la corrosion ?
- Quel est l'historique d'entretien (factures, réseau Toyota) ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: M 93, Attribution
Toyota Prius
III · 2009–2015
- Price
- €6,195 – €11,595
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Hybrid
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0
Toyota Avensis
II · 2003–2008
- Price
- €3,100 – €3,500
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Toyota Prius II (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quel est le volume du coffre de la Toyota Prius II ?
408 litres au minimum et 1 210 litres banquette rabattue, selon la fiche technique Auto-Data.
La Toyota Prius II est-elle fiable ?
Les propriétaires de Fiches-auto en parlent comme d'une voiture très fiable si elle est bien entretenue. La batterie hybride est le principal point à vérifier après dix ans.
Combien consomme la Toyota Prius II ?
4,3 l/100 km en cycle mixte NEDC selon Auto-Data ; un propriétaire annonce 6 € de carburant aux 100 km.
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